Castelgarden XM130 Instructions For Use Installation And Servicing page 11

Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V
nominel spænding. Elektrolytniveauet hverken
kan eller skal kontrolleres eller påfyldes. Den
eneste vedligeholdelse, der kræves, er opladning
efter f.eks. lang tids opbevaring.
Efter opladning skal batteriet opbevares køligt.
Før batteriet tages i brug første gang,
skal det fuldlades. Batteriet skal altid
opbevares helt opladet. Hvis batteriet
opbevares afladet, opstår der alvorlige
skader.
6.8.1 Opladning med motoren
I første omgang kan batteriet oplades ved hjælp af
motorens generator på følgende måde:
1. Montér batteriet i henhold til nedenstående.
2. Placér maskinen udendørs eller montér en ud-
sugningsanordning til udstødningsgassen.
3. Start motoren i henhold til instruktionerne i
brugsanvisningen.
4. Kør motoren uden uafbrudt uden stop i 45
minutter.
5. Stop motoren, og batteriet er fuldt opladet.
6.8.2 Opladning med batterilader
Ved opladning med batterilader skal der anvendes
en batterilader med konstant spænding.
Kontakt forhandleren vedr. køb af batterilader med
konstant spænding.
Batteriet kan tage skade, hvis der anvendes en
batterilader af standardtype.
6.8.3 Demontering/montering
Batteriet er placeret under motorhjelmen. Ved de-
montering/montering gælder følgende angående
kablernes tilslutning.
• Ved demontering. Fjern først det sorte kabel fra
batteriets minuspol (-). Fjern derefter det røde
kabel fra batteriets pluspol (+).
• Ved montering. Tilslut først det røde kabel til
batteriets pluspol (+). Tilslut derefter det sorte
kabel til batteriets minuspol (-).
Hvis kablerne fjernes/tilsluttes i omv-
endt rækkefølge, er der risiko for kort-
slutning og skader på batteriet.
Hvis kablerne byttes om, ødelægges
generator og batteri.
Spænd kablerne godt fast. Løse kabler
kan forårsage brand.
Motoren må aldrig køre, når batteriet
er koblet fra. Der er risiko for alvorlige
skader på generator og el-system.
DANSK
6.8.4 Rengøring
Hvis batteripolerne er oxiderede, skal de rengøres.
Rengør batteripolerne med en stålbørste, og smør
dem ind i fedt.
6.9 SMØRING - CHASSIS
Maskinen har tre smørenipler på bagakslen, der
smøres med universalfedt for hver 25 driftstimer
(fig. 15).
Alle plastlejer smøres med universalfedt et par
gange hver sæson.
Reguleringsarm-leddene smøres med
universalfedt et par gange hver sæson (fig. 16).
Spændearmsleddene smøres med motorolie et par
gange hver sæson.
Der dryppes lidt motorolie i hver ende af
betjeningswirerne et par gange hver sæson (fig.
16).
HD:
Den hydrostatiske transmission er fyldt med olie
(10W-30) ved leverancen fra fabrikken. Hvis den
ikke åbnes (må kun gøres af en fagmand), og
forudsat at der ikke forekommer lækage, skal der
normalt ikke påfyldes olie. Der skal normalt ikke
foretages udskiftning af transmissionsolien.
6.10STYREWIRE
Styrewirerne skal justeres første gang efter 2 - 3
timers drift, og derefter for hver 25 timers drift.
Spænd styrewirerne ved at skrue møtrikken ind
(fig. 16). Vigtigt! Styrewirens »endestykke« med
gevind skal holdes fast under justeringen, så wiren
ikke bliver snoet. Tag med en svensknøgle eller
lignende på spændefladen på »endestykket«.
Styrewirerne skal justeres, indtil alt slør er væk.
Spænd ikke styrewirerne for hårdt. Styringen
kommer til at gå tungere i takt med, at slitagen på
wirerne øges.
7 PATENT -
MODELBESKYTTELSE
Nærværende maskine eller dele heraf er omfattet
af følgende patent- og modelbeskyttelse:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP forbeholder sig ret til at foretage ændringer
i produktet uden forudgående varsel.
DK
25