Ingersoll-Rand UP6 15 Operation And Maintenance Manual page 84

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INFORMATIONS GÉNÉRALES
A FOURNIR
VOIR NOTES
1 & 2
NOMBRE
DE LIGNE
CAVALIER
LEGENDE
CPT Contrôle du transformateur,
EDV Drain électrique de la soupape,
E–STOP Bouton d'arrêt d'urgence
FU Fusible
HM Compteur horaire
HATR Relais de température élevée d'air
HATS Interrupteur de température élevée d'air
Bobine du démarreur du moteur
1M
Contacteur de ligne
Bobine du démarreur du moteur
2M
Contacteur (Triangle)
OL Surcharge du démarreur du moteur
PS Contacteur manométrique
SS Sélecteur
S Bobine du démarreur du moteur
Contacteur
(wye / star)
1SV Electro vanne N.C.
3SV Electro vanne N.O.
UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30
POUR ASSURER LES CONNEXIONS, VOIR PLAQUE DE
CONTRUCTION DU TRANSFORMATEUR
ARRETE – EN MARCHE
MOTEUR WYE ETOILE–TRIANGLE
(OUVRIR LE PASSAGE)
.
REMISE A L'ETAT INITIAL
TD Relais, démarrage, câblage triangle (10 secondes)
TR Relais de temporisation du démarrage automatique (6 min)
VAR
Varistor
Points de connexion
L1, L2, L3 Lampe, type transformateur
NOTES
1. Les fusibles de mise hors circuit approuvés ou disjoncteur de
circuit conformes aux conditions requises par les normes sont à
fournir par le client.
2. Les lignes discontinues montrent le câblage à effectuer par le
client.
3. Le dimensionnement des composants électriques qui ne sont pas
fournis par Ingersoll–Rand doit être assuré par le client et doit être
effectué suivant les informations données sur la plaque N.E.C. de
construction du compresseur et les normes électriques locales.
4. L'unité ne démarre pas automatiquement après la mise hors circuit.
5. Le circuit est montré dans la position normale d'arrêt.
6. Le câblage doit être conforme aux normes locales.
"MISE SOUS
TENSION"
"EN ATTENTE"
"ARRET CAUSE PAR LA
TEMPERATURE ELEVEE"