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Con la ayuda de un destornillador o similar, soltar los cristales de sal que se
encuentran en la brida, con cuidado desde arriba entre los nervios (1).
Retirar la incrustación de sal que cae al pie del motor (abajo) (2).
El eje del motor debe estar completamente libre de cristales y visible. Por
favor, compruebe si el eje del motor se deja girar con facilidad. Para ello, gire
el eje por el lado del ventilador con un destornillador o similar. A continuación,
volver a conectar la corriente.
7.6
ATENCIÓN
Importantes indicaciones para la reparación
Desmontaje:
Cambio del retén frontal:
Debe apagar la bomba y desconectarla completamente de la red. El cambio
debe realizarlo un profesional. El retén frontal (433) siempre se debe cam-
biar completo. Para este fin no es necesario desmontar toda la bomba. Sola-
mente se debe desmontar del cuerpo (101) la unidad de motor aflojando los 12
tornillos con rosca cortante (900) y los 4 tornillos de hexágono interior (914.1).
Desmontar la rueda motriz:
®
En la BADU
Resort la turbina está colocada sobre el eje del motor.
Destornillar la tuerca ciega (922) con la junta tórica (412.6). Sacar la turbina
(230) del eje del motor.
Montaje
Montaje del nuevo retén frontal completo:
Humedecer ligeramente con agua jabonosa el buje de la turbina (230) y la
mancheta del contraretén completo y con ambos pulgares presionar el retén
frontal (433) sobre el buje de la turbina y meter a presión el contraretén en la
carcasa de juntas (161.2).
Volver a montar la turbina:
Antes de volver a montar la turbina, limpiar la superficie deslizante del contra-
retén y del retén frontal, p.e. con alcohol de quemar o con un pañuelo de papel.
En primer lugar meter la turbina (230) en el eje del motor hasta el tope. A conti-
nuación volver a atornillar la tuera ciega (922) con la junta tórica (412.6)
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