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REMPLACEMENT DE LA COURROIE
AVERTISSEMENT : Cet appareil
démarre automatiquement. Éteignez
et débranchez TOUJOURS le
compresseur d'air et purgez toute la
pression du système avant
d'effectuer l'entretien ou la
réparation du compresseur, ainsi
que quand le compresseur d'air
n'est pas utilisé. N'utilisez pas
l'appareil si les écrans de protection
ou le protège-courroie ont été
retirés. Des blessures graves
pourraient résulter d'un contact avec les pièces mobiles. Surfaces
brûlantes. Risque de brûlure. La tête de pompe et les pièces avoisinantes
sont brûlantes et il ne faut pas les toucher (consultez les Surfaces
brûlantes illustrées dans la Fig. 4). Laissez le compresseur d'air refroidir
avant d'en faire l'entretien ou de le réparer.
1.
Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position «ARRÊT (0)»,
débranchez l'appareil et relâchez toute la pression d'air du réservoir.
2.
Retirez le garde-courroie extérieur (Z).
3.
Marquez la position du moteur sur la selle.
4.
Desserrez les vis de montage du moteur et
glissez le moteur vers la pompe du compresseur d'air.
5.
Retirez la courroie et remplacez-la par une nouvelle.
6.
Reportez-vous à Réglage de la tension de la courroie avant de
serrer les vis de montage du moteur.
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
1.
Glissez le moteur dans sa position originale, alignez le moteur avec
la marque faite auparavant sur la selle.
2.
Serrez les deux vis externes de montage
du moteur suffisamment
pour maintenir le moteur
en place afin de vérifier
l'alignement de la poulie
et du volant.
3.
La courroie doit dévier
de 6,5 mm (1/4 po) à
mi-chemin entre la
poulie et le volant
lorsqu'un poids de
4,5 kg (10 lb) est
appliqué à ce point à mi-chemin.
4.
Quand la tension correcte de la courroie est obtenue, serrez les vis
de montage du moteur. Appliquez un couple de 20,3 à 27,1 Nm (15
à 20 pi-lb).
AVIS :
Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de son
emplacement fixé en usine, les gorges du volant et de la poulie doivent
être alignées avec un écart inférieur à 1,6 mm (1/16 po) pour empêcher
une usure excessive de la courroie. Vérifiez l'alignement en effectuant la
procédure suivante d'alignement de la poulie/du volant.
ALIGNEMENT DE LA POULIE DU MOTEUR ET DU VOLANT
46
Force descendante
Déflexion
Fig. 23
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