Ingersoll-Rand UP6 15 Operation And Maintenance Manual page 132

22
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
FUNCIONAMENTO GERAL
O compressor é do tipo de parafuso, de um único estágio,
accionado por motor eléctrico completo com acessórios interligados
por tubagens, cablado e montado sobre uma base, constituindo uma
unidade completa e pronta a funcionar.
O compressor normalizado está concebido para trabalhar num
ambiente entre 2ºC e 40ºC (35ºF e 124ºF) com uma opção especial de
um conjunto para funcionar a temperaturas ambientes de 2ºC a 50ºC
(35,6ºF a 124ºF. A temperatura máxima é aplicável em qualquer uma
das versões até uma altitude máxima de 1000m (3280 pés) acima do
nível do mar. Acima desta altitude é necessária uma redução
significativa da temperatura ambiente.
Nos compressores de parafuso, a compressão é obtida pelo
engrenamento de dois rotores helicoidais (Macho e Fêmea).
A mistura de ar e refrigerante é descarregada pelo compressor no
sistema de separação. Este sistema remove todo o refrigerante do ar
comprimido, à excepção de alguns poucos p.p.m. O refrigerante é
devolvido ao sistema de refrigeração e o ar passa através do
arrefecedor final e saí para o compressor.
A ventoinha de arrefecimento move ar de arrefecimento através
dos arrefecedores que é descarregado da máquina.
PRECAUÇÃO
O ar de arrefecimento é aspirado na extremidade da máquina
passando pelo filtro e arrefecedor antes de ser descarregado no
topo da máquina. Deve haver cuidado para se evitar bloquear o
fluxo de ar ou de causar qualquer restrição para além da
contrapressão máxima permitida em tubagens.
Não aponte o fluxo de ar à face ou aos olhos.
A transmissão de potência do motor de accionamento para o rotor
macho do airend é por meio de polias e correias. O sistema de
tensionamento constante, usando o binário de massa do airend e o
braço de gás, assegura –se que as correias estão sempre
devidamente esticadas, eliminado–se a necessidade para ajuste e
elevando ao máximo a vida útil das correias.
Pelo arrefecimento do ar comprimido muito do vapor de água,
naturalmente contido no ar, é condensado e pode ser drenado, não
seguindo portanto para a tubagem e equipamentos utilizadores.
O sistema de refrigeração é constituido pelo tanque, refrigerador,
válvula termostática e filtro. Quando a unidade está a funcionar o
refrigerante é pressurizado e empurrado para os rolamentos do
compressor.
O sistema de controle de carga do compressor é carga–vazio
automático. O compressor funcionará de modo a manter uma dada
pressão de linha e dispõe de um sistema de paragem a arranque
automáticos, para utilização em instalações com grandes
variações de consumo de ar.
PRECAUÇÃO
Quando a unidade pára de trabalhar como resultado de uma
fraca chamada de ar, normalmente indicada pela luz de arranque
automático, ela pode voltar a arrancar e regressar a carga em
qualquer altura.
Está prevista segurança de funcionamento uma vez que o
compressor fica cortado se houver temperaturas excessivas ou
condições de sobrecarga.
PRECAUÇÃO
A unidade não está concbida ou preparada para trabalhar
quando está contaminada com silicone. Não devem ser usados
na unidade lubrificantes, massas ou outros itens que contenham
silicone.