Betrieb; Tägliche Prüfung; Bedienerschutzsystem - Jacobsen Greens King V Plus Safety And Operation Manual

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BETRIEB

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5.1 TÄGLICHE PRÜFUNG
WARNUNG
Die tägliche Prüfung darf nur bei
ausgeschaltetem Motor und kalten
Flüssigkeiten durchgeführt werden. Die
Mähvorrichtungen auf den Boden senken,
die Feststellbremse anziehen, den Motor
abstellen und den Zündschlüssel
1. Eine optische Prüfung der gesamten Maschine
durchführen, auf Anzeichen von Verschleiß, lose
Schrauben und fehlende oder beschädigte
Bestandteile überprüfen. Auf Kraftstoff- oder
Öllecks überprüfen, um sicherzustellen, daß die
Verbindungen fest und die Schläuche und Rohre
in gutem Zustand sind.
5.2

BEDIENERSCHUTZSYSTEM

1. Das Bedienerschutzsystem bewirkt, daß ein
Anlassen des Motors nur möglich ist, wenn die
Feststellbremse angezogen, das Fahrpedal auf
Leerlauf und der Rollenschalter auf AUS ist.
Dieses System schaltet auch den Motor ab,
wenn der Bediener den Sitz verläßt, während der
Rollenschalter auf EIN, das Mäh- oder Hubpedal
nicht im LEERLAUF, oder die Feststellbremse
GELÖST ist.
ACHTUNG
Niemals die Ausrüstung bei getrenntem
oder fehlerhaftem Bedienerschutzsystem
betreiben. Keine Schalter abschalten oder
umgehen.
2. Jede der folgenden Prüfungen ist
durchzuführen, um sicherzustellen, daß das
Bedienerschutzsystem richtig funktioniert. Wenn
einer der Tests nicht erfolgreich ist, das Testen
beenden und das System überprüfen und
reparieren (siehe unten):
B e d i e n e r
T e s t
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F e s t s t e l l b r e m s e
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JACOBSEN GREENS KING V PLUS Serie: WA
SICHERHEITS- UND BEDIENUNGSANLEITUNG
2. Die Kraftstoffversorgung, den Kühlwasserpegel
im Kühler, das Öl im Kurbelgehäuse und den
Luftfilteranzeiger prüfen. Alle Flüssigkeitspegel
müssen bei kaltem Motor an der Markierung
„voll" sein.
3. Sicherstellen, daß alle Mähvorrichtungen auf
dieselbe Schnitthöhe eingestellt sind.
4. Prüfen, ob die Reifen richtig gefüllt sind.
5. Das Bedienerschutzsystem testen.
Hinweis: Ausführlichere Informationen über
Wartung,
Einstellungen sowie Wartungs- und Schmierpläne
siehe die Stückliste und Wartungsanleitung.
Beim 1. Test springt der Motor nicht an.
•
Beim 2., 3. und 4. Test springt der Motor an.
•
• Während des 5. und 6. Tests läuft der Motor
weiterhin.
3. Bei jedem Test auf die u. a. Tabelle beziehen
und den Häkchen (4) quer über die Tabelle
folgen. Zwischen den Tests den Motor abstellen.
1. Test: Das ist der normale Anlaßvorgang. Der
Bediener ist auf dem Fahrersitz, die Feststellbremse
ist angezogen, die Füße des Bedieners sind von den
Pedalen entfernt und der Rollenschalter ist auf AUS.
Der Motor müßte nun anspringen.
2. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn der
Rollenschalter auf EIN ist.
3. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn die
Feststellbremse GELÖST ist.
4. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn
entweder das Mäh- oder Hubpedal gedrückt ist.
5. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann den
Rollenschalter auf EIN drehen und das Gewicht des
Bedieners vom Fahrersitz entfernen. Y Y
6. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann die
Feststellbremse lösen und das Gewicht des
Bedieners vom Fahrersitz entfernen.Y Y
M ä h - / H u b -
p e d a l i m
L e e r l a u f
G e l ö s t J a N e i n
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R o l l e n - M o t o r
s c h a l t e r s p r i n g t a n
E i n A u s J a N e i n
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