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MONTAGE DE LA NORMAL
Après avoir cémenté la plaque de fixation à l'endroit voulu, procéder à la fixation de la
NORMAL en se servant des écrous en dotation et d'une clé n°19 à 6 pans.
Après quoi, procéder au montage de la lisse, ce dernier devant être effectué en quatre
phases.
1°- Tourner la manivelle de déblocage jusqu'au fin de course pour monter
horizontalement la lisse (les ressorts doivent se tendre).
2°- Introduire le moyeu porte-barre dans la douille préalablement fixée sur l'un des trous
se trouvant sur les deux côtés du potelet et le bloquer au réducteur en se servant de
la vis TSPEI 10x90.
3°- Par terre, insérer sur la lisse le cavalier de support à l'aide des quatre vis M8x110.
4°- Pour fixer la lisse, se servir d'une clé n°13 pour visser sur le moyeu les vis M8x110
aux quatre écrous; après avoir effectué cette opération, appliquer les bouchons sur
les extrémités.
En se servant d'une clé n° 24 à 6 pans, ôter le bouchon hexagonal se trouvant sur la
partie supérieure du groupe réducteur et le remplacer par le bouchon de purge de la
pression de l'huile en dotation.
Fig.3
DÉBLOCAGE D'URGENCE
Pour effectuer cette opération, il est impératif de mettre le moteur hors tension.
En cas de coupure de courant, il est indispensable de débloquer l'électroréducteur afin
de pouvoir ouvrir manuellement la barre.
1° - Ouvrir le carter frontal en se servant de la clé personnalisée.
2° - Introduire la manivelle, destinée à cet effet, dans le logement correspondant, situé
sur le réducteur.
3° - Tourner la manivelle jusqu'à l'obtention de l'ouverture totale.
Fig.2
Application cordon avec
photocellule de sécurité sur
lisse en aluminium (Fig.4).
Fig.4
Application d'une ridelle
suspendue sur lisse en
aluminium (Fig.3-5).
Fig.6
Pag. 11 di 36
F
R
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Ç
A
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Fig.5
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