Rotax 912 Service Information page 2

SI 20 UL 94
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2.6) Nichtbeachtung der Einbauhinweise und der Betriebsgrenzwerte lt. Betriebshandbuch.
HINWEIS: Jeder der oben angeführten Umstände kann einen sicherheitsgefährdenden Schmier-
mangel verursachen. Dadurch können auch Stöße auf die Spannhülse (für Ölpum-
penwelle-Mitnahme) 929 910 (verwendet bis Motor-Nr. 4,152.100) oder den Kerb-
stift 929 990 (verwendet in Motoren über obiger Nummer) wegen pulsierender
Ölzufuhr aufgetreten sein, wodurch dieser Stift brechen kann und damit der Öldruck
zusammenbricht.
In jedem der oben angeführten Fälle ist es möglich, daß Schmiermangel aufgetreten
ist. Sollte dies passiert sein, muß der Motor von einem autorisierten ROTAX Service
Center eingehend auf Schäden an der Nockenwellenlagerung und an den Pleuel-
und Kurbelwellen-Lagern überprüft werden.
Daher appelliert ROTAX an alle Konstrukteure und Hersteller, Besitzer und Benüt-
zer von Flugzeugen, in denen ROTAX-Motoren 912 eingebaut sind, ihre Motor-
Installation zu überprüfen.Speziell das Ölsystem und den Ölpumpenwellen-
Mitnahmestift, ob Schmiermangel aufgetreten ist.
3) Zusätzlich zu den Informationen im aktuellen Betriebshandbuch und den Einbau-
hinweisen empfehlen wir folgendes:
3.1) Mindestdurchmesser für Öl-Leitungen:
Länge
bis 1 m min. Innen- Ø 11 mm
bis 2 m min. Innen- Ø 12 mm
bis 3 m min. Innen- Ø 13 mm
Keine längeren Öl-Leitungen als 3 m verlegen.
3.2) Möglichst steife (flexible) Ölleitungen:
Leitungen mit gleichem Flexibilitäts-Index verwenden wie ROTAX Teile-Nr. 956 530 (11 mm Innen- Ø)
Verwenden Sie nach Möglichkeit ROTAX Ölleitungen, um diesen Standard zu gewährleisten.
3.3) Ölkühler und Fittings
Wenn für den Einbau des ROTAX-Motors 912 in ein Flugzeug ein Ölkühler erforderlich ist, muß der
ROTAX Ölkühler, T-Nr. 886 025, verwendet werden.
Für diesen Ölkühler sind Standard-ROTAX-Fittings verfügbar,
924 218 Winkelrohr oder 840 445 Schlauchnippel passend für die Montage der ROTAX Standard
Ölleitung mit Innen-Ø 11 mm (956 531), wo diese erforderlich ist.
Weiters sind Ölleitungen mit 13 mm Innen Ø ROTAX Teile-Nr. 860 930 und dazupassende Fittings sind
verfügbar, 924 212 Winkelrohr oder 840 447 Schlauchnippel.
Um einen sicheren Betrieb des ROTAX Motors 912 zu gewährleisten, muß der Ölkühler, ROTAX Nr.
886 025, in die Öl-Saugleitung eingebaut werden (vom Öltank zur Motor-Ölpumpe), wie in den
Einbauhinweisen für Motor 912 dargestellt.
und/oder ROTAX Teile-Nr. 860 930 (13 mm Innen- Ø)
2.6) Not following the installation guidelines and the operation limits as specified in Operator's Manual.
NOTE: Any of the conditions listed above can cause shortcomings of engine lubrication. This may
also cause shock loading on drive pin 929 910 up to engine serial no. 4,152.100 or drive
pin 929 990 after this serial no. due to pulsating oil supply, which could cause the drive
pin to fracture leading to loss of oil pressure.
In any of the above circumstances, it is possible that inadequate engine lubrication has
occurred. The engine must be thoroughly checked by an authorized ROTAX service
center for damage to the camshaft bearings, connecting rod bearings and crankshaft
bearings.
Therefore, ROTAX recommends to all manufacturers, builders, owners and users of
aircraft using a ROTAX 912 engine to check the engine installation, and especially the
lubrication system and drive pin in regard to the above-mentioned failures.
3) In addition to the information in the current operator's manual and installation
instructions we suggest the following:
3.1) Minimum requirements for diameter of oil lines:
Length
up to 1 m (40 in.) inner diameter min. 11 mm (43 in.)
up to 2 m (80 in.) inner diameter min. 12 mm (47 in.)
up to 3 m (120 in.) inner diameter min. 13 mm (51 in.)
Oil line longer than 3 m (120 in.) is not recommended.
3.2) Maximum rigidity (flexibility) of oil lines:
Must have the same index of flexibility as ROTAX part no. 956 530 (inner diam. 11 mm [43 in.])
Use of ROTAX oil line is strongly recommended to assure comparable standard.
3.3) Oil cooler and fittings:
If the installation of the ROTAX 912 in an aircraft requires an oil cooler, the ROTAX oil cooler part
no. 886 025 must be used.
For this oil cooler, standard ROTAX fittings, part no. 924 218 angular tube or 840 445 hose nipples
are available which allow the installation of the ROTAX standard oil line with an inner diameter of 11
mm (43 in.), ROTAX part no. 956 531, when appropriate as described above.
In addition oil lines with an inner diameter of 13 mm (51 in.), ROTAX part no. 860 930 and adequate
fittings, ROTAX part no. 924 212 angular tube or 840 447 hose nipples are available.
Safe operation of the engine requires that the oil cooler, ROTAX part no. 886 025, must be installed
in the oil supply line (from oil tank to the engine oil pump) as shown in installation instructions for
engine ROTAX 912.
and/or no. 860 930 (inner diam. 13 mm [51 in.])