Chamberlain LM50EVFF Assembly And Operating Instructions Manual page 17

9. Motor brummt oder fährt sehr kurz, funktioniert dann jedoch
nicht:
• Garagentorfedern sind defekt� Tor schließen und mittels Ziehen am
Griff den Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle Entriegelung)� Tor
von Hand öffnen und schließen� Ist das Tor ordnungsgemäß ausbalan-
ciert, wird es an jedem Punkt des Torweges allein durch die Torfedern
gehalten� Ist dies nicht der Fall, wenden Sie sich an Ihren
Wartungsdienst�
• Tritt dieses Problem bei der ersten Inbetriebnahme auf, ist das Tor
möglicherweise versperrt� Torsperre deaktivieren�
• Antrieb vom Tor entriegeln und ohne Tor versuchen� Evtl� wenn Tor in
Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke neu programmieren�
10. Antrieb läuft nur in eine Richtung:
• Torfedern möglicherweise defekt oder Tor in einer Richtung schwer-
gängig�
• Wenn Tor in Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke des Antriebs neu
programmieren�
11. Zahnriemen klappert an der Schiene:
• Zahnriemenspannung ändern� Meist ist eine zu stark gespannter
Zahnriemen die Ursache� Die Feder an der Spannvorrichtung der
Schiene darf nicht komplett zusammengepresst werden�
• Das Tor läuft nicht gleichmäßig und versetzt den Antrieb in
Schwingungen�Torlauf verbessern�
12. Torantrieb startet wegen Stromausfall nicht:
• Durch Ziehen am Griff Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle
Entriegelung)� Das Tor kann nun von Hand geöffnet und geschlossen
werden� Wird der Torantrieb erneut aktiviert, verbindet sich auch der
Laufwagen wieder�
• Sofern installiert, wird der Laufwagen bei Stromausfall mit Hilfe einer
externen Notentriegelung von außerhalb der Garage vom Antrieb
getrennt�
13. Tor reversiert, nachdem die Kraft eingelernt wurde:
• Schiene beobachten, ob sie sich biegt� Der Antrieb benötigt viel Kraft
um das Tor zu bewegen� Tor reparieren oder richtig montieren�
• Tor ist sehr schwer oder in schlechtem Zustand� Rufen Sie einen
Fachmann�
14. Schiene am Antrieb biegt sich:
• Tor ist schwer, sehr schwer, schwergängig oder in schlechtem Zustand�
Rufen Sie einen Fachmann�
• Ein Schwingen der Schiene während der Fahrt ist ein Zeichen für ein
nicht gleichmäßig funktionierendes Tor mit stetig wechselnden Kraftbe-
darf� Fachmann rufen evtl� Tor schmieren� Eine zusätzliche Abhängung
an der Schiene kann Abhilfe schaffen�
15. Der Antrieb „läuft" (Motor dreht hörbar), aber der Laufwagen
bewegt sich nicht:
• Der Laufwagen ist entriegelt vom Antrieb�
• Bei einer Neuinstallation: Beim Zusammenbau von Motor und Schiene
ist die vormontierte Adapterhülse zwischen der Motorwelle und der
Schiene nicht montiert worden� Diese Hülse ist werksseitig vormontiert,
kann aber entfernt werden� Hinter dem Antrieb stehend, kann
beobachtet werden, ob sich das Zahnrad in der Schiene dreht oder nur
der Motor�
• Bei einer Neuinstallation: Der Zahnriemen ist vom Zahnrad in der
Schiene abgesprungen� Hinter dem Antrieb stehend kann das Zahnrad
gesehen werden�
• Nach langer Nutzung: Ist die Entriegelung defekt oder dauerhaft
gelöst? Nach langer Nutzung: Die Hülse zwischen Schiene und Motor
oder das Motorgetriebe ist defekt�
16. Das Tor entriegelt sich von selbst aus dem Laufwagen und
bleibt stehen:
• Ist eine externe Entriegelung bei Stromausfall installiert, muss geprüft
werden, ob diese sich während des Öffnen des Tores spannt und
entriegelt� Beobachten Sie den Mechanismus und stellen gegebenen-
falls neu ein�
• Der Griff der Entriegelung darf sich nicht mit anderen Gegenständen
verfangen�
17. Der Laufweg lässt sich nicht einlernen, wird verlernt oder
verändert sich langsam:
• Der eingelernte Laufweg ist zu kurz� Testweise einen längeren Lauf-
weg programmieren�
• Auf der Kette die in der Schiene läuft ist werksseitig ein kleiner
Kunststoffknopf montiert� Dieser kleine Knopf muss während der Fahrt
des Antriebs den kleinen Schalter, der sich auf dem Antriebskopf be-
findet, drücken� Ist der Laufweg zu kurz oder der Knopf durch falsche
Montage heruntergerissen worden, ist er neu zu befestigen� Wird der
kleine Schalter nicht gedrückt, ist keine Programmierung des Antriebs
möglich�
• Mechanischer Defekt am Tor durch ausgeschlagene Gelenke oder
Kettenspannung am Antrieb zu lose�
18. Beschreibung der LEDs
LED1
• Leuchtet kurz auf: Ein Funksignal wird empfangen� Ist der Handsender
programmiert öffnet oder schließt der Antrieb das Tor�
• Leuchtet konstant ca� 10 Sek�: Es kann ein neuer Handsender pro-
grammiert oder alle Handsender werden gelöscht�
LED2
• Leuchtet konstant: Solange der Antrieb läuft�
• Blinkt: Der Antrieb befindet sich in der Wegstreckenprogrammierung
und hat bereits die Tor-AUF-Position gelernt und ist bereit für die
Tor-ZU-Position�
LED3
• Blinkt: Wegstreckenprogrammierung ist aktiv� Der Antrieb ist bereit die
Tor-AUF-Position zu lernen�
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