Entretien - Mantis 7990 Operator's & Parts Manual

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Un filtre à air humide ou sale peut influer sur le démarrage, le
fonctionnement et l'usure du moteur. Il est donc souhaitable de
contrôler le filtre à air une fois par mois.
En cas de conditions de travail poussiéreuses ou pour plus de
sécurité, contrôler le filtre à air encore plus souvent (avant chaque
utilisation, par exemple). Veiller à bien le changer au moins une fois
par an, au printemps ou en automne.
Vérification, nettoyage et changement du filtre à air
1. Le filtre à air se trouve dans l'épurateur d'air, un boîtier noir sur le
côté de la motobêche, derrière le capuchon du réservoir d'essence.
2. Pincer les deux languettes de blocage à l'arrière du capot
d'épurateur d'air (Figure 1) et basculer le capot vers l'avant du
moteur pour l'ouvrir.
3. Le filtre à air est l'élément en matériau éponge sombre à l'intérieur
de l'épurateur. Voir s'il est sale ou humide.
4. Si le filtre à air doit être nettoyé ou s'il n'est plus utilisable, il suffit de
le tirer hors de l'épurateur d'air. (Figure 2)
5. Pour nettoyer le filtre à air
REMARQUE IMPORTANTE :
Vérifier le rebord du capot
de l'épurateur d'air. Si le rebord
est écaillé ou fissuré, le capot doit
être changé.
Ceci évitera que la saleté soit
entraînée dans le moteur par le
carburateur.
REMISE EN PLACE CORRECTE DE LA BRIDE
Occasionnellement, il est possible que les fraises ne tournent pas
lorsque la commande d'accélérateur est enfoncée. Il est possible que
le moteur ne soit pas complètement engagé sur le carter de vis sans
fin.
Cela peut se produire après plusieurs années d'utilisation de la
motobêche. Il se peut aussi que le moteur ait été déposé pour l'utiliser
avec l'accessoire taille-haies, puis remis en place. Quoi qu'il en soit, le
boulon de la bride peut s'être desserré, laissant le moteur se soulever.
On observe alors un espacement entre le bas du carter d'embrayage
du moteur et le dessus du carter de vis sans fin. (Figure 1)
Pour résoudre ce problème, desserrer le boulon de la bride.
Séparer le moteur du carter de vis sans fin. Le dessus de l'arbre
d'entraînement comporte une tête hexagonale. À l'intérieur du carter
d'embrayage se trouve le tambour d'embrayage. Veiller à aligner la
tête hexagonale et le tambour d'embrayage à l'intérieur du carter
d'embrayage.
Remettre ensuite le moteur en place sur le carter de vis sans fin.
Vérifier que la poignée de transport en plastique ne se trouve pas
sous le réservoir de carburant.
Entretien de la motobêche Mantis
REMARQUE IMPORTANTE :
L'utilisation du moteur sans l'élé-
ment filtrant ou avec un élément
filtrant endommagé permet la
pénétration de saleté et résulte
en une usure rapide du moteur.
Ce type de dommage n'est pas
couvert par la garantie limitée.
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a. Nettoyer l'élément filtrant dans de l'eau tiède savonneuse, le
rincer et le laisser sécher complètement. Sinon, le nettoyer dans
un solvant ininflammable et le laisser sécher.
b. Tremper l'élément filtrant dans de l'huile moteur propre, puis en
essorer tout l'excédent d'huile. Le moteur fume au démarrage s'il
reste trop d'huile dans l'élément.
c. Essuyer la saleté du corps et du capot de l'épurateur d'air avec
un chiffon humide. Prendre garde de ne pas laisser de saleté
pénétrer dans le carburateur.
6. Placer le filtre propre à l'intérieur de l'épurateur d'air.
Figure 1
REMARQUE IMPORTANTE :
Un épurateur d'air sale limitera le
débit d'air vers le carburateur, ce
qui réduit le rendement du moteur.
Si le moteur est utilisé dans des
endroits très poussiéreux, net-
toyer le filtre à air plus souvent
que préconisé dans la section

Entretien.

Figure 1
Le moteur n'est pas
complètement engagé sur
le réducteur.
Si ces étapes ont été effectuées correctement, il n'y a aucun
espacement entre le carter d'embrayage et le carter de vis sans fin
(Figure 2).Veiller à bien resserrer le boulon de la bride !
Toutes les autres questions d'entretien du moteur figurent dans le
manuel du moteur Honda ® fourni avec la motobêche.
XP
®
(suite)
Figure 2
IMPORTANT :
S'assurer que le filtre est bien « calé »
dans le capot. Le filtre doit passer tout
juste à l'intérieur de l'ouverture qui le
tient en place. Une pose incorrecte du
filtre aurait pour effet d'endommager
le moteur et d'annuler la garantie.
Remettre le capot en place sur l'épu-
rateur d'air et encliqueter les deux
languettes de blocage.
Figure 2
Le moteur est engagé
jusqu'au fond sur le
réducteur.
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