Transport; Régler Des Problèmes Imprévus - Honda GCV 160 Owner's Manual

Huile moteur
1. Vidanger l'huile moteur
(voir page 9).
2. Déposer la bougie (voir
page 10).
3. Verser 5 à 10 cc d'huile moteur
propre dans le cylindre.
4. Tirer plusieurs fois sur le
démarreur à enrouleur pour
distribuer l'huile.
5. Remettre la bougie en place.
Mesures de précaution pour le stockage
Si le moteur doit être stocké avec de l'essence dans le moteur et le
carburateur, il importe de réduire le risque d'inflammation des vapeurs
d'essence. Choisir une zone de stockage bien ventilée à l'écart de
tout appareil fonctionnant avec une flamme, notamment chaudière,
chauffe-eau ou sèche-linge. Éviter également toute zone où sont
utilisés des moteurs électriques produisant des étincelles ou autre
outillage électrique.
Autant que possible, éviter les zones de stockage fortement humides
susceptibles de favoriser la rouille et la corrosion.
Si le réservoir contient de l'essence, laisser le robinet d'essence en
position FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1page 4).
Stocker le moteur en position horizontale. L'inclinaison peut causer
des fuites d'essence ou d'huile.
Lorsque le moteur est froid, y compris son système d'échappement,
le couvrir pour le protéger de la poussière. Un moteur ou un pot
d'échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre certains
matériaux. Ne pas couvrir avec une bâche en plastique. Une
couverture non poreuse piégera l'humidité autour du moteur,
favorisant la rouille et la corrosion.
Remise en service après stockage
Effectuer les contrôles du moteur figurant dans la section
CONTRÔLES AVANT UTILISATION de ce manuel (voir page 3).
Si l'essence a été vidangée avant le stockage, remplir le réservoir
d'essence fraîche. Si l'essence utilisée provient d'un bidon, s'assurer
qu'elle est fraîche. L'essence s'oxyde et se détériore avec le temps,
causant des démarrages difficiles.
Si le cylindre a été enduit d'huile avant le stockage, le moteur fumera
quelques instants au démarrage. Ceci est normal.
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TRANSPORT

Pour réduire le risque de fuite d'essence, maintenir le moteur
horizontal durant le transport. Mettre le robinet d'essence en position
FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1 page 4).
Pour les procédures à suivre lors du transport, référez-vous aux
instructions fournies avec le matériel fonctionnant grâce au moteur
RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Cause possible
Robinet d'essence
FERMÉ.
Starter FERMÉ.
Le bouton de contact ou
d'arrêt du moteur est sur
ARRÊT (OFF).
Modèles à démarreur
électrique :
Batterie insuffisamment
chargée.
Câbles de batterie
desserrés ou corrodés.
Fusible grillé.
Panne d'essence.
Essence viciée ; moteur
stocké sans traiter
l'essence ou rempli avec
de l'essence viciée.
Bougie défectueuse,
encrassée ou mal réglée.
Bougie mouillée à
l'essence (moteur noyé).
Filtre à essence obstrué,
mauvais fonctionnement
du carburateur, problème
d'allumage, soupapes
grippées, etc.
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Cause possible
Le filtre à air obstrué.
Essence viciée ; moteur
stocké sans traiter
l'essence ou rempli avec
de l'essence viciée.
Filtre à essence obstrué,
mauvais fonctionnement
du carburateur, problème
d'allumage, soupapes
grippées, etc.
FRANÇAIS
Correction
Mettre le robinet en position OUVERT.
Mettre le levier de starter/papillon, la tige de
starter ou le levier de starter en position
STARTER OUVERT, sauf si le moteur est
chaud.
Mettre le levier du frein de volant en position
MARCHE.
(Types 2 et 6 : Levier de papillon en position
RAPIDE. Type 5 : Bouton d'arrêt moteur sur
MARCHE [ON])
Se reporter aux instructions du fabricant du
matériel concernant l'entretien de la batterie et
des éléments associés.
Refaire le plein.
Remplir d'essence fraîche.
Changer la bougie (page 10).
Sécher la bougie et la remettre en place.
Démarrer le moteur avec le levier de starter/
papillon en position RAPIDE.
(Types 4 et 5 : Starter en position FERMÉ)
Changer ou réparer les éléments défectueux.
Correction
Nettoyer ou changer le filtre (page 10).
Remplir d'essence fraîche.
Changer ou réparer les éléments défectueux.