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Riesgo de Operaci6n
Insegura:
La unidad arranca
autom&tieamente
cuando
est_ enehufada.
Amhaeer el
mantenimiento,
el operador
puede quedar
e×puesto
a fuentes
de corriente
y
de aire comprimido
o a piezas mevibles.
Antes de intentar
hacer reparaciones,
desconectar
eRcompresor
del tomacorriente,
drenar la presi6n
de aire del tanque y
esperar a que el compresor
se enfrie.
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque
- la vAIvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire.
CAUSA
El interrupter de presi6n no
interrumpe
al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte%
El interrupter de presi6n "de
corte" esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubes no
est_n suficientemente
ajustadas.
Compruebe
si el asiento de la
vAIvula est& daSado.
Hay fugas de
aire on la v_lvula
de retenci6n o
dentro de ella.
CORRECCION
[Vlueva la palanca On/Auto/Off
a la posici6n "Off", si el equipo
no corta, contacte
a un t6cnico
calificado
para el servicio.
Contacte a un t6cnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede ser escuchado
escapandose.
Verifique las
conexiones
con soluci6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una v_lvula de retenci6n
defectuosa
causa una fuga
constante
de aire on la v_lvula
de alivio de presi6n cuando hay
presi6n on el tanque y se apaga
el compresor.
Reemplace
la
valvula de retenci6n. Consulte
"C6mo Reemplazar o Limpiar
la V_lvula de Retenci6n"
en la
secci6n "Service y adjuste%
P6rdida de presi6n
Un interrupter
de presi6n
Contacte a un tecnico calificado
de aire en el
defectuoso
libera la valvula,
en servicio.
interrupter
de la
v_lvula aliviadora.
P6rdida de aire en
Tanque de aire defectuoso.
P6rdida on el sellado.
el tanque do aire o
on las soldaduras
del tanque de aire.
P6rdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
v_lvula.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
Riesgo de
Explosi6n.
No perfore,
suelde
ni
modifique
el tanque en forma
alguna porque
se debilitate.
Contacte a un tecnico calificado
en servicio.
47-SP
A09710
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