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Summary of Contents for Nova ION 5 Light
- Page 1 Manual _DE _EN...
- Page 2 ION 5 Light – kleines Gewicht, große Leistung Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen;...
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Page 3: Table Of Contents
Anbeginn unser Ziel. Leistung Start Kunden. und Sicherheit, Normalflug NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team, in dem fast alle Mit beziehungsweise das Beschleunigter Flug richtige Verhältnis arbeiter die Leidenschaft des Fliegens teilen. Diese Leidenschaft und Kurvenflug aus beidem kommen unser Knowhow sind unser Antrieb für Innovation. -
Page 4: Qualität
Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr. -
Page 5: Der Ion 5 Light
Einführung flogen werden können. Außerdem gibt die Kappe klare Informationen Mit 3,1 kg (Größe XXXS) bis 4,3 kg (Größe L) ist der ION 5 Light und ist damit auch für erfahrene Piloten ein angenehmer Wegbegleiter. federleicht und bietet dennoch die Stärken seines schwereren Bruders: Die Gleitleistung liegt im gesamten Geschwindigkeitsbereich deutlich Herausragendes Gleiten, präzises Handling und eine beeindruckende... -
Page 6: Technologien Des Ion 5 Light
Schirme auch mit niedriger oder moderater Streckung zu bauen. Unter Druck Komfort am Boden Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens in der Handhabung sind. -
Page 7: Zielgruppe Des Ion 5 Light
Zielgruppe des ION 5 Light einem Gerät nicht zu besse- Der ION 5 Light ist ein Gleitschirm, der für eine sehr bereite Piloten- ren Flugleistungen und birgt gruppe geeignet ist. Er bietet einerseits eine sehr hohe passive Gefahren in sich. -
Page 8: Inbetriebnahme
Verändert man die Bremsleinenlänge, kann diese die Reaktionen des Gleitschirms beeinflussen. Erstflug Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Geeignete Gurtzeuge durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die- Dein Gleitschirm ist für Gurtzeuge der Gruppe GH (ohne Kreuzver-... -
Page 9: Fliegen Mit Dem Ion 5 Light
Gerät vertraut machen. Starts am Übungshang und Groundhand- Normalflug ling verbessern ebenfalls die Vertrautheit mit dem Gleitschirm. Der ION 5 Light hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig gelösten Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft legt der Schirm so die Start größte Distanz bei gegebener Höhe zurück. -
Page 10: Beschleunigter Flug
Riser ist der Zusatzoption: Speedbrake Riser erste Dreileiner- Tragegurt, mit dem Der ION 5 Light kann mit der Option eines Speedbrake Risers ausge- Nutzung des Beschleunigers man seinen Gleit- stattet werden. Es handelt sich dabei um einen Tragegurt, mit dem der Vor dem Start beziehungsweise beim Einhängen des Tragegurtes in... -
Page 11: Kurvenflug
Wir empfehlen, den B-Stall immer mit Blick zur Kappe durchzuführen – ohne – zu unsanften Die Landung mit dem ION 5 Light gestaltet sich sehr einfach. In turbul- dabei jedoch die Höhe über Grund aus den Augen zu lassen und das Manöver... - Page 12 Die Bremse wird während des gesamten Manövers ohne zusätzliche Wick- Vor dem Spiralen sollte die pendelfreie Ausleitung von Steilkur- lung der Leine um die Hand gehalten. Bei der Ausleitung ist darauf zu achten, ven (Spiralansatz) geübt werden. Diese Ausleitung erfolgt durch ein dass die Bremse vollständig freigegeben wird, bis der Schirm vollständig Betätigen der Außenbremse bei vorerst unveränderter Position der Fahrt aufgenommen hat.
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Page 13: Klapper
Strömungsab- C-Stall riss die Folge sein Der Frontklapper, oft missverständlich als »Frontstall« bezeichnet, ist Wir raten von einem C-Stall mit dem ION 5 Light ab. – siehe Einseitiger ebenso eine Folge von Turbulenzen. Im Gegensatz zum Seitenklapper Strömungsabriss klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten. -
Page 14: Strömungsabriss
Strömungsabriss Befindet sich der Schirm aufgrund eines porösen Tuches oder auf- grund stark vertrimmter Leinen nicht mehr in lufttüchtigem Zustand, Einseitiger Strömungsabriss (Trudeln) vergrößert sich das Risiko für einen stabilen Sackflug. Auch ein nasser Bremst der Pilot einseitig zu stark an, ist ein einseitiger Strömungsab- oder vereister Schirm neigt zum stabilen Sackflug. -
Page 15: Pflege Und Reparatur
Packen des Schirms Mache es dir zur Gewohnheit, den Retterwurf zumindest mental benutzen die Rettung Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Gleitschirmfliegen gar nicht. Ein Abgang immer wieder zu trainieren, indem du während des Fluges schnell zum bedeutet für uns... -
Page 16: Lagerung
Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst Wir selbst packen unsere Gleitschirme konventionell: Flächig, mit den... -
Page 17: Motorflug
Auf nicken kommen, kann es mit dosiertem Bremseinsatz gestoppt fe jedoch vor dem ersten Flug auf unserer Website, ob eine entspre- werden. chende Registrierung erteilt wurde. Du findest diese unter www.nova. eu/de/gleitschirme/. Bitte wähle dazu deinen Gleitschirm aus, klicke Sicherheitshinweise auf der Produktseite auf »Downloads«... -
Page 18: Service Und Garantie
Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive. - Page 19 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
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Page 20: Details Und Sonderbestimmungen
100 Betriebsstunden oder 200 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:... - Page 21 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with NOVA offers the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or comprehensive suggestions. guarantees and services.
