Bostitch GF28WW Safety & Operating Instructions Manual page 181

8. Upewniając się, że nie uszkodzisz łopatek wentylatora,
ostrożnie wyjmij pierścień o-ring (Rys. 43 i 44).
9. Używając suchej ściereczki, wyczyść i usuń wszystkie
pozostałości pierścienia o-ring. Sprawdź, czy o-ring nie jest
uszkodzony i jeśli jest to konieczne, wymień go (Nr części
192114) (Rys. 45).
10. Wyczyść głowicę cylindra za pomocą środka czyszczącego
do hamulców, zwracając szczególną uwagę na świecę
zapłonową (Rys. 46).
11. Do usunięcia niektórych odpadków może przydać się mała
szczotka. Aby dokładnie wyczyścić głowicę, trzeba czasami
powtórzyć ten proces 2 lub 3 razy (Rys. 47).
12. Umieść ponownie o-ring na głowicy cylindra (Rys. 48).
13. Nasmaruj o-ring używając smaru do gwoździarek gazowych
firmy Bostitch [Nr części SB-20CL) (Rys. 49).
14. Spryskaj komorę cylindra środkiem do czyszczenia
hamulców, aby usunąć wszelkie pozostałości (Rys. 50).
15. Używając tępego przedmiotu (np. trzonka śrubokrętu),
popchnij tłok (Rys. 51).
16. Trzymając narzędzie do góry nogami, spryskaj od wewnątrz
komorę spalania i głowicę komory środkiem do czyszczenia
hamulców, upewniając się, że z narzędzia nie wydostają się
żadne odpadki. Aby usunąć wszystkie odpady, czasami trzeba
powtórzyć ten proces 2 lub 3 razy, w razie konieczności
używając małej szczotki (Rys. 52).
17. Używając śrubokrętu lub podobnego narzędzia, popchnij
płytkę prowadzącą z powrotem do środka (Rys. 53).
18. Wyjmij podajnik gwoździ, aby zwolnić blokadę narzędzia i
naciśnij ruchomy styk przerywacza na twardej powierzchni.
Używając smaru do gwoździarki gazowej firmy Bostitch [Nr
części SB-20CL], nasmaruj dookoła zewnętrzny kanalik komory
spalania, gdzie umiejscowiony jest pierścień o-ring (Rys. 54).
19. Upewniając się, że o-ring jest równo zamocowany na
głowicy cylindra, ostrożnie załóż głowicę cylindra na narzędzie,
Tabela konserwacji
CZYNNOŚĆ
Czyszczenie magazynka i mechanizmu
podajnika.
Utrzymanie prawidłowego działania styku
przerywacza
uważając aby nie uszkodzić łopatki wentylatora (Rys. 55)
20. Naciskając obudowę, zamontuj głowicę cylindra i upewnij
się, że o-ring nie został przycięty. Ustaw 4 śruby o łbach
gniazdowych (Rys. 56).
21. Zamontuj 4 śruby o łbach gniazdowych w odpowiednich
miejscach za pomocą klucza sześciokątnego o średnicy 4 mm
(przełóż jedną ze śrub przez płytkę elektryczną). Dokręć mocno
śruby, zabezpieczając przewód płytki (Rys. 57 i 58).
22. Popychając podajnik gwoździ i naciskając ruchomy styk
przerywacza, sprawdź, czy pierścień o-ring jest właściwie
zamontowany (Rys. 59).
23. Podłącz ponownie przewód silnika oraz przewód świecy
zapłonowej (Rys. 60 i 61).
24. Ustaw przewód silnika i przewód gniazda zapalniczki (Rys.
62).
A) Upewnij się, że przewody znajdują się w środku żebra.
B) Upewnij się, że przewody nie są przycięte pokrywą.
C) Sprawdź, czy przewód znajduje się we właściwej pozycji.
25. Umieść ponownie mocowanie filtra, upewniając się, że
żaden z przewodów nie jest przycięty (Rys. 63).
26. Umieść ponownie pokrywę górną, upewniając się, że żaden
z przewodów nie jest przycięty (Rys. 64).
27. Umieść śruby o łbach gniazdowych w odpowiednim miