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Manuel d‟utilisation CPA
8.4 ENTRETIEN DES CROCHETS DE SUSPENSION ET DE
CHARGE
Vérifier au moins une fois par an les crochets de charge à la
recherche de déformations, dommages, fissures de surface,
signes d‟usure ou de corrosion si besoin. Les conditions
d‟utilisation effectives peuvent nécessiter des intervalles
réduits entre les inspections. Les crochets ne remplissant
pas
toutes les conditions nécessaires doivent être
remplacés immédiatement. Les travaux de soudure sur les
crochets de charge (compensation de l‟usure ou des
défauts par ex) sont interdits. Les crochets de charge
doivent être remplacés lorsque le bec du crochet s‟ouvre de
plus de 10 % (Fig. 20). Les valeurs nominales et limites
d‟usure sont décrites dans les tableaux ci-dessous. Si les
valeurs limites suivantes sont dépassées, remplacer les
composants.
CPA 1-13/2-10/5-5
Inspection
Dim
Nominale
Arrière du
b
2
crochet
Base du
h
2
crochet
Ouverture du
a
2
crochet
Largeur du bec
a
1
Inspection
Arrière du
crochet
Base du
crochet
Ouverture du
crochet
Largeur du bec
Fig. 20
12
CPA 2-31/5-17
Dim.
Dim.
Dim.
min.
Nominale
mm
mm
mm
24
22,8
29,5
35
33,2
44,5
43
47,3
54
24
26,4
27
CPA 10-9
Dim.
Dim.
Dim.
Nominale
min.
mm
mm
b
24
22,8
2
h
35
33,2
2
a
43
47,3
2
a
31,8
34,9
1
Dim.
min.
mm
28
Tordu !
42,3
Ne plus utiliser !
59,4
29,7
8.5 ENTRETIEN DU CHARIOT
Vérifier particulièrement les pièces suivantes :
•
Plaques latérales: Fissures ou déformations, surtout
dans les zones de raccord à écrou.
•
Roues du chariot : Vérification visuelle des fissures.
Usure des galets des roues du chariot. Lubrifier la
transmission.
•
Barres transversales : Fissures et déformations, surtout
dans les zones filetées.
•
Ecrous de serrage : Vérifier la bonne installation et le
serrage des vis, écrous et dispositifs de verrouillage.
Vidange
Remplacer l‟huile du carter (environ 0,38 litres) tous les 5 ans
ou après 400 heures d‟utilisation maximum.
Pour la procédure, se référer aux instructions d'entretien.
Mise au rebut appropriée
Il est recommandé de démonter le palan hors
service pour que tous les composants puissent
être recyclés selon le matériau. Il ne doit plus
rester de lubrifiant et de graisse sur les
matériaux.
Pour de plus amples informations, consulter :
www.yale.de
Correct !
Fig. 21
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