Воздушный фильтр
Воздушный фильтр следует регулярно чистить
от пыли и грязи для предотвращения
следующих повреждений:
неправильная работа карбюратора
•
трудность запуска
•
падение мощности двигателя
•
излишний износ деталей двигателя
•
чрезмерный расход топлива
•
Воздушный фильтр следует очищать каждые
25 часов или чаще, если место работы
слишком запылено.
Очистка воздушного фильтра
Снимите воздушный фильтр, сняв крышку
воздушного фильтра. Промойте в чистой,
теплой мыльной воде. Тщательно
прополосните. Перед сборкой убедитесь, что
фильтр сухой.
Воздушный фильтр после эксплуатации в
течение некоторого времени невозможно
полностью вычистить. Поэтому его необходимо
периодически заменять новым. Поврежденный
воздушный фильтр необходимо заменить.
Угловая зубчатая передача
Угловую зубчатую передачу заполняют
достаточным количеством консистентной
смазки на заводе-изготовителе. Однако,
прежде чем пользоваться машиной, следует
убедиться, что эта передача на 3/4 заполнена
смазкой. Используйте специальную смазку.
Обычно консистентная смазка не нуждается в
замене, за исключением случаев ремонта
передачи.
Затачивание ножа и лезвия травы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда
выключайте двигатель перед тем, как
приступить к работе над какой-либо
частью режущего оборудования. Оно
продолжает вращаться даже при
отпущенном дросселе. Убедитесь, что
режущие оборудование остановилось
полностью, и отсоедините провод от
свечи зажигания, прежде чем
приступить к работе с ним.
• На упаковке режущего оборудования
описано, как правильно производить
затачивание.
• Лезвие и нож затачиваются плоским
напильником с односторонним узором.
• Для сохранения балансировки все углы
должны быть заточены одинаково.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда
утилизируйте погнутое, перекошенное,
треснувшее, разорванное или
поврежденное иным образом лезвие.
Не пытайтесь выпрямить
перекошенное лезвие для повторного
использования. Пользуйтесь только
исправными лезвиями предписанного
типа.