ข อ ควรระวั ง
เมื ่ อ ไม ส ามารถคลายปลอกหุ ม ได อ ี ก
คล า ยๆกั น เพื ่ อ ป อ งกั น ดอกสว า น ตั ้ ง ค า โหมดคลั ท ช ร ะหว า ง 1 และ 11
และจากนั ้ น หมุ น ปลอกหุ ม ไปทางด า นหลวม (ด า นซ า ย) ในขณะที ่ ใ ช
งานคลั ท ช การคลายปลอกหุ ม ควรจะง า ยขึ ้ น ในขณะนี ้
7. ยื น ยั น ว า แบตเตอรี ่ ไ ด ร ั บ การติ ด ตั ้ ง อย า งถู ก ต อ ง
8. ตรวจสอบทิ ศ ทางการหมุ น
ดอกจะหมุ น ตามเข็ ม นาิ ก า (เมื ่ อ มองจากด า นข า ง) เมื ่ อ กดปุ ม
ด า น R ของปุ ม ตั ว เลื อ ก
เมื ่ อ กดปุ ม ด า น L ดอกจะหมุ น ทวนเข็ ม นาิ ก า (โปรดดู ท ี ่ ร ู ป ที ่ 10)
(เครื ่ อ งหมาย
และ
9. การสลั บ การทํ า งาน
เมื ่ อ กดสวิ ต ช ส ั ่ ง งาน เครื ่ อ งมื อ จะเริ ่ ม ทํ า งาน
○
เมื ่ อ ปล อ ยสวิ ต ช เครื ่ อ งมื อ จะหยุ ด
ความเร็ ว ในการหมุ น ของการเจาะสามารถควบคุ ม ได โ ดยความ
○
แตกต า งของจํ า นวนที ่ ท ริ ก เกอร ส วิ ท ช ถ ู ก ดึ ง
หมายเหตุ :
เสี ย งพึ ม พํ า จะดั ง ขึ ้ น เมื ่ อ มอเตอร ก ํ า ลั ง จะหมุ น นี ้ เ ป น เพี ย งเสี ย ง ไม ใ ช
การทํ า งานที ่ ผ ิ ด ปกติ ข องเครื ่ อ ง
10. การใช ต ะขอ
ตะขอใช แ ขวนเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า กั บ เข็ ม ขั ด รอบเอวขณะทํ า งาน
ข อ ควรระวั ง
เมื ่ อ ใช ต ะขอ ควรแขวนเครื ่ อ งมื อ ให แ น น เพื ่ อ ไม ใ ห ต กโดยบั ง เอิ ญ
○
หากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ตก อาจนํ า ไปสู ก ารเกิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ ไ ด
เมื ่ อ ขนเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ด ว ยตะขอที ่ ต ิ ด กั บ เข็ ม ขั ด รอบเอวของคุ ณ
○
อย า ใส ด อกสว า นไว ท ี ่ ป ลายเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
ถ า ดอกสว า นคมเช น ดอกสว า นที ่ ถ ู ก ติ ด ตั ้ ง เข า กั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เมื ่ อ
ขนด ว ยตะขอที ่ ต ิ ด กั บ เข็ ม ขั ด รอบเอวของคุ ณ คุ ณ จะได ร ั บ บาดเจ็ บ
ติ ด ตั ้ ง ตะขอให แ น น หากตะขอได ม ี ก ารติ ด ตั ้ ง ที ่ ไ ม ป ลอดภั ย อาจทํ า ให
○
เกิ ด การบาดเจ็ บ ได ใ นขณะที ่ ใ ช ง าน
(1) การเอาตะขอออก
ถอดสกรู ท ี ่ ย ึ ด กั บ ตะขอออกด ว ยไขควง (รู ป ที ่ 11)
(2) การใส ต ะขอและขั น สกรู
ติ ด ตั ้ ง ตะขอลงในร อ งของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า และขั น สกรู เ พื ่ อ ยึ ด ตะขอให
แน น (รู ป ที ่ 12)
การบํ า รุ ง รั ก ษาและการตรวจสอบ
1. การตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ
เนื ่ อ งจากอุ ป กรณ ท ื ่ อ จะทํ า ให ป ระสิ ท ธิ ภ าพในการทํ า งานลดลง และ
อาจเป น สาเหตุ ใ ห ม อเตอร ท ํ า งานผิ ด ปกติ ดั ง นั ้ น จึ ง ควรลั บ หรื อ การ
เปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ ทั น ที ท ี ่ ส ั ง เกตเห็ น การสึ ก กร อ น
2. การตรวจสอบสกรู ย ึ ด
ให ต รวจสอบสกรู ย ึ ด เสมอ และให ข ั น ไว อ ย า งถู ก ต อ ง ถ า สกรู ห ลวม
ให ข ั น เสี ย ใหม โ ดยทั น ที มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด อั น ตรายมาก
3. การทํ า ความสะอาดภายนอก
เมื ่ อ สว า นไขควงสกปรก ให เ ช็ ด ด ว ยผ า นุ ม ที ่ แ ห ง หรื อ ผ า ชุ บ น้ ํ า สบู บ ิ ด
หมาดๆ
ให ใ ช เ ป น เครื ่ อ งมื อ หนี บ หรื อ
จะอยู ท ี ่ ต ั ว เครื ่ อ ง)
4. การจั ด เก็ บ
เก็ บ สว า นไขควงในสถานที ่ ซ ึ ่ ง มี อ ุ ณ หภู ม ิ ต ่ ํ า กว า 40
เด็ ก
หมายเหตุ :
ตรวจดู ใ ห แ น ใ จว า แบตเตอรี ่ ช าร จ ไว เ ต็ ม เมื ่ อ เก็ บ ไว เ ป น ระยะเวลานาน
(3 เดื อ นขึ ้ น ไป) แบตเตอรี ่ ท ี ่ ม ี ค วามจุ ต ่ ํ า อาจไม ส ามารถชาร จ ได
ในขณะที ่ ใ ช ถ า เก็ บ ไว เ ป น เวลานาน
5. รายการอะไหล ซ อ ม
ข อ ควรระวั ง
ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เป น ผู ซ อ ม ดั ด แปลง และ
ตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ
รายการอะไหล ซ อ มนี ้ จ ะเป น ประโยชน เ มื ่ อ ส ง ให ศ ู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ
อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เพื ่ อ แจ ง ซ อ มหรื อ บํ า รุ ง รั ก ษา
ต อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามระเบี ย บและมาตรฐานความปลอดภั ย ของแต ล ะ
ประเทศในการใช ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
การแก ไ ข
มี ก ารปรั บ ปรุ ง และแก ไ ขเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ เ สมอ
สอดคล อ งกั บ ความก า วหน า ล า สุ ด ทางเทคโนโลยี
ดั ง นั ้ น
จึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงชิ ้ น ส ว นบางอย า งได โ ดยไม ต อ งแจ ง
ล ว งหน า
ข อ สั ง เกตที ่ ส ํ า คั ญ เกี ่ ย วกั บ แบตเตอรี ่ ส ํ า หรั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ไร ส ายของ
ฮิ ต าชิ
โปรดใช แ บตเตอรี ่ ข องแท ท ี ่ เ รากํ า หนดไว เ สมอ
ประกั น ความปลอดภั ย และสมรรถนะของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ไร ส ายของ
เราได เมื ่ อ ใช ก ั บ แบตเตอรี ่ ท ี ่ น อกเหนื อ จากที ่ เ รากํ า หนดไว หรื อ เมื ่ อ
แบตเตอรี ่ ถ ู ก ถอดชิ ้ น ส ว นหรื อ มี ก ารดั ด แปลง (เช น การถอดชิ ้ น ส ว น
และทดแทนเซลล แ บตเตอรี ่ หรื อ ชิ ้ น ส ว นภายใน)
หมายเหตุ
เนื ่ อ งจากฮิ ต าชิ ม ี แ ผนงานวิ จ ั ย และพั ฒ นาอย า งต อ เนื ่ อ ง
จํ า เพาะนี ้ จ ึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงได โดยไม ต อ งแจ ง ล ว งหน า
ไทย
°
C และห า งจาก
เพื ่ อ ให
เราไม ส ามารถรั บ
รายละเอี ย ด
37