Hitachi WM 10DBL Handling Instructions Manual page 53

2. ลั ก ษณะของไขควงไรŒ ส ายแบบอิ เ ล็ ค โทรนิ ค พั ล ส
ไขควงไรŒ ส ายแบบอิ เ ล็ ค โทรนิ ค พั ล ส จ ะไม‹ เ หมื อ นไขควงแบบกระแทก
ทั ่ ว ๆ ไป เนื ่ อ งจากเครื ่ อ งมื อ ชนิ ด นี ้ จ ะสรŒ า งแรงการกระแทกโดยการ
หมุ น มอเตอร ใ นทิ ศ ทางปกติ แ ละทิ ศ ทางตรงกั น ขŒ า มซ้ ํ า ๆ กั น
เครื ่ อ งมื อ นี ้ จ ะมี ก ารทํ า งานที ่ เ งี ย บกว‹ า
ลั ก ษณะต‹ า งๆ ต‹ อ ไปนี ้ จ ะไม‹ เ หมื อ นกั บ ในไขควงกระแทกแบบธรรมดา
แต‹ ไ ม‹ ใ ช‹ ก ารทํ า งานที ่ ผ ิ ด พลาดแต‹ อ ย‹ า งใด
เครื ่ อ งมื อ รŒ อ นขึ ้ น เมื ่ อ ทํ า การขั น สกรู ต ‹ อ เนื ่ อ ง
○
เพื ่ อ เปš น การป‡ อ งกั น มอเตอร แ ละอุ ป กรณ ไ ฟฟ‡ า ที ่ ค วบคุ ม การทํ า งาน
ของมอเตอร เครื ่ อ งมื อ นี ้ จ ึ ง มี ว งจรป‡ อ งกั น อุ ณ หภู ม ิ เ กิ น
การกระแทกอาจเริ ่ ม ทํ า งานก‹ อ นกํ า หนด ทั ้ ง นี ้ ข ึ ้ น อยู ‹ ก ั บ ชนิ ด สกรู แ ละ
วั ส ดุ ข องชิ ้ น งาน
เนื ่ อ งจากการกระแทกจะทํ า ใหŒ อ ุ ณ หภู ม ิ ข องมอเตอร แ ละอุ ป กรณ ไ ฟฟ‡ า
เพิ ่ ม ขึ ้ น ดั ง นั ้ น วงจรการป‡ อ งกั น อุ ป กรณ เ กิ น อาจทํ า งานก‹ อ นเวลาปกติ
โปรดดู ท ี ่ "1. การทํ า งานอย‹ า งต‹ อ เนื ่ อ ง" ในหนŒ า 55 เพื ่ อ การเริ ่ ม การ
ทํ า งานใหม‹ ห ลั ง จากที ่ เ ครื ่ อ งมื อ หยุ ด การทํ า งานเนื ่ อ งจากวงจรการ
ป‡ อ งกั น อุ ณ หภู ม ิ เ กิ น
และไขควงไรŒ ส ายแบบอิ เ ล็ ค โทรนิ ค
ของมอเตอร ใ หŒ ส อดคลŒ อ งกั น เพื ่ อ ใหŒ ก ารทํ า งานในแต‹ ล ะโหมดมี
ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด ดŒ ว ย
ดŒ ว ยเหตุ ด ั ง กล‹ า ว จึ ง อาจมี เ หตุ ก ารณ ต ‹ อ ไปนี ้ เ กิ ด ขึ ้ น ในระหว‹ า งการใชŒ
งานไดŒ
ลั ก ษณะการเริ ่ ม ตŒ น การทํ า งานของแต‹ ล ะโหมดจะแตกต‹ า งกั น
○
โหมดสกรู ห ั ว ปล‹ อ ย (1) จะค‹ อ ยๆ เพิ ่ ม ความเร็ ว
โหมดคลั ท ช ไ ฟฟ‡ า (การหมุ น ตามปกติ ) หมุ น มอเตอร ใ นความเร็ ว ที ่ ช Œ า
