baltur comist 36 Instructions Manual page 108

EXÉCUTION
Servomoteur
Le système de commande oléohydraulique est constitué d'un cylindre plein d'huile et d'une pompe oscillante avec piston de
poussée. De plus, une électrovanne est prévue entre la chambre d'aspiration et celle de poussée de la pompe, pour la fermeture.
Le piston se déplace sur un joint d'étanchéité introduit dans un cylindre qui, simultanément, sépare hydrauliquement la chambre
d'aspiration de la chambre de départ. Le piston transmet directement à la vanne le mouvement de la course. Un disque fixé sur
la tige de la vanne, visible par une fissure, indique la course de la vanne. Par l'intermédiaire d'un système oscillant, ce disque
actionne en même temps les contacts de fin de course pour le positionnement de débit partiel et nominal.
FONCTIONNEMENT À DEUX ALLURES
En cas de signal d'ouverture de la vanne, la pompe s'active et la vanne magnétique se ferme. La pompe transfère le volume
d'huile situé sous le piston dans la partie supérieure de celui-ci, le piston se déplace vers le bas et comprime le ressort de rappel
de fermeture à travers la tige et le plateau. Lorsque la vanne atteint la première allure, un disque relié à la tige actionne le contact
« V1 » au moyen d'un système oscillant. Ainsi la pompe est désactivée et la vanne reste en position de première allure.
La pompe se remet en fonction uniquement au moment à partir duquel la borne 3 est alimentée depuis le pupitre de commande
ou directement par le régulateur de puissance. La course de pleine charge se termine lorsque le contact commute et que la pompe
est désactivée. En cas d'interruption de la tension à la borne 3 par le régulateur de puissance, la vanne magnétique s'ouvre et la
vanne reste ouverte tant que le piston se trouve en position de 1ère allure. En cas d'arrêt de réglage, suite à un blocage ou une
coupure de courant, les bornes 1 et 3 ne sont plus alimentées ; par conséquent, le servomoteur se met en position de fermeture
en moins d'une seconde.
1) Par conséquent, il est conseillé de préparer le brûleur pour
l'allumage en réglant la vis V1 de réglage du débit de gaz
1ère flamme de façon à ce que la distance entre le levier de
commande et le bouton-poussoir du micro-interrupteur ne soit
pas supérieure à 1 mm (voir figure). Régler les volets de l'air
de combustion en position nettement fermée.
2) Deuxième flamme. Régler la position de V2 pour obtenir le
débit de gaz nécessaire à la 2ème flamme. Naturellement,
la position de réglage de V2 (distance entre le levier de
commande du micro-interrupteur et le bouton-poussoir du
micro-interrupteur) doit être supérieure à celle de V1.
INSTRUCTIONS DE RÉGLAGE VANNE GAZ
LANDIS & GYR MODÈLE SKP 10.123A27
À DEUX ALLURES
106 / 132
0006080093 ed2006/07
Enlever le couvercle « A » de la vanne pour accéder aux
vis de réglage du débit de gaz. Pour régler le débit de
la 1ère flamme, agir sur la vis de la borne I (V1) à l'aide
d'un tournevis.
Pour régler le débit de la 2ème flamme, agir sur la vis de
la borne III (V2) à l'aide d'un tournevis. Dans les deux
cas, visser pour augmenter le débit et dévisser pour le
diminuer. La vis « D » sur la borne « IV » permet de régler
la position d'intervention du contact « net » utilisable pour
une éventuelle signalisation externe.
A = Couvercle de la vanne
B = Sens du flux
C = Plaquette d'identification
BOUTON MICRO-INTERRUPTEUR 1ER ÉTAGE
LEVIER COMMANDE MICRO-INTERRUPTEUR
1ER ÉTAGE SOUPAPE
VIS RÉGLAGE OUVERTURE 1ER ÉTAGE
SOUPAPE (V1)
N° 8881-F
Rev. 06/11/90