Pannes D'autoréglage - Omron CIMR-L7Z Quick Manual

Pannes d'autoréglage
Les erreurs d'autoréglage sont indiquées ci-dessous. Lorsque les erreurs suivantes sont détectées, l'erreur s'affiche
sur l'opérateur digital et le moteur s'arrête par inertie. Aune alarme ou sortie d'erreur ne se déclenche.
Ecran
Accelerate
End - 1
V / f Over Setting
End - 2
Saturation
End - 3
Rated FLA Alm
Panne
I-det. Circuit
KE_ERR
(moteur PM
uniquement)
LD_ERR
(moteur PM
uniquement)
Leakage Induc-
tance Fault
Minor Fault
Vitesse du moteur
No-Load Current
Résistance
Rated slip
RS_ERR
(moteur PM
uniquement)
Touche STOP
Z_SRCH_ERR
(moteur PM
uniquement)
FR-27
Signification
Erreur d'accélération
(détectée uniquement lors de l'autoréglage par rotation)
Le moteur n'a pas effectué l'accélération dans le temps
spécifié.
Alarme de paramètres V / f
S'affiche une fois que l'autotuning est terminé.
La référence du couple a dépassé 100 % et le courant hors
charge a dépassé 70 % pendant l'autotuning.
Erreur de saturation du noyau du moteur
S'affiche une fois que l'autotuning est terminé.
Détectée uniquement pour le fonctionnement
de l'autotuning
Alarme de configuration du courant nominal
S'affiche une fois que l'autotuning est terminé.
Lors de l'autoréglage, la valeur mesurée pour le courant
nominal du moteur (E2-01) était supérieure à celle définie.
Erreur de données moteur
Erreur de détection du courant
Le courant a dépassé le courant nominal du moteur ou une
phase de sortie est ouverte.
Erreur de constante de tension
Erreur d'inductance
Le mesure d'inductance de fuite a généré une erreur.
Le courant du réglage de l'inductance de fuite était trop
faible ou trop élevé (Vecteur en boucle fermée pour
moteurs PM uniquement)
Une des alarmes précédentes s'est produite pendant
l'autoréglage ou le variateur était en mode d'étage de sortie
bloqué au début du réglage.
Erreur de vitesse du moteur
Détectée uniquement pour le fonctionnement
de l'autotuning
La référence de couple a dépassé 100 % lors de
l'accélération.
Détecté uniquement si A1-02 est réglé sur 2
(contrôle du vecteur en boucle ouverte).
Erreur de courant hors charge
Erreur de résistance ligne à ligne
Erreur de glissement nominal
Erreur de résistance ligne à ligne
Utilisation de la touche STOP
Ensemble des codeurs :
La vitesse du moteur a dépassé 20 tr / mn au début
de l'autoréglage.
Le réglage de la position du pôle magnétique n'a pas
pu être effectué dans le temps spécifié.
Codeur avec impulsion Z :
La différence entre deux mesures de la position du pôle
magnétique était supérieure à 3°.
Codeurs série :
La différence entre deux mesures de la position du pôle
magnétique était supérieure à 5° ou une erreur de
communication série du codeur s'est produite pendant
le réglage.
Corrections
• Augmentez C1-01 (temps d'accélération 1).
• Augmentez L7-01 et L7-02 (limites du couple) si les valeurs
sont trop faibles.
• Retirez les câbles et recommencez le réglage.
• Vérifiez les paramètres du moteur et corrigez-les.
• Si le moteur et l'appareil sont connectés, déconnectez
le moteur de l'appareil.
• Vérifiez les données d'entrée.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Si le moteur et l'appareil sont connectés, déconnectez
le moteur de l'appareil.
Vérifiez le courant nominal du moteur.
• Vérifiez les données d'entrée.
• La capacité du variateur ne correspond pas à celle du moteur.
Vérifiez la capacité du moteur et du variateur.
• Vérifiez le courant nominal du moteur et le courant hors
charge.
Vérifiez le câblage du variateur et le montage.
Vérifiez le câblage du moteur.
Vérifiez le câblage du moteur.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Vérifiez la valeur entrée du courant nominal du moteur.
• Diminuez ou augmentez le niveau de tension du réglage
de l'inductance de fuite en modifiant le paramètre n8-46.
• Fermez le menu de réglage, vérifiez le contenu de l'alarme
et supprimez la cause en procédant de la manière indiquée
dans la liste des alarmes ci-dessus.
• Vérifiez les données d'entrée.
• Assurez-vous que le variateur n'est pas en mode d'étage
de sortie bloqué pendant le réglage.
• Si le moteur est connecté à la machine, déconnectez-le.
• Augmentez C1-01 (temps d'accélération 1).
• Vérifiez les données d'entrée (en particulier le nombre
d'impulsions PG et le nombre de pôles du moteur).
• Exécutez un autoréglage sans rotation.
• Vérifiez les données d'entrée.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Si le moteur est connecté à la machine, déconnectez-le.
• Si la valeur configurée pour T1-03 est supérieure à la tension
d'alimentation d'entrée du variateur (E1-01), modifiez les
données d'entrée.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Vérifiez les données d'entrée du moteur.
-
• Retirez les câbles et recommencez le réglage.
• Vérifiez le sens de rotation du codeur et changez-le le cas
échéant F1-05.
• Vérifiez le câblage du codeur (état, blindage, etc.)
• Contrôlez l'alimentation du codeur.
Remplacez le codeur.