Advertisement
Available languages
Available languages
El volante del compresor de aire y el centro de la polea del motor
deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de 1.6 mm (1/16") para
asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras de la correa del
volante. Para corregir la desalineación, ejecuta los siguientes pasos:
1.
Coloca la palanca de Auto/Apagado en "OFF (0)", desenchufa la
unidad y libera toda la presión de aire del tanque.
2.
Retira el protector de la correa exterior.
3.
Afloja los tornillos de montaje del motor.
4.
Afloja los tornillos de fijación en la polea del motor.
5.
Alinea la polea del motor con el volante de la bomba.
6.
Vuelve a apretar los tornillos de fijación de la polea del motor.
Torque de 145 a 180 plg.-lb (16.4 a 20.3 Nm).
7.
Ajusta la tensión adecuada de la correa
8.
Vuelve a apretar los tornillos de montaje del motor.
Ajusta la torsión a 15 a 20 pies-lb (20.3 a 27.1 Nm).
9.
Vuelve a instalar el protector de la correa exterior. Todas las partes
móviles deben estar protegidas.
VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE DE LA BOMBA
Una vez al año, haz que un técnico de mantenimiento capacitado revise
las válvulas de admisión y escape de la bomba.
INSPECCIONA LAS LÍNEAS DE AIRE Y LOS ACCESORIOS
EN BUSCA DE FUGAS.
1.
Gira el interruptor Auto/Off a "AUTO (1)" y deja que se acumule
la presión del tanque. El motor se detendrá cuando la presión del
tanque alcance la presión de "interrupción".
2.
Coloca el interruptor Auto/Off en OFF (0) y desconecta la unidad.
3.
Aplica una solución jabonosa a todos los accesorios y conexiones/
tuberías de la línea de aire para encontrar fugas.
4.
Jala el anillo de la válvula de seguridad para permitir
que el aire salga del tanque hasta que la presión del
tanque sea de aproximadamente 20 PSI.
Libera el anillo de la válvula de seguridad.
5.
Drena el agua del tanque abriendo la
válvula de drenaje (I).
6.
Repara las fugas que encuentres.
AVISO:
Incluso las fugas menores pueden hacer que el compresor
de aire trabaje en exceso, lo que resulta en una avería prematura o un
rendimiento inadecuado.
TORQUE DE PERNOS DEL CABEZAL DE LA BOMBA
Los pernos del cabezal de la bomba deben mantenerse adecuadamente
apretados. Comprueba el torque de los pernos del cabezal después de
las primeras cinco horas de funcionamiento.
Ajusta el torque a 15 a 20 pies-lb (20.3 a 27.1 Nm).
73
Advertisement
