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2) GÉNÉRALIÉS
Motoréducteur central pour portes enroulables équilibrées, dispose de fins de
course électriques réglables en ouverture et en fermeture.
Disponible dans la version réversible (WIND RMB130B 200 - WIND RMB 170B200)
et irréversible (WIND RMB 130B 200EF), (WIND RMB 170B 200EF) et (WIND RMB
350B 200 EF) doté de frein électrique.
Pour les versions irréversibles, la manoeuvre d'urgence se fait au moyen d'un
bouton à fil.
Le motoréducteur est fourni pour des axes de 42/48/60 mm et une poulie à
embrayage de 206/220 mm.
« Uniquement aux États-Unis : les moteurs destinés à la moto-
risation de portails non approuvés UL ne peuvent pas être installés
sur des portes de garage. »
3) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
WIND
WIND
RMB
RMB
130B
130B
200
200 EF
Diamètre de la
poulie
Diamètre du
tuyau
Alimentation
Puissance absor-
400 W
400 W
bée
Temps de
fonctionnement
Course
maximale du
volet
Tours arbre de
sortie
Protection ther-
mique
Condensateur
14 uF
14 uF
Lubrification du
réducteur
110
Couple maxi
Nm
Couple nomi-
nale
Fin de course
Électromécaniques incorporées et réglables
T e m p é r a t u r e
d'exercice
Degré de pro-
tection
Poids de l'opé-
6,9 Kg
7,7 kg
rateur
Bruit
Dimensions
Cycle maximum
(*autres tensions disponibles à la demande)
4) ACCESSOIRES
- LCK caisson externe pour déverrouillage
- X EF1 kit électrofrein à installer sur WIND RMB 130B 200-WIND RMB 170B 200-
WIND RMB 350B 200 EF
5) VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Avant de monter le moteur, enlever les éventuels cordes ou chaînes superflues
et désactiver tous les appareils qui ne sont pas nécessaires.
Vérifier que les caractéristiques du portes enroulables sont compatibles avec le
couple maximum déclaré et avec le temps de fonctionnement.
Vérifier le poids du portes enroulables, contrôler le diamètre des boîtiers porte-
ressorts et le diamètre de l'arbre porte-ressorts.
10
- WIND RMB 200 B
MANUEL D'INSTALLATION
WIND
WIND
WIND
RMB
RMB
RMB
170B
170B
350B
200
200 EF
200
206/220 mm
60/48/42 mm
220-230V 50/60Hz.
600 W
600 W
1260 W
4,5'
6 M
-1
10min
présente
2x16
16 uF
16 uF
uF
Graisse permanente
105
178
168
367
Nm
Nm
Nm
Nm
5N
+5°C a + 40 °C
IP20
12 kg
12,8 kg
11,5 kg
<70dB(A)
Voir fig. B
20 cycles/24 heures
Choisir le modèle, avec ou sans blocage en fermeture, le plus indiqué pour le
type d'application.
NOTE: Tous les modèles dépourvus de frein électrique sont prédisposés pour une
application éventuelle successive de ce dernier (KIT EF).
Avant d'effectuer l'installation, vérifier soigneusement:
-
que la structure du portes enroulables est robuste et rigide.
-
que le portes enroulables coulisse régulièrement sur toute sa course, sans
points de frottement.
-
si la manoeuvre est difficile, graisser les rails de coulissement.
-
réparer ou remplacer les parties usées ou défectueuses.
-
Les parties en mouvement du moteur doivent être installées à plus de 2,5 mètres
de hauteur au-dessus du sol ou de toute autre niveau servant à y accéder.
-
Le motoréducteur doit être installé dans un espace enfermé et muni de
protection de façon à ce qu'il ne soit accessible qu'avec un outil.
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées de
l'état de la structure du portes enroulables.
La motorisation est une facilitation d'usage et elle ne résout pas les pro-
WIND
blèmes dus à des défauts et des insuffisances d'installation ou à un manque
RMB
d'entretien du portes enroulables.
