Instelmogelijkheden Op Het Voertuig; A) Wielvlucht Instellen - Reely ROAD Carbon Fighter Operating Instructions Manual



9. Instelmogelijkheden op het voertuig

a) Wielvlucht instellen

De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as.
Negatieve wielvlucht
(bovenzijde wielen wijst naar binnen)
De instelling van de wielen op de beide afbeeldingen boven is overdreven weergegeven, om het verschil
tussen negatieve en positieve wielvlucht aan te geven. Voor de afstelling van het modelvoertuig mogen
deze extreme instellingen niet worden overgenomen! Dit leidt niet enkel tot een oncontroleerbaar rijgedrag,
maar ook tot een zeer snelle slijtage van de binnen- of buitenkant van de banden!
• Negatieve wielvlucht aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit van de wielen in bochten, de besturing reageert
directer, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt. Daarmee
wordt de axiale lagerspeling uitgeschakeld, het rijgedrag wordt rustiger.
• Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten
te oversturen.
• Positieve wielvlucht daarentegen vermindert de zijdelingse houdkracht van de banden; ze mag niet worden ge-
bruikt.
Wielvlucht aan de vooras instellen:
Verwijder de wielmoeren (H) van het voorwiel en neem het
wiel af. De instelling gebeurt door tegenstrijdig verdraaien
van een metalen kogelkopschroef (E) boven (A) en onder
(B) aan de fusee.
Mogelijkerwijze biedt de kunststofmoeder (G) bij
het afnemen van het voorwiel in de velg steken
of lost ze zich van de wielas.
Let er dan op dat de meeneemstift (F) niet ver-
loren gaat.
Wanneer later het wiel opnieuw wordt gemon-
teerd, moet er absoluut op worden gelet dat de
meeneempen (F) precies in het midden van de
wielas steekt in de overeenkomstige moer in de
kunststofmoer(G) steekt.
De kunststofmoer (G) moet in de juiste oriëntering op de wielas of meeneempen (F) worden gestoken!
De grote kunststof-tapeind (D) fixeert de binnenliggende kogelkopschroef (E) telkens in de fusee(C) en moet normaal
gezien niet meer worden afgesteld.
98
Positieve wielvlucht
(bovenzijde wielen wijst naar buiten)
A
F
B
H
C
D
E
G