Régler Des Problèmes Imprévus; Informations Techniques; Emplacement Du Numéro De Série Et Du Type; Utilisation À Haute Altitude - Honda GCV160 Owner's Manual

RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Cause possible
Robinet d'essence FERMÉ
Starter FERMÉ
Le bouton de contact ou d'arrêt du
moteur est sur ARRÊT (OFF)
Modèles à démarreur électrique :
Batterie insuffisamment chargée.
Câbles de batterie desserrés ou
corrodés.
Fusible grillé.
Si le démarreur fonctionne mais que le
moteur ne démarre pas, voir Panne
d'essence.
Panne d'essence
Essence viciée ; moteur stocké sans
traiter ni vidanger l'essence ou rempli
avec de l'essence viciée
Bougie défectueuse, encrassée ou
mal réglée
Bougie mouillée à l'essence (moteur
noyé)
Filtre à essence obstrué, mauvais
fonctionnement du carburateur,
problème d'allumage, soupapes
grippées, etc.
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Cause possible
Filtre à air obstrué
Essence viciée ; moteur stocké sans
traiter ni vidanger l'essence ou rempli
avec de l'essence viciée
Filtre à essence obstrué, mauvais
fonctionnement du carburateur,
problème d'allumage, soupapes
grippées, etc.
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Correction
Mettre le robinet en position OUVERT.
Mettre le levier de starter/papillon, la tige de
starter ou le levier de starter en position
STARTER OUVERT, sauf si le moteur est
chaud.
Mettre le levier du frein de volant en position
MARCHE.
(Types 2 et 6 : Levier de papillon en position
RAPIDE. Type 5 : Bouton d'arrêt moteur sur
MARCHE [ON])
Se reporter aux instructions du fabricant du
matériel concernant l'entretien de la batterie et
des éléments associés.
Refaire le plein.
Vidanger le réservoir d'essence et le
carburateur (p. 9). Remplir d'essence fraîche.
Changer la bougie (p. 7).
Sécher la bougie et la remettre en place.
Démarrer le moteur avec le levier de starter/
papillon en position RAPIDE.
(Types 4 et 5 : Starter en position FERMÉ)
Apporter le moteur à un concessionnaire
Honda ou consulter le manuel de réparation.
Correction
Nettoyer ou changer le filtre (p. 7).
Vidanger le réservoir d'essence et le
carburateur (p. 9). Remplir d'essence fraîche.
Apporter le moteur à un concessionnaire
Honda ou consulter le manuel de réparation.

INFORMATIONS TECHNIQUES

Emplacement du numéro de série et du type [1]
Noter le numéro de série du moteur et le type dans l'espace ci-
dessous. Cette information est nécessaire pour la commande de
pièces, les demandes techniques ou le recours à la garantie.
MODÈLE NUMÉRO DE SÉRIE
GCV160
__ __ __ __ __– __ __ __ __ __ __ __
GCV190
__ __ __ __ __– __ __ __ __ __ __ __
Date d'achat: _________________________
Modèles à démarreur électrique
Étiquette sur le brouillage radioélectrique (Canada)
Ce moteur est conforme aux normes de brouillage radioélectrique du
Canada, NMB-002.
Modifications du carburateur pour l'utilisation à haute
altitude
À haute altitude, le mélange air-essence du carburateur standard est
trop riche. Le rendement baisse et la consommation d'essence
augmente. Un mélange très riche peut également encrasser la bougie
et causer des problèmes de démarrage. L'utilisation pendant des
périodes prolongées à une altitude autre que celle pour laquelle le
moteur est homologué peut accroître les émissions.
Le fonctionnement à haute altitude peut être amélioré par
modification du carburateur. Si le moteur est toujours utilisé à des
altitudes supérieures à 1500 mètres, faire effectuer cette modification
du carburateur par le revendeur. Lorsqu'il est utilisé en altitude avec
un carburateur modifié pour la haute altitude, ce moteur se conforme
à toutes les normes d'émissions pendant toute sa durée de service.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminue
d'environ 3,5% pour chaque élévation supplémentaire de 300 mètres.
L'effet de l'altitude sur la puissance est encore plus important avec un
carburateur non modifié.
AVIS
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute
altitude, le mélange air-essence est trop pauvre pour les basses
altitudes. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1 500 mètres avec
un carburateur modifié peut causer une surchauffe et des dommages
importants du moteur. Pour les emplois à basse altitude, faire
remettre le carburateur dans son état d'origine par le revendeur.
FRANÇAIS
TYPE DE MOTEUR
__ __ __ __
__ __ __ __
[1]
NUMÉRO DE SÉRIE
TYPE