Ayuda En Caso De Avería - Kärcher HDS 801 B Manual

Nota: Las burbujas de aire deben poder
desaparecer.
Tipo de aceite y cantidad de llenado, ver
datos técnicos.
Motor
Realice los trabajos de mantenimiento en el
motor siguiendo las indicaciones de las ins-
trucciones de uso del fabricante del motor.
Descalcifique el aparato.
Si hay sedimentos en las tuberías, aumen-
ta la resistencia de corriente, por lo que la
carga del motor será demasiado alta.
Peligro
¡Peligro de explosión por gases combusti-
bles! Está prohibido fumar mientras se des-
calcifica. Asegurar una buena ventilación.
Peligro
¡Peligro de causticación por ácido! Usar
gafas y guantes de seguridad.
 Realización:
Para eliminar sólo se pueden utilizar desin-
crustadores certificados y probados según
las normativas legales.
RM 100 (Nº ref. 6.287-008) desincrusta
–
cal y uniones de cal y restos de deter-
gente simples.
RM 101 (Nº. ref. 6.287-013) desincrus-
–
ta sedimentos, que no se puedan
desincrustar con RM 100.
 Rellenar un recipiente de 20 litros con
15 litros de agua.
 Añadir un litro de desincrustador.
 Conectar la manguera de agua directa-
mente al cabezal de la bomba y colgar
el extremo libre sobre el recipiente.
 Introducir la lanza dosificadora sin bo-
quilla conectada en el recipiente.
 Arranque el motor siguiendo las instruc-
ciones de uso del fabricante del motor.
 Abrir la pistola pulverizadora manual y
no volver a cerrar durante el proceso de
descalcificación.
 Ajustar el regulador de temperatura a la
temperatura de trabajo de 40 °C.
 Dejar el aparato en funcionamiento
hasta alcanzar la temperatura de traba-
jo.
 Apagar el aparato y dejar reposar 20
minutos. La pistola pulverizadora ma-
nual tiene que seguir abierta.
 Después bombear el aparato para va-
ciarlo.
Nota: Recomendamos bombear por el
aparato a través del recipiente de deter-
gente una protección anticorrosiva y des-
pués una solución alcalina para neutralizar
los restos de ácido (RM 81).
Ayuda en caso de avería
Peligro
Riesgo de lesiones causadas por el arran-
que involuntario del aparato. Antes de rea-
lizar trabajos en el aparato interrumpir la
alimentación de combustible.
¡Peligro de quemaduras! No toque el amor-
tiguador de sonido, los cilindros o las costi-
llas de ventilación estando calientes.
El piloto de control de combustible
está encendido
Depósito de combustible vacío
–
 Llenar.
El piloto de control del fluido
descalcificador vacío parpadea
El depósito de desendurecedor de líqui-
–
do está vacío, por razones técnicas
siempre queda un resto en el depósito.
 Llenar.
Los electrodos del depósito están sucios
–
 Limpiar los electrodos.
El motor no funciona
¡Tenga en cuenta las indicaciones de las
instrucciones de uso del fabricante del mo-
tor!
Depósito de combustible vacío.
–
 Llenar.
Bujía de encendido sucia.
–
Bujía de encendido defectuosa.
 Limpiar o cambiar la bujía de encendido.
No hay aceite en el motor.
–
 Compruebe el nivel de aceite del motor.
Rellene con aceite.
– 10
ES 77