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3) Premere il pulsante S1 e rilasciarlo immediatamente, la sbarra esegue l'apertura e si
ferma al raggiungimento del finecorsa di apertura (il Led 2 rimane acceso).
4) Attendere il tempo di pausa prima della chiusura automatica max 5 minuti; oltre i quali
la sbarra richiuderà automaticamente. Durante l'attesa il led L2 rimane acceso.
5) Premendo il pulsante S1 (il led L2 si spegne) si fissa il tempo di attesa. La sbarra si
chiude e si ferma raggiungendo il finecorsa di chiusura.
NOTA: ll tempo di attesa prima di ottenere la chiusura automatica verrà determinato solo
se "Dip 5 su ON".
SCHEMA FUNZIONAMENTO PARK (Dip 4 su ON - Fig. 9)
L'ingresso "IN-PARK" (NA) deve essere collegato ad un sensore magnetico posizionato
nelle immediate vicinanze della sbarra, per segnalare la presenza di una autovettura
prossima al transito (se non si vuole usufruire di questa funzione eseguire un ponticello tra
i morsetti 8 e IN-PARK).
L'ingresso "K-OUT PARK" deve essere collegato al contatto "6" (NA) delle fotocellule
situate in corrispondenza della linea di completamento del passaggio dell'autovettura (Per
ottenere la chiusura al passaggio completo della vettura).
Pertanto l'ingresso "K-OUT PARK" non può essere usato come comando automatico di
tipo Passo-Passo.
L'ingresso "10" (NC) deve essere collegato ad una sicurezza (fotocellule o fotocosta) per
garantire la protezione in fase di chiusura.
MODO DI FUNZIONAMENTO PARK
A condizione che un'autovettura sia presente sul sensore magnetico, può essere
comandata l'apertura della sbarra tramite pulsante apre o contatto radio.
La sbarra rimarrà aperta fin quando l'autovettura non sarà transitata davanti alle
fotocellule situate in corrispondenza della linea di completamento del passaggio.
La chiusura viene eseguita dopo un secondo dall'avvenuto transito (fotocellula liberata), e
viene protetta da fotocellule o fotocosta. Quest'ultime comanderanno l'inversione della
sbarra in apertura anche se l'autovettura permane nel raggio di azione delle sicurezze.
NOTA: Se "Dip 4 su ON" e se "Dip 3 su ON", automaticamente Dip 3 viene considerato in
OFF (fotocellule attive solo in chiusura).
ATTENZIONE: Il tempo di attesa prima della chiusura automatica sarà conteggiato solo
se "Dip 5 su ON".
Come conseguenza, se l'autoveicolo rimane troppo a lungo sul sensore magnetico
senza transitare (senza impegnare la fotocellula), la sbarra chiuderà dopo il tempo
preimpostato.
FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI COMANDO
APERTURA CON BLOCCO DELLE FUNZIONI
TRAMITE INTERRUTTORE O OROLOGIO
Questa funzione è utile nelle ore di punta quando il traffico veicolare risulta rallentato (es.
entrata-uscita operai, emergenze in zone residenziali o parcheggi e temporaneamente per
traslochi).
MODALITÁ DI APPLICAZIONE
Collegando un interruttore e/o un orologio di tipo giornaliero settimanale (al posto di un
pulsante NA tra "8 e 9") è possibile aprire la sbarra e mantenerla aperta finché
l'interruttore viene premuto o l'orologio rimane attivo.
A barriera aperta vengono inibite tutte le funzioni di comando.
Se la chiusura automatica è attiva "Dip 5 su ON", rilasciando il pulsante o allo scadere
dell'ora impostata si avrà la chiusura automatica della sbarra, altrimenti sarà necessario
dare un nuovo comando.
PULSANTE DI IMPULSO SINGOLO (Dip 4 su OFF)
Da collegarsi ai morsetti 8 e K del quadro (effettua questi comandi: APRE - STOP -
CHIUDE - STOP - .....).
PULSANTIERE E SELETTORI
In caso di collegamento di 2 o più pulsantiere, collegare in parallelo tra loro i comandi di
apre e chiude (8-9 e 8-11) ed in serie tra loro i contatti di stop (8-2).
Eventuali selettori a chiave vanno collegati fra i morsetti 8-9 ed 8-11.
Se non vengono previsti pulsanti di stop eseguire un ponticello tra i morsetti 8-2.