มากๆ เปš น ระยะเวลาหนึ ่ ง หลั ง จากเริ ่ ม ทํ า งานแลŒ ว จึ ง เพิ ่ ม ความเร็ ว ใน
ภายหลั ง
ในอี ก รู ป แบบหนึ ่ ง โหมดคลั ท ช ไ ฟฟ‡ า (การหมุ น ยŒ อ นกลั บ ) จะมี
ความเร็ ว เท‹ า กั บ ที ่ ต ั ้ ง ค‹ า ไวŒ ล ‹ ว งหนŒ า ในทั น ที ต ั ้ ง แต‹ เ ริ ่ ม การทํ า งาน
โหมดการสั ่ น ดŒ ว ยระบบไฟฟ‡ า โหมดสกรู ห ั ว ปล‹ อ ย
(2) และโหมดการเจาะ
โหมดคลั ท ช ไ ฟฟ‡ า (การหมุ น ยŒ อ นกลั บ )
เวลาที ่ ผ ‹ า นไปหลั ง จากเป ด สวิ ต ช
พั ล ส จ ะควบคุ ม การหมุ น
โหมดสกรู ห ั ว ปล‹ อ ย (1)
โหมดสลั ก เกลี ย ว
โหมดคลั ท ช ไ ฟฟ‡ า (การหมุ น ธรรมดา)
หลั ง จากเริ ่ ม การกระแทก เครื ่ อ งมื อ อาจจะไม‹ ก ลั บ สู ‹ ส ถานะเริ ่ ม ตŒ น
○
เมื ่ อ นํ า ดอกไขควงหรื อ หั ว จั บ ออกจากสกรู ห รื อ สลั ก เกลี ย วในระหว‹ า งที ่
กดสวิ ต ช อ ยู ‹ เครื ่ อ งมื อ อาจจะทํ า การกระแทกต‹ อ ไป
หากตŒ อ งการกลั บ สู ‹ ส ถานะเริ ่ ม ตŒ น ใหŒ ป  ด สวิ ต ช แ ลŒ ว เริ ่ ม การทํ า งานถั ด
ไป
ความเร็ ว การหมุ น ของมอเตอร ไ ม‹ ล ดลง
○
ประจุ ไ ฟฟ‡ า ต่ ํ า ก็ ต าม
เนื ่ อ งจากเครื ่ อ งมื อ มี ร ะบบควบคุ ม ความสอดคลŒ อ งของความเร็ ว
ความเร็ ว การหมุ น จึ ง แทบจะไม‹ เ ปลี ่ ย นแปลงเลย
ประจุ ไ ฟฟ‡ า ในแบตเตอรี ่ เ หลื อ นŒ อ ย ระบบดั ง กล‹ า วช‹ ว ยใหŒ ผ ู Œ ใ ชŒ ส ามารถ
ใชŒ ง านเครื ่ อ งมื อ ไดŒ อ ย‹ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพจนกระทั ่ ง แบตเตอรี ่ ห มด
อย‹ า งไรก็ ต าม ระบบดั ง กล‹ า วจะทํ า ใหŒ ผ ู Œ ใ ชŒ ไ ม‹ ส ามารถตรวจสอบ
ปริ ม าณประจุ ไ ฟฟ‡ า ที ่ เ หลื อ อยู ‹ ใ นแบตเตอรี ่ ไ ดŒ โ ดยการดู ค วามเร็ ว ของ
การหมุ น และเครื ่ อ งมื อ อาจจะหยุ ด ลงทั น ที ใ นระหว‹ า งการใชŒ ง านไดŒ
เครื ่ อ งมื อ หยุ ด ลงโดยอั ต โนมั ต ิ เ มื ่ อ คลั ท ช ไ ฟฟ‡ า เริ ่ ม ทํ า งาน
○
สามารถทํ า การขั น ไดŒ โ ดยเงี ย บเสี ย งจากเสี ย งคลั ท ช ท ี ่ ม ี ใ นเครื ่ อ งกล
เครื ่ อ งมื อ หยุ ด ลงโดยอั ต โนมั ต ิ เ มื ่ อ คลั ท ช เ ริ ่ ม ทํ า งาน หากคุ ณ ตŒ อ งการ
