KEEWAY RK V125 C User Manual page 246

Nota:
1. Cuando sienta que la presión del neumático cae, compruebe si hay clavos, pequeños agujeros en el neumático y si el lado de la llanta
está dañado. Los neumáticos sin cámara se desinflan gradualmente cuando tienen pequeños agujeros.
2. Una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar un desgaste anormal de la banda de rodadura e incluso causar accidentes.
3. Una presión insuficiente en los neumáticos puede provocar daños en los mismos o su desprendimiento de la llanta.
Advertencia:
1. La marca del triángulo indica la ubicación de la barra de desgaste. Si la barra de desgaste toca el suelo, el neumático se ha desgastado
hasta el límite. El neumático debe ser reemplazado.
2. Al sustituir los neumáticos, asegúrese de que el tamaño y el modelo de los neumáticos de repuesto se ajusten a lo indicado en la Tabla
ES
3. Si sustituye los neumáticos por otros de un tamaño o modelo diferente, afectará a las prestaciones de conducción de la motocicleta y
puede provocar una pérdida de control de la misma.
3. Después de reparar o sustituir los neumáticos, equilibre las ruedas. Es muy importante equilibrar la rueda correctamente para evitar un
contacto desigual entre el neumático y la carretera, y, por tanto, para evitar un desgaste desigual del neumático.
Peligro:
1. Los neumáticos sin cámara están sellados en la parte de contacto entre la llanta y el talón. Para evitar fugas de aire, el desmontaje y la
instalación de los neumáticos sin cámara requieren herramientas especiales para proteger la llanta y la parte del talón, y se utiliza una
desmontadora especial.
2. Para reparar los pequeños orificios de un neumático sin cámara, hay que desmontar el neumático y aplicar un parche en el interior del
mismo. No utilice métodos de reparación externos, porque la fuerza centrífuga del neumático hará que el parche se desprenda. La velocidad
del vehículo no puede superar los 80 kilómetros por hora en las 24 horas siguientes a la reparación del neumático, y la velocidad del
vehículo no puede superar los 100 kilómetros por hora en el futuro. Si se excede la velocidad, el calor del neumático aumentará
bruscamente, lo que hará que la reparación falle y que el neumático tenga fugas. Si el lateral del neumático está dañado, o el área dañada
es mayor de 6 mm, el neumático no puede ser reparado ni utilizado.
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