Side-Power SP 155 TC Installation And User Manual
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Side-Power SP 155 TC Installation And User Manual

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SIDE-
POWER
Thruster systems
The SP200TC 32V is basically the SP285TC run at 32V. Please follow all
information covering the SP285TC in this manual for the SP200TC 32Volt.
If any questions please contact Imtra Corporation.
Installation and user's manual
GB
Installations- und Bedienungsanleitung
D
SLEIPNER MOTOR AS
P.O. Box 519
N-1612 Fredrikstad
Norway
Tel: +47 69 30 00 60
Fax: +47 69 30 00 70
SP 200 TC 32 Volt
Special SP 285 TC
www.side-power.com
sidepower@sleipner.no
© Sleipner Motor AS 2002

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  • Page 1 If any questions please contact Imtra Corporation. Installation and user's manual Installations- und Bedienungsanleitung SLEIPNER MOTOR AS P.O. Box 519 N-1612 Fredrikstad Norway Tel: +47 69 30 00 60 www.side-power.com Fax: +47 69 30 00 70 sidepower@sleipner.no © Sleipner Motor AS 2002...

  • Page 2: Table Of Contents

    336/EEC vom 23 Mai 1989, Ergänzung 92/31/ Schaltpläne - Übersicht / Technisch (SP 285 TC) ....19 EEC und 93/68/EEC. Checkliste zur Kontrolle der Installation ........ 20 SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 3: Technical Specifications

    If original Sidepower panel is used, the panel blockiert ist. shuts off automatically after 30 minutes. Original Sidepower Kontrollpanels, schalten sich 30 Minuten nach der letzten Aktivierung automatisch ab. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 4: Planning & Important Precautions

    In diesem Leitfaden können zwangsläufig nicht alle weltweit geltenden Bestimmungen berücksichtigt werden. NB ! Bei falscher Installation von Tunnel, Thruster oder Kontrollpanel besteht keinerlei Garantieanspruch. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 5: Positioning Of The Tunnel / Thruster

    6 to 7 times the tunnel diameter reduziert wird. as the performance reduction is then clearly noticeable. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 6: Formgebung Der Tunnelenden

    (see page 20, Fig. 1b&1d). ebenfalls mit ähnlich positiven Auswirkungen wie eine Abrundung verbunden (siehe Seite 20, Fig. 1b&1d). SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 7: Optimaler Strömungsverlauf Am Rumpf

    Geräuschentwicklung des Thrusters weitgehend abzurunden. More information on how to practially do this on pages 11. Weitere Informationen siehe Seite 11. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 8 Diese Bauweise ist auch für Barkassen (z.B. Flußboote) mit openings in the hull. flachem Bug geeignet, um einen zu langen Tunnel und große ovale Tunnelöffnungen im Rumpf zu vermeiden. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 9: Installation Bei Serienproduktion

    Der Einsatz kann auch fester Bestandteil der Form sein, allerdings müssen die Tunnelenden dann nachträglich abgerundet werden, um den Rumpf aus der Form zu lösen zu können (Fig. 3&4). SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 10 Stellen, wo normale Schichten nicht möglich sind, muß zu- mindest eine Polyesterharz / Glasfiber Mischung eingefüllt werden. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 11 PS ! Avoid all casting where the motor-bracket is to be damit einem möglichen Getriebeschaden führen kann. placed, as this will cause misfit and possible failure of the gearhouse. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 12: Getriebe Und Motorhalterung

    Bolzen verschrauben. 9. Screw the lower unit and the motor-bracket together with the two provided bolts. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 13: Ölvorratsbehälter & Propeller

    2: Keys 5 : Screw for zincanode 2 : Propellerfixierung 5 : Schraube für Zinkanode 3 : Propeller lock nut 3 : Propellermutter SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 14: Electromotor

    Benutzung des Thrusters entfernt werden. the motor and the solenoids. This cover must be removed before the thruster is being used. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 15: Electrical Installation

    Das Plus-Kabel (Positiv) (*B) am "+" Terminal anschließen Bolts: ø10mm / 3/8". Tighten with 15 Nm / 11 lb/ft. Bolzen: ø8mm / Anzugsmoment 15 Nm / 11 lb/ft. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 16: Steuerpanel Und -Kabel

    Pin3: GRAU = Steuert Thruster BB Relais Pin4: RED = Positive voltage for control panel Pin4: ROT = Positive Spannung für Kontrollpanel SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 17 Red (+) Electronic interface box 6 1229 black (-) Grey (sig +) Grey (sig -) Black (-) Battery Fuse main Thermal switch switch SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 18: Elektromotor

    Elektromotor ohne Widerstand sehr schnell auf eine beschädigende Drehzahl steigert. Ist die Schub- richtung entgegen gesetzt zum Kontrolpanel, so sind die rote und die graue Leitung an den Hauptrelais gegenenander auszuwechseln. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 19 ..........................flooding: ....................Anmerkungen des Installateurs: ............Other comments by installer: ................................................................ SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 20: Important User Precautions

    You must also turn off the main battery switch Batterien sofort auszuschalten. immedately in case the problem is of electric origin. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 21: How To Use Sidepower Thrusters

    Stelle um die eigene Achse zu bewegen. » Again, if in doubt, try in open water first! » Bei Unklarheit, zunächst auf offenem Gewässer ausprobieren. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 22 Old or bad batteries will give a Alte oder mangelhafte Batterien reduzieren die Leistung und reduced performance from the thruster. sollten ausgetauscht werden. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 23: Troubleshooting

    If there are growth in the tunnel, this will disturb / block the waterflow and free from growth / barnacles etc. especially barnacles on the propeller will greatly reduce performance. Trouble shooting notes: SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 24: Fehlerbeseitigung

    Überprüfen ob Propeller, Getriebegehäuse und Bewuchs im Tunnel beeinträchtigt / behindert die Wasserströmung und Tunnel frei von Bewuchs etc. sind. reduziert die Leistung beträchtlich. Notizen: SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 25: Garantieerklärung

    8. Der Hersteller ist nicht haftbar für Unfallschäden oder Folgeschäden jeglicher Art einschließlich Schäden durch Kollision mit anderen Booten oder Objekten. 9. Diese Garantie spricht bestimmte Rechte zu. Weitere Rechte können von Staat zu Staat unterschiedlich sein. SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 26 Propeller RH 10 1007 Oil container kit 20 1198 Propeller shaft Oil hose 20 124 Converter box 24-48V Hose clamp Fastening bracket SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...
  • Page 27 SIDE- POWER Thruster systems SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

  • Page 28: Service Centres

    Sleipner Motor AS P. O. Box 519 N-1612 Fredrikstad, Norway Tel: +47 69 30 00 60 www.side-power.com Fax:+47 69 30 00 70 sidepower@sleipner.no SP 155 TC / SP 200 TC / SP 220 TC / SP 285 TC 2.0 - 2002...

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