KEEWAY RK V125 C User Manual page 186

[Ersatz]
Das Schmieröl sollte während der Einfahrzeit eines neuen Fahrzeugs innerhalb von 1000 km vollständig ausgetauscht werden; nach der Einfahrzeit
sollte das Schmiermittel etwa alle 4000 km gewechselt werden.
1. Stellen Sie den Motor ab, nachdem er 3 Minuten lang gelaufen ist, und stellen Sie einen Ölbehälter unter die Motorölablassschraube.
2. Lassen Sie nach 3 Minuten das Schmieröl aus dem Motor ab (Vorsicht: Verbrennungen durch den Motor oder das Schmieröl sind zu vermeiden).
Schrauben Sie die Ölschraube ab, lösen Sie die Mutter und nehmen Sie den Filterdeckel, die Feder, das Filterelement usw. aus der Maschine heraus.
3. Nach dem Ablassen des Öls müssen Ablassschraube und Filterdeckel gereinigt werden; das Filterelement austauschen und prüfen, ob der
Dichtungsring intakt ist. Wenn er beschädigt ist, ersetzen Sie ihn durch einen neuen; installieren Sie dann das Filterelement, die Feder, den
Dichtungsring und den Filterdeckel.
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4. Füllen Sie ca. 2 l neues Schmieröl über den Einfüllstutzen ein. Wenn Sie das neue Filterelement ersetzen, benötigen Sie 2,2 l neues Schmieröl.
Prüfen Sie, dass kein Öl ausläuft, und bringen Sie dann die Einfüllschraube an.
5. Lassen Sie den Motor 3 Minuten lang bei verschiedenen Drehzahlen laufen. Prüfen Sie während des Betriebs, ob die demontierten Teile undicht
sind. Warten Sie 3 Minuten lang, bis der Motor abgestellt ist. Wenn der Ölstand im Leerlauf noch unter dem Skalenstrich unter dem Ölfenster liegt,
sollte eine entsprechende Menge Schmieröl nachgefüllt werden. Es muss erneut auf Undichtigkeiten geprüft werden.
Häufige Gründe für eine Verschlechterung des Schmieröls:
1. Die Schmieröltemperatur ist zu hoch und verschlechtert sich spontan.
2. Schmierstoffe mit unterschiedlichen Bezeichnungen werden miteinander vermischt und verderben.
3. Es gibt immer mehr Metallspäne, die durch die Reibung der Maschinenteile entstehen.
4. Es gibt viel Staub und Verunreinigungen im Schmierölbehälter.
5. Der Spalt zwischen dem Kolben und dem Zylinder ist zu groß, um Abgase entweichen zu lassen, und bei der Verbrennung des Kraftstoffs entsteht
Kohlenstoffschlacke.
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