Hunter TCX3000 Instruction Manual page 77

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Pour bien utiliser le dispositif TPM300, consulter son manuel.
3- Faire pivoter l'outil multiple (« Revolver ») pour amener le disque détalonneur en
position de travail.
4- Faire pivoter le mandrin jusqu'à ce que la valve se trouve à 1 heure.
5- Mettre le disque détalonneur à 5 mm environ du bord extérieur de la jante.
6- Abaisser le disque jusqu'à ce qu'il touche le pneu (voir Fig. L/1).
7- Commencer à faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
REMARQUE : appuyer soit sur les boutons soit sur la pédale pour activer la rotation du
mandrin. L'opérateur choisira selon le cas la méthode à appliquer.
8- Pendant la rotation, faire avancer le disque détalonneur pour l'engager à l'intérieur
de la jante le long du profil. Si la roue dispose d'un capteur de pression, faire attention
à ne pas le toucher accidentellement.
9- Lorsque l'espace est suffisant, commencer à lubrifier avec soin le talon du pneu et
la partie intérieure de la jante (voir Fig. L/2). Utiliser un lubrifiant spécial pneus.
Éviter d'enduire le capteur (si présent) de lubrifiant.
10- Déplacer le disque détalonneur le long du profil de la jante jusqu'à ce qu'il revienne
à sa position de départ.
11- Refaire les opérations à partir du point 6 avec le disque détalonneur inférieur pour
le talon inférieur (voir Fig. L/3).
REMARQUE : pour mieux voir les différentes opérations à effectuer, l'opérateur peut
s'aider du miroir ou, le cas échéant, de la caméra qui permet de visualiser les images
sur l'écran.
N.B. : le disque détalonneur supérieur comme le disque détalonneur inférieur
peuvent basculer (si on les positionne sur le support comme montré sur la
fig. L/4) ou rester fixes (si on positionne le support comme montré sur la Fig.
L/5).
Il est conseillé d'utiliser un disque basculant quand on travaille sur des
pneumatiques à flanc rigide (Run-Flat/profil bas, etc) alors que la position fixe
est conseillée pour les pneumatiques souples.
ATTENTION !
Lors du détalonnage, n'exercer une pression que sur le talon
du pneu et jamais sur son flanc.
DÉMONTAGE
1- Faire pivoter l'outil multiple (« Revolver ») pour amener le dispositif à crochet en
position de travail.
2- Faire pivoter le mandrin jusqu'à ce que la valve se trouve à 1 heure.
3- Mettre le dispositif à 5 mm environ du bord extérieur de la jante et lui faire toucher
le pneu (voir Fig. M/1).
4- Commencer à faire tourner et à engager en même temps le dispositif à l'intérieur du
pneu le long du profil de la jante, jusqu'à ce que le talon s'accroche au dispositif (voir
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L/2
L/3
L/4
L/5
M/1
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