ใชŒ ง านเครื ่ อ งมื อ ต‹ อ ไป ใหŒ ป  ด แลŒ ว เป ด เครื ่ อ งมื อ ใหม‹ อ ี ก ครั ้ ง เมื ่ อ เครื ่ อ ง
มื อ ไม‹ ท ํ า งาน แมŒ ว ‹ า จะเปš น การหมุ น เปล‹ า ก็ ต าม แสดงว‹ า มี ป ระจุ ไ ฟฟ‡ า
ในแบตเตอรี ่ เ หลื อ นŒ อ ย ในกรณี น ี ้ ใหŒ ช าร จ แบตเตอรี ่ ใ หม‹ ท ั น ที
3. ตรวจสอบทิ ศ ทางการหมุ น
ดอกจะหมุ น ตามเข็ ม นาิ ก า (เมื ่ อ มองจากดŒ า นหลั ง ) เมื ่ อ กดปุ † ม ดŒ า น
R ของปุ † ม กด
เมื ่ อ กดปุ † ม ดŒ า น L ดอกจะหมุ น ทวนเข็ ม นาิ ก า (โปรดดู ท ี ่ ร ู ป ที ่ 7)
(เครื ่ อ งหมาย และ
ขŒ อ ควรระวั ง
ไม‹ ส ามารถสลั บ ปุ † ม กดไดŒ ใ นระหว‹ า งที ่ เ ครื ่ อ งมื อ กํ า ลั ง หมุ น
ตŒ อ งการสลั บ ปุ † ม กด ใหŒ ห ยุ ด เครื ่ อ งมื อ ก‹ อ นแลŒ ว จึ ง กดปุ † ม
4. การสลั บ การทํ า งาน
เมื ่ อ กดสวิ ต ช ส ั ่ ง งาน เครื ่ อ งมื อ จะเริ ่ ม ทํ า งาน
○
เมื ่ อ ปล‹ อ ยสวิ ต ช เครื ่ อ งมื อ จะหยุ ด
สามารถควบคุ ม ความเร็ ว การสั ่ ง งานไดŒ โ ดยควบคุ ม ระยะการกดปุ † ม
○
สวิ ต ช เมื ่ อ กดสวิ ต ช ส ั ่ ง งานนŒ อ ยๆ เครื ่ อ งมื อ จะหมุ น ชŒ า เมื ่ อ กดใหŒ ล ึ ก
ขึ ้ น เครื ่ อ งมื อ จะหมุ น เร็ ว ขึ ้ น
5. การใชŒ ไ ฟ
ดึ ง สวิ ต ช ส ั ่ ง งานเพื ่ อ เป ด ไฟ ดวงไฟจะส‹ อ งสว‹ า งในขณะที ่ ด ึ ง สวิ ต ช ส ั ่ ง
งาน เมื ่ อ ปล‹ อ ยสวิ ต ช ส ั ่ ง งาน ดวงไฟจะดั บ ลง (รู ป ที ่ 8)
ขŒ อ ควรระวั ง
อย‹ า ใหŒ ด วงตาถู ก แสงโดยการจŒ อ งมองดวงไฟโดยตรง
หากดวงตาถู ก แสงอย‹ า งต‹ อ เนื ่ อ ง ดวงตาของคุ ณ อาจบาดเจ็ บ ไดŒ
6. การขั น และการคลายสกรู
ติ ด ตั ้ ง ดอกไขควงที ่ เ หมาะสมกั บ สกรู สอดดอกไขควงเขŒ า ไวŒ ใ นร‹ อ งที ่
หั ว สกรู แ ลŒ ว ขั น
กดเครื ่ อ งมื อ ดŒ ว ยแรงเพี ย งพอที ่ จ ะใหŒ ด อกไขควงชิ ด กั บ หั ว ของสกรู
ขŒ อ ควรระวั ง
การใชŒ เ ครื ่ อ งมื อ ขั น สกรู น านเกิ น ไปอาจทํ า ใหŒ ส กรู ถ ู ก ขั น แน‹ น เกิ น ไป
○
และขาดไดŒ
ไทย
แมŒ ว ‹ า แบตเตอรี ่ จ ะมี
แมŒ ว ‹ า จะมี
จะอยู ‹ ท ี ่ ต ั ว เครื ่ อ ง)
หาก
53