TELECOMANDO
A sbarra chiusa esegue l'apertura. Durante l'apertura il telecomando non ha efficacia fino
al raggiungimento del finecorsa di fine apertura.
A sbarra aperta esegue la chiusura.
Se il telecomando viene premuto durante la chiusura la barriera invertirà il movimento.
FUNZIONAMENTO ACCESSORI DI SICUREZZA
FOTOCELLULE (settate a 12Vdc)
Le Fotocellule (inserite come in Figure 2 e 3) hanno la possibilità di interrompere il moto
dell'automatismo sia in fase di apertura che di chiusura "Dip 3 su ON" (con ripristino del
moto a fine interposizione).
In caso di guasto alle fotocellule, se si comanda il moto del cancello, non si avrà la
segnalazione del lampeggiatore e il motore resterà fermo.
Le fotocellule, se impegnate a sbarra aperta, rinnovano il tempo di attesa prima di
ottenere la chiusura automatica (Se Dip 5 è o sarà attivato).
COSTOLE PNEUMATICHE O FOTOCOSTA
Collegare le costole ai morsetti 8-10.
Se la costola viene azionata si avrà l'inversione di marcia.
COLLEGAMENTO LED SPIA A 12VDC
(PER SEGNALAZIONE AUTOMAZIONE APERTA)
Collegare la spia ai morsetti D- e 7 (max 6 watt).
La segnalazione viene eseguita ad automazione aperta o parzialmente aperta, e
comunque non chiusa totalmente.
LAMPEGGIATORE 230V 40W
Se si desidera la partenza anticipata di tre secondi del lampeggiatore rispetto al motore è
necessario posizionare il "Dip 6 su ON".
CARATTERISTICHE TECNICHE
Range di temperatura
Umidità
Tensione di alimentazione
Frequenza
Miicrointerruzzioni di rete
Potenza gestibile all'uscita del motore
Carico max uscita lampeggiatore
Assorbimento max scheda (esclusi accessori)
Corrente disponibile ai morsetti D+D-
Grado di protezione
Peso apparecchiatura
Ingombro
SICUREZZE ELETTRICHE
Nella ECO-RAPID i finecorsa, il motore, e il lampeggiatore sono già collegati al quadro
elettronico di comando.
Sono da collegare solamente i fili di una pulsantiera, delle fotocellule e, naturalmente,
della tensione di alimentazione.
Le persone e le cose devono essere protette da eventuali schiacciamenti dovuti a un
comando involontario perciò è obbligatorio installare almeno una coppia di fotocellule o un
sensore (pneumatico o a fotocellula) da collocarsi sotto l'asta come in Fig.1-13.
Quale ulteriore sicurezza per prevenire atti di vandalismo è disponibile la "colonna con
magnete" in grado di bloccare l'asta in posizione di chiusura (Fig.17).
Per i collegamenti ed i dati tecnici degli accessori attenersi ai relativi libretti.
MANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver tolto
l'alimentazione elettrica al motore.
Ogni 100.000 manovre complete verificare il bilanciamento dell'asta, il serraggio della
manopola di sblocco e del mozzo porta asta, l'usura delle battute di fermo meccanico,
verificare il fissaggio dell'asta e regolare i finecorsa.
Ingrassare i supporti dell'albero porta asta e la barra filettata guidamolla.
IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA
PER L'INSTALLAZIONE
1° - Se non é previsto nella centralina elettrica, installare a monte della medesima
un'interruttore di tipo magnetotermico (onnipolare con apertura minima dei contatti
pari a 3mm) che riporti un marchio di conformità alle normative internazionali.
2° - Per la sezione ed il tipo dei cavi la RIB consiglia di utilizzare un cavo di tipo
NPI07VVF con sezione minima di 1,5mm
364 e alle norme di installazione vigenti nel proprio Paese.
N.B.:É obbligatoria la messa a terra dell'impianto
I dati descritti nel presente manuale sono puramente indicativi.
La RIB si riserva di modificarli in qualsiasi momento.
Realizzare l'impianto in ottemperanza alle norme ed alle leggi vigenti.
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0 ÷ 70 °C
< 95 % senza condensazione
230 Vac ±10%
50/60 Hz
20 ms
736 W
40 W - 250 Vac cosƒi=1
30 mA
0,8A ±15% - 12Vdc
IP54
0,8 Kg
14,7x6x18 cm
2
e comunque di attenersi alla norma IEC
I
T
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L
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