- Page 22 Disposal Introduction Powered flight Technical summary Service and guarantee Driven by the idea of creating better wings, we founded NOVA in ION 5 Light technologies myNOVA 1989. The company quickly grew into a significant manufacturer. ION 5 Light target group Our services We rapidly consolidated and expanded our market position.
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Page 23: Quality
These are all important indi- dom. On the other, there is a requirement to follow laws and ethical cators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses groundrules. Please show respect to your fellow pilots, but also consi- more. -
Page 24: The Ion 5 Light
Introduction a pleasant companion for beginner and experienced pilots alike. The At 3.1 kg (size XXXS) to 4.3 kg (size L), the ION 5 Light weighs very litt- performance on glide across the entire speed-range is well above its le, but it offers all the recognised advantages of the standard version predecessor the ION 4. -
Page 25: Ion 5 Light Technologies
Comfort on the ground NOVA Air Scoop is an optimised air intake, which increases the All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you internal wing pressure. NOVA’s Air Scoop principle is similar to can use a concertina bag, but it is not essential. Our extensive... -
Page 26: Ion 5 Light Target Group
ION 5 Light target group get the full potential from a The ION 5 Light is suitable for a wide spectrum of pilots. On the one wing if it feels comfortable. hand, it offers a high degree of passive safety and is therefore suitable If the wing is too demanding, for use in most flying schools. -
Page 27: On Receiving Your Paraglider
Accessories included NOVA wings are designed and tested using NOVA harnesses. Therefore Your ION 5 Light will be delivered with a glider bag (rucksack), speed we recommend flying our wings in combination with our harnesses. bar, inner bag, riser bag, windsock, manual, self-adhesive repair tape and stickers. -
Page 28: Flying The Ion 5 Light
Normal flight We recommend completing your first flights with your new wing in The ION 5 Light has its best glide performance at trim speed, i.e. when calm conditions. This will give you the opportunity to get to know your the brakes are fully released. -
Page 29: Accelerated Flight
(in comparison In accelerated flight, steering should be performed either by weight- to non-accelerated features of the ION 5 Light is its sensitive handling. Small brake inputs shift or through asymmetrical speed bar use (by increasing the accele- flight) it increased are sufficient to fly precise turns. -
Page 30: Landing
Landing are able to exit the manoeuvre at the correct time. Landing the ION 5 Light is very simple. In turbulent conditions it is ad- The B-line stall is released by simultaneously raising your B-risers Please note: a full stall visable to make your approach whilst pulling a little brake in order to –... -
Page 31: Collapses
C-line stall the pressure to avoid the wing locking into the spiral. We do not recommend a C-line stall with the ION 5 Light. Then the sink rate can be varied using the inner and outer brake. If the pilot’s weight remains on the outside, releasing the inner brake is Collapses sufficient to continuously slow the rotational movement of the glider. -
Page 32: Stalls
SIV/ the wing: pilotage course. • 56cm for the ION 5 Light XXXS • 60cm for the ION 5 Light XXS • 63cm for the ION 5 Light XS • 66cm for the ION 5 Light S • 70cm for the ION 5 Light M... -
Page 33: Cravats
Cravats If a part of the wing is so tangled in the lines that it cannot free itself (possibly after a collapse), it is referred to as a cravat. This occurrence cannot be discounted on any model of paraglider. In the case of a cravat, we recommend the following: 1. -
Page 34: Care And Maintenance
• Do not drag your wing across the ground – particularly not the rods in the leading edge. Packing the glider Keep it simple! NOVA paragliders can be stored in a concertina bag, We use the conventional packing method for our own wings: lay the To us, paragliding but it is not essential (we haven‘t found that concertina bags prolong... -
Page 35: Storage
Additional training is necessary for be responsibly disposed of. When you wish to dispose of your glider, paramotoring. please return it to NOVA or to your local NOVA partner, where it will be dismantled into its individual components and properly disposed of. -
Page 36: Service And Guarantee
In turbul- your safety, we developed NOVA Trim Tuning (NTT) with the help of ent air care should be taken when using the speed sys- paragliding instructor and mathematician Ralf Antz. - Page 37 NOVA Full Service. We check all the details gistering the glider at myNOVA (please note: there is a 50 euro +VAT of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.
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Page 38: Particulars And Exceptions
Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. Secondly, we gain a deeper insight into the durability of the material and lines through the collection of this data. -
Page 39: Overview Risers
_DE _EN Technische Daten | Technical data XXXS XXS XS Anzahl Zellen Cells Leinenschloss/maillon Projizierte Spannweite Proj. wingspan 7,75 8,07 8,50 8,90 9,29 9,66 Projizierte Fläche Proj. surface area 16,86 18,52 20,51 22,49 24,51 26,52 Projizierte Streckung Proj. aspect ratio 3,52 3,52 3,52... -
Page 40: Overview Glider
Untersegel / Bottom sail Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Mario Eder Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved. - Page 41 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.