Williams Turbojet 285 Owner's Handbook Manual page 37

ACHTUNG! Manövrierbarkeit ist beim Tempo-Drosseln beschränkt. Machen Sie sich mit
dem Handling des Boots vertraut.
Einfahr-Periode Eines Neuen Motors
Textron Automotive GmbH empfiehlt einen neuen Motor während der ersten fünf Betriebsstunden
nicht über 6.000 UpM einzufahren. Das fürsorgliche Einfahren hat einen positiven Effekt auf die
Lebensdauer des Motors.
Betankung
Im Rahmen der Inspektion vor der Auslieferung wurde der Motor Ihres neuen Turbojet
Tender betrieben und der Kraftstoff abgelassen. Zur Betankung ist ausschließlich
unverbleites Benzin (OZ 95-98) zu verwenden.
•
Vergewissern Sie sich, dass der Zündungsschalter auf Position AUS (OFF) steht.
•
Entfernen Sie das Sitzpolster um Zugang zum Tankverschluss zu bekommen. Entfernen Sie
den Tankdeckel mit dem bereitgestellten Schlüssel.
• Achten Sie auf ordnungsgemäße Belüftung beim Betanken.
•
Überfüllen Sie den Tank nicht; achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird.
•
Verschließen Sie den Tankdeckel wieder ordnungsgemäß nach dem Betanken.
•
Öffnen Sie nach dem Betanken die Motorklappe und inspizieren Sie die Bilge.
• Der Tankdeckel verfügt über eine integrierte Belüftung.
Richten Sie auf keinen Fall einen Wasserstrahl (z. B. beim Abspritzen mit Wasserschlauch) direkt
auf den Tankverschluss, da gegebenenfalls Wasser in den Kraftstofftank eindringen könnte.
WICHTIG! Verwenden Sie keinen Kraftstoff von Kraftstoffpumpen mit der
Kennzeichnung E85.
Die Verwendung von Kraftstoff mit der Kennzeichnung E15 ist durch die US EPA-Vorschriften
verboten. Kraftstoff, der Ethanol enthält, kann zu Problemen im Kraftstoffsystem und beim
Motor führen und Folgendes verursachen:
•
Start- und Betriebsschwierigkeiten.
• Verschleiß von Gummi- oder Kunststoffteilen.
• Korrosion von Metallteilen.
• Schäden an Innenteilen des Motors.
Vor der Nutzung
Der Luftdruck in den Schläuchen des Bootes kann je nach Temperatur variieren. Um die
maximale Leistung Ihres Turbojet Tenders zu gewährleisten sollten die Schläuche gleichmäßig
mit Luft auf 0,25 bar (3,6 psi) befüllt sein. Die Nichteinhaltung des vorgegebenen Luftdrucks
beeinflusst die Seetüchtigkeit und die Wasserdichtigkeit Ihres Bootes.
Zum zügigen Ablassen der Luft sind die Schlauchfüllventile mit ¼-Umdrehung-
Schließmechanismen ausgestattet.
• Stellen Sie die Ventile auf ZU (SHUT) und füllen Sie die Schläuche gleichmäßig auf 0,25 bar (3,6
psi), beginnend mit hinten/rechts, hinten/links und anschließend die vorderen. Prüfen Sie die
Bilge auf etwaige Kraftstoff- oder Wasserrückstände.
• Prüfen Sie den festen Sitz der Ablaufstopfen in den Fußräumen.
• Stellen Sie sicher, dass das Abschleppventil auf OFFEN (OPEN) steht.
• Prüfen Sie den festen Sitz der Motorhaubenverschlussbügel.
• Prüfen Sie die Funktion der Sicherheitsabschaltung (Notstopschalter mit rotem Spiralkabel).
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Sicherheits-Check
ACHTUNG! Vergewissern Sie sich IMMER, dass Sie mit dem Notstopschalter (über rotes
Spiralkabel) verbunden sind, wenn Sie den Motor starten. Testen Sie die Funktionalität
indem Sie das Spiralkabel vom Schalter abziehen. Der Motor sollte sofort stoppen.
ACHTUNG! Nehmen Sie NIEMALS das Boot in Betrieb, sobald Personen die
Badeleiter benutzen bzw. sich nahe im Heckbereich des Bootes aufhalten – durch den
beweglichen Deflektor besteht Verletzungsgefahr.
ACHTUNG! Arbeiten Sie NIEMALS bei laufendem Motor oder eingeschalteter
Zündung im Motorraum.
Starten Ihres Turbojet Tenders
Vergewissern Sie sich, dass das Boot sich in einer
Mindestwassertiefe von 0,6 m/2 ft befindet.
1 Schalten Sie den Batterietrennschalter auf AN (ON).
2 Lassen Sie das Bilgegebläse für ca. vier Minuten laufen.
3 Sichern sie lose Leinen/Seile/etc., die in die Jeteinheit
gesaugt werden könnten.
4 Vergewissern Sie sich, dass sich der Gashebel in der
neutralen Position befindet.
5 Verbinden Sie das Spiralkabel mit dem Motoren-
Notstopschalter.
ACHTUNG! Sollten Sie nicht mit dem
Notstopschalter verbunden sein besteht
Verletzungsgefahr.
6 Drehen Sie den Zündschlüssel bis der Motor startet.
7 Testen Sie die Funktionalität des Notstopschalters (siehe „Sicherheits-Check").
Hinweis: Sie sollten mindestens 10 Sekunden warten, bevor sie den Batterietrenner
abschalten, wenn der Motor ausgeschaltet wird. Gespeicherte Daten in den ECU-Motoren
werden verloren gehen, wenn Sie sich nicht daran halten.
Warnleuchten
ECU Störung (1) Die ECU (Engine Control Unit) Leuchte
zeigt an, wenn es zu Störungen im Motor-Management
System kommt. Sollte dieses der Fall sein, so schalten Sie
den Motor AUS und kontaktieren Sie einen autorisierten
Williams Händler.
Abgastemperatur (2) Diese Leuchte zeigt an, dass der
Open-Loop Kühlkreislauf eingeschränkt ist. Beim Neustart
eines betriebswarmen Motors ist es normal, dass die
Lampe bis zu 30 Sekunden leuchtet. Falls sie länger
leuchtet oder an gehen sollte, wenn die Lehrlaufdrehzahl
überschritten wird, so schalten Sie den Motor sofort AUS
und überprüfen Sie das Kühlsystem auf Beeinträchtigungen.
Niedriger Öldruck (3) Sollte diese Leucht angehen, so SCHALTEN Sie den Motor AUS und
kontaktieren Sie einen autorisierten Williams Händler.
Wartung (4) Wenn die Lampe aufleuchtet, muss der Motor gewartet werden. Wenden Sie
sich in diesem Fall an Ihren autorisierten Williams-Händler. Die Servicelampe leuchtet nach
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1 Batterietrennschalter
2 Zündschloss
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