350B
200 EF
6) INSTRUCTIONS DE MONTAGE D'1 MOTORÉDUCTEUR
1) Faire deux trous dans le tube de support comme le montre la figure C, un 10
mm pour l'insertion de la vis anti-rotation et l'autre de 12 mm pour le passage
des câbles électriques, en plaçant le moteur, préalablement placés dans une
position centrale avec la boîte du fin de course placée dans une position
confortable pour faire et calibrer la manœuvre. Si l'actionneur est équipé d'un
electrofrein, effectuer un trou de 10 mm supplémentaires pour permettre le
passage du câble de déclenchement manuel.
1260 W
2) Séparer en deux en enlevant la poulie avec une vis de 6 mm clé hexagonale
M8x25. Retirer le roulement à aiguilles et à éviter courbure dans la direction
opposée au diamètre du tube et le placer dans un endroit propre. Séparer le corps
du moteur en enlevant les 4 vis à l'aide de la clé hexagonale de 6 mm.(figure
D). Recouplage le corps du moteur au tuyau en vissant les 4 vis de la porte. Si
le tube est de 60 mm en utilisant un manchon supplémentaire de 48 ou 42 mm
(figure E-F). Serrez la vis M10x40 (figure G) car il peut être introduit dans le trou
de 10 mm précédemment faite.
3) L'actionneur doit être complètement fixé et la poulie doit être capable de tour-
ner librement, donc les modèles avec frein vous aurez besoin pour débloquer
auparavant. Faire un trou de 10 mm sur le dernier élément de l'amortisseur,
en correspondance avec le trou et écrou M10 poulie (figure H). Si la porte
est composée d'éléments ondulés ou irrégulier, il est nécessaire de coupler
l'actionneur poulie avec un morceau de métal plat de longueur d'environ 1
2x16
mètre). Insérez le fil dans le tuyau par le trou de la porte 12 mm préalablement
uF
effectuées et réaliser la connexion électrique. Si le cylindre de frein électrique
a introduit un trou de 12 mm dans le câble de déclenchement manuel, évitant
le câble plis prononcés.
357
7) PRÉDISPOSITION DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Nm
Prédisposer l'installation électrique se référant aux normes en vigueur pour les
installations électriques CEI. Tenir nettement séparées les connexions d'alimen-
tation de réseau des connexions de service (cellules photoélectriques, barres
palpeuses, dispositifs de commande etc.)
ATTENTION! Pour la connexion au réseau, utiliser un câble multipolaire ayant
une section mini de 4x1.5mm
ment citées (par exemple, si le câble n'est pas protégé, il doit être au moins
correspondant à H07 RN-F, alors que s'il est protégé, il doit être au moins
correspondant à H05 VV-F avec section 4x1.5 mm
Effectuer les connexions des dispositifs de commande et sécurité selon les normes
12,3 kg
pour les installations en vigueur. La fig.O illustre le nombre de connexions et la
section pour une longueur des câbles d'alimentation de 100 mètres; pour des
longueurs supérieures, calculer la section pour la charge réelle de la motorisation.
Lorsque les longueurs des connexions auxiliaires dépassent 50 mètres ou passent
dans des zones critiques pour les perturbations, il est conseillé de désaccoupler
les dispositifs de commande et sécurité avec des relais adéquats.
Les composants principaux pour une motorisation sont (fig. O):
I)
Interrupteur omnipolaire homologué ayant une portée adéquate avec
ouverture des contacts d'au moins 3,5 mm, doté de protection contre
les surcharges et les courts-circuits, apte à sectionner la motorisation du
réseau. Installer en amont de la motorisation, s'il n'est pas déjà présent,
un interrupteur omnipolaire homologué avec seuil 0,03A.
QR)
Centrale de commande et récepteur incorporé.
S)
Sélecteur à clé.
AL)
Feu clignotant.
M)
Opérateur.
CS)
Barre palpeuse.
CC)
Contrôle barre palpeuse
Ft, F)
Couple de cellules photoélectriques
T)
Émetteur 1-2-4 canaux.
du type prévu par les normatives précédem-
2
).
2
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