Transport - Honda GX240 Owner's Manual

Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
L'essence est très inflammable et explosive et l'on peut se
brûler ou se blesser grièvement en la manipulant.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
• Ne pas approcher de sources de chaleur, étincelles ou
flammes.
• Ne faire le plein qu'à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
1. Placer un récipient d'essence agréé sous le carburateur et utiliser un
entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
2. Placer le levier du robinet de carburant en position ARRET,
desserrer le boulon de vidange du carburateur en le tournant 1 à 2
tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et vidanger le
carburateur (voir page 6).
3. Déposer la coupelle de décantation, puis placer le levier du robinet
de carburant sur la position MARCHE et vidanger le réservoir (voir
page 4).
MARCHE
BOULON DE VIDANGE
DU CARBURATEUR
4. Après que tout le carburant s'est écoulé dans le récipient, resserrer
fermement le boulon de vidange du carburateur.
5. Poser un joint torique neuf et remettre en place la coupelle de
décantation.
6. Placer le levier du robinet de carburant sur la position ARRET.
Huile moteur
1. Renouveler l'huile moteur (voir page 9).
2. Déposer la bougie (voir page 12).
3. Verser une cuillère à café, soit 5 à 10 cm
dans le cylindre.
4. Tirer la corde de lancement à plusieurs reprises pour distribuer
l'huile dans le cylindre.
5. Reposer la bougie.
6. Tirer progressivement la corde de lancement jusqu'à ce que l'on
ressente une résistance. Ceci ferme les soupapes pour empêcher
l'humidité de pénétrer dans le cylindre du moteur. Ramener
doucement la corde de lancement.
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Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de carburant
et le carburateur, il est important de réduire les risques d'inflammation
des vapeurs d'essence. Choisir une zone de remisage bien aérée loin de
tout appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge.
Eviter également un endroit où un moteur électrique produisant des
étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides
car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines
matières. Ne pas utiliser une bâche en plastique pour la protection
contre la poussière. Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité
autour du moteur et favorise la rouille et la corrosion.
Si le moteur est équipé d'une batterie pour types à démarreur
électrique, recharger la batterie une fois par mois pendant le remisage
du moteur.
Ceci prolongera la durée de service de la batterie.
LEVIER DU ROBINET
DE CARBURANT
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES
JOINT
TORIQUE AVANT L'UTILISATION de ce manuel (voir page 4).
(remplacer)
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir
le réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence
pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence
fraîche. L'essence s'oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le
démarrage difficile.
COUPELLE DE
DECANTATION
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le
moteur fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORT

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins
15 minutes avant de charger l'équipement commandé par lui sur le
véhicule de transport. Un moteur ou un système d'échappement chaud
peut provoquer des brûlures et enflammer certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les
risques de fuites de carburant. Mettre le levier du robinet à carburant
sur la position ARRET (voir page 6).
3
, d'huile moteur propre
FRANÇAIS