Servicio; Cuidado Del Motor Eléctrico; Reemplazo Del Sello Del Eje; Desmontaje De La Bomba - STA-RITE SUPERMAX VS Installation And User Manual

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SERVICIO

Siempre desconecte la alimentación de la bomba de velocidad variable SuperMax
de hacer un mantenimiento de la bomba. Si no lo hace, hay peligro sufrir serias lesiones e incluso la muerte para la persona que realiza el mantenimiento,
para los usuarios u otros debido a un choque eléctrico. Lea todas las instrucciones de mantenimiento antes de trabajar con la bomba.
NO abra el receptáculo para el colador si la bomba no ceba o si la bomba ha funcionado sin agua en dicho receptáculo. Las bombas que funcionan bajo
estas condiciones pueden acumular presión de vapor y contener agua hirviendo. Abrir la bomba puede ocasionar graves lesiones personales. Con el
fin de evitar la posibilidad de lesiones personales, asegúrese de que las válvulas de succión y descarga estén abiertas y la temperatura del receptáculo para el colador esté fría
al tacto, entonces abra con mucho cuidado.
Asegúrese de no rayar o arruinar las superficies pulidas del sello del eje; el sello tendrá fugas si las superficies están dañadas. Las superficies pulidas y
plegadas del sello pueden dañarse si no se manipulan con cuidado.
Cuidado del motor eléctrico
Protección contra el calor
1. Proteja el motor del sol.
2. Mantenga todos los recintos bien ventilados para
evitar el sobrecalentamiento.
3. Proporcione suficiente ventilación cruzada.
Protección contra la suciedad
1. Proteja de toda materia extraña.
2. No almacene (ni derrame) productos químicos sobre
el motor o cerca de él.
3. Evite barrer o esparcir polvo cerca del motor
mientras se encuentra en funcionamiento.
4. Si un motor resulta dañado por suciedad, puede
resultar en la anulación de la garantía del motor.
5. Limpie la cubierta y la abrazadera, la junta tórica, y
la superficie de sellado del receptáculo de la bomba.
Protección contra la humedad
1. Proteja de derrames o salpicaduras de agua.
2. Proteja de climas extremos como inundaciones.
3. Si el interior del motor se humedece, déjelo secar antes
de utilizarlo. No permita que la bomba funcione si se ha
inundado.
4. Si un motor resulta dañado por agua, puede resultar
en la anulación de la garantía del motor.

Reemplazo del sello del eje

El sello del eje consiste principalmente de dos partes: un
miembro giratorio y un sello de cerámica.
A excepción de un cuidado razonable, la bomba precisa
poco o nada de mantenimiento, aunque el eje puede
ocasionalmente dañarse y debe ser reemplazado.
Nota: Las superficies pulidas y plegadas del sello
pueden dañarse si no se manipulan con cuidado.
Guía de instalación y del usuario para la bomba de velocidad variable SUPERMAX
VS con el disyuntor térmico y desconecte el cable de comunicación antes
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Desmontaje de la bomba

Todas las partes móviles se encuentran en el
subensamblaje trasero de la bomba.
Herramientas necesarias:
•
Lave de boca o de cubo de ¼ de pulgada.
•
Llave de boca o de cubo de 3/8 de pulgada.
•
Llave de boca de 9/16 de pulgada.
•
Llave Allen de ¼ de pulgada
•
Destornillador de punta plana.
Para retirar y reparar el subensamblaje del motor,
siga los pasos a continuación:
1. Presione el botón Start/Stop (Iniciar/Detener) para
detener la bomba y apague el disyuntor térmico de la
bomba en el panel principal.
2. Retire los tapones de drenaje para drenar la bomba.
3. Retire los 4 pernos que sostienen el cuerpo de la
bomba principal (voluta/receptáculo del colador) al
subensamblaje trasero.
4. Separe SUAVEMENTE las dos mitades de la bomba,
y retire el subensamblaje trasero.
5. Retire los tres tornillos de cabeza hexagonal que
sostienen el difusor en posición.
6. Sostenga el impulsor en su sitio y retire el tornillo de
bloqueo del mismo con un destornillador de punta
plana o una llave. El tornillo es de rosca izquierda y
se afloja en el sentido de las manecillas del reloj.
7. Para desenroscar el impulsor del eje, inserte una
llave Allen de ¼ de pulgada en el centro de la
cubierta del ventilador del motor y gire el impulsor en
el sentido contrario a las manecillas del reloj.
8. Retire los cuatro pernos de la placa de sello del
motor con una llave de 9/16 de pulgada.
9. Coloque la placa de sello hacia abajo en una
superficie plana y golpee ligeramente el sello de
cerámica.
10. Limpie la placa de sello, la carcasa del sello y el eje
del motor.
VS
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