Radio Control Tank; Control System Of Gepard; Clutch Control; Mechanism Of Turret Rotation - Tamiya GEPARD Manual

<<RADIO CONTROL
TANK
FLA(PANZER
GEPAFD>>
<<Operatlon ol G€pard>>
<<Cepard irn
Einsrlr>>
The
left
stick
of
the transmitter
i5lor
moving the
tank
torward
6nd backward (speed
conkolstick).
The
right
one
is
tor tu.n
ing
lhe tank right and left.
(steering
stick).
lf the left stick is pushed up, the tank will
move
forward.
lf
it
is pushed
down, the tank
will
mov€
back. lf
il
is
pushed slowly, the tank
will gradually
accelerate.
It
the
rightstick
is
pushod l6ltwhen:he
tank is moving forward
or backward,
thelank will
turn left. It it
is
push€d right, the tank
will tu.n
right.
Th6
turn
ollhe
tank
varl€s
according to how
it
ls oushed.
To controlthe turret aotation.
useathird
channel:
ln
cas6
otth€
mechanism ofthe
2
plus
1
type, use
the third stick.
ln
ca6e of th€ mechenism with three ormorc
chan-
nels,
usä
the vortica! movement ol
the
sle€
ng
stick.
Derlinke Hebel
des Senders
schaliet den Motor
vo.wärls und
rückwärts, schnell
und
lanqsam.
Der rechte Hebel steuen di€ rechte
bezw.linle
Kette. Durch Abbremsen einer Kett€,
wird
der
Whentheturret
is
rotated
by
means ol the 2-chan-
nel mechanism, both
thE clutches end
switch tor
turret rotation are controlled
by
lhe
samo servo.
ll €ither th6 right or
l6ft
clutch
is dlsengaged,
the
switch lor turret rotation will
be
lurned on.
Ztrei.i.rt.l
AnhSc :
Kupplung
undTurmdrehung
l,aben ein
Servo. Wenn also
eine
Kette
ee-
5toppl
wird,
kann d€r Turm
ni(ht
drehen.
Dtei.Kanrl Arlage
:
tin
Servo
wird
durch
den
dritten
Kanal
eusschliessli€h für die Turmdrehuns
<<Cont.ol Syalem ot G€pgrd>>
By
controlljng the
clutches,
you
can enjoy sharp
tums in which either
of the
two
tracks
i6
stdpped
and gentle
lurns in which th6 two tracks are rotat-
ed
al differenl speed. asw€llas you can move
the
lank right
on.
Whenthe.ightand
left clutchesare both engag€d,
thetwo lracks rotate
at
thesamespeed
änd
so
the
tank
goesstraight on.lfeitherof
the two
clutches
is completely
disengaged, the track on that
side
stops rotation
and so
the tank
makes
a
sharoturn,
ll eithe. of the two clutches
is
halfdisengag€d, the
track on that
side slows down and so the tank
make a ggntle
tuan.
The tank
has e variabte re-
gistered speed
control swilch lor forward and
re-
verse movements, by means of which you can
ad-
just the
llow
of
electric
current
to
control
the
speec, of
the
tank.
Rechte
Kette
stoppt, linke läuft
:
Panzer
dreht
schnell nach rechts.
Linke Kette stooot, rechte läuft
:
Panzer dreht
schnell nach links.
Rechte
Kette läuft langsam, linke schnell
:
Panzer
Linke Kette läüft lanssam, rechte schnell :
Panzer
kur!,t nach links.
Rechle Kette vorwärts,
linke Ketie rückwars
:
Panzer
dreht auf der Slelle. Man nennt
dies
Achsdrehung.
Bei Vorwärts oder
Rückwärtsfahrt drehen beide
Ketten mit gleicher Ceschwindi8keit.
The
turrel
is rotated
by
the motor
inside it,
which
receives electricity
th
rough the axis oiturret
rota-
lion from lhe tank
body. The
gun
barels
are moved.
up and down by the action ol
the cam
during tur-
ret rotation. The search radaristurnod byanother
indeoendent motor,
Der Turm wird dur(h
eigenen Molor
tedreht.
Die
Kanonenläufe werden
dur(h
Milnehmerarme
während derTurmdrehungauf
und
ab
bewe8t. De.
Suchradarschirm wird von
einem eieenem Motor
angetrieben.
<<llrechanl$h
ot Tuaaet
not.üon>>
Molo.lor
only search radar
:::^::i::'::
::::::l
t"::1-,---
)
Batteii€ lür Turmdtehrn6
Running in
(1) Inip€cllon botore ruFnlag
Make the lollowin9 inspection wilh
power
source
for lhe motors r€noved.
Tracktension-t6nsion
should
beadjusled sothat,
whenthetanks
is
litied (put
it
o.
the
smattboxfor
metal part6 contained in
the
kit), each
track natu-
lally
hEngs for smm
at
the centrat part shown
In
the figure
betow.
AdiuBt track lension
by means
ofthe
screw
of
the
track adjuster whjch
holds the lront
shaft. lf the
track
lstoo
long to
do so, remove its
tinksaccord-
In9ry.
Make sure lhat
no wire
is loos6 or
disconnected.
Make
suae
that the gear
box is free from
dust,
small
stones or the
like,
Meke sure
thal
no screw is
loose.
Clearance between
lhe clulch
and
th€ oush
arm
should beabout
O.3mm. Loosen
theset-screws of
the clutch engaging
d€vic€
and
adjust
the
clear-
Radio conirol
€quipment - operate theVansmitter
lo
se€ if the
seruos switches and clutchos work
Fasl€n road
wh€€16,
idler whe€ls, etc. in
place by
tirmly pushing thek caps in place.
Make sur€ lhat dry
cells and/or storage
battari€s
for the
trangmittoa, r€c€iver
and motors ln good
condition
and fully charged.
Folgende tnspekrion
ohn€ Kraftanschluss
aus-
führen:
Keltenspannung. hetten
müssen so
ein-
gestelltsein,
dass diese bei Anheben
der Wanne
(fahrwerk)
5mm
in
der
Mitte durchhäneen.
Die
Ketten können durch Anziehen
ddr
Kenen-
spanner gespannt werden. Sollte
eine
Kette zu
lant
sein,
enl<pre.hende KettenSlieder entfernen.
uberprüfen,
dass
kein kabel locker oder
nicht
anSeschlosren ist. Cetriebe muss
freivon
Staub,
kleinen
Steinchen od€r ähnlichem sein.
Alle
Schrauben müssen festSezogen sein. Abstand
zwischen Kupplung
und
Kupplungsarm
muss
0.3mm sein.
Sender einschalten und
Drüfen ob
Servos, Schalter und Kupplungen funktionieren.
Lauf-!nd Cl€itrollen
überprüfen,
eril.
Ach skappen
stärker
eindrücken.
I
rocken batterie
ode
r
Ak
ku
auf
Leistunt prüfen.
(2,
OF.allon
p.oc.dute
The power switch should be turned on
last and
turned
offlirst.
To run the tank, be
sure to
follow-
ing the proc€duro
below.
1.
Mo!nl
batteries for
lhe
molors, tlansmitter
and
receivsr in place,
jnsulating
terminals against r;sk
of short circuit.
2.
Make sure that the sticks oI
the
t.ansmitter
is in
neutral.
3.
Turn the transmitter switch
"On"
ffrsl.
4.
Turn the
ßc€ivea
switch
"On"
second.
5. Operate
the sticks
to
make sure that
every-
thing is in good
order.
This procedure must
be
gtrictly foltowed.
lf
th€
receiver switch
is
turn€d on when the transmittel
switch
is
till
oll, th€
receiver may rcc€ive Gdio
waves from other transmitters and the
modellank
may
run
boyond
your control,
After you
have
finished running the model
tank,
reverse
the above procedure,
After
rlnning,
b€ sur€
to digconnect th€
battery
cohnector
and
tsmove power sourco laom the
transmitte. and
tec€iv€r.
Running in.
Put
th€tankon
the
smallbox
provicl€d
for metel
pa.ts in the kit.
Litt
the tank as €hown in the
ligure
and run the
drive motors
tor
at leasl liv€ minules by meEns
of
radio control so ihgt the gear box,
sprocket
wheels, €tc.
adiust themselves
to
use,
ln
sodoing, makosurethat (1) no
abnormal noiso
is
heard dnd
(2)
the clutch€s
work well.
Mak€ ad-
iustments if necessary.
ll
no abnormalily
is
recognized, make
a
trial run ol
the model t6nk for about five mlnutes.
ln so
doing,
avoicl climbing
any
ste€g
slope,
aquickturn
on
the
lawn,
or
slmilar movem€nls which might
apply
undue slress at
this
time.
Aft6r that,
check screws and tighten ihem it
nec"
essary.
It
ls
recommended
to
fasten
screws
with
metal
c6ment,
lockite etc. (The screws ot
the
idlsr
wheel supports must not be cemented).
Den
Stromschalter
zuletzt einschahen,
bezw.
zuerst abschalten, da
sonstdas FahrreuS unkont-
rolliert ist.
1
Batterien bzw.
Akkus
einbauen
2
Schalthebelbzw.
Knopf des Senders
aufnerrrar
3
Sender einschalten
4
EmpfänEer einschalten
5
hur;sleuerung betäliten,
zur
überprütung
alter
A88re8ate.
Die
Punkre'1- 5.olhen
unbedinßt
beachret
werde..
Falls
der
Empfäoger eingesc-hallet ist
und
der
Sender
no(h
nicht, k.nn der
tmpfän8er
Radio-
wellen von
anderen
Sendern
empiängen
und
der
Panrer aus
lhrer
Kontrolle
sehen. N-ach
tin-
stellen des
Fahrbetriebes
obig]es wiederhoten.
Bei
der
linkonpfschaltunS isl
es
nicht lei.ht
die
Stellunß "neutral" zu finden, d.her
mit Vorsr(hl
aut Neutral-Stellune
schalten.
N.ch
dem
"Einsäd" alle Batlerien
abschatten!
Motor
-
Sender
-
tmpfänger.
Lager und Wellen im
Cetriebe mit Maschinenöl
und Zahnräder mit Fett (Crease) schmieren.
Alle
beweSlichen und drehenden Teile wie
Räcler und
RädaufhänBung
ölen. Kupplungen
niemals ölen,
sonst werden die
K'./pplungsscheiben schmierig
und drehen durch.
Panzer
etwas hochstellen
und
Motore
5
Min. laufen lassen. Cleichzeiric
Se.vos
etnschahen, um
die
Aniriebsräder richtig-in
Cang
?u
bringen. Dabeifeststellen,
d ass
kein anormales
Ceräusch
auftrilt
und
die
Kupplun8e funktion-
ieren. Nachstellen wo
nötig.
lst
älles
in Ordun8,
einen
Testlaufvon etwa
5
Minuten:
Stehen-d
rehen-
vorwärts
-
rückwärls
-
fahren. Danach
alle
Schrauben nochmals überprüfen und wo nötit
nachziehen. Die
Schrauben
der
Spannachslager
nichl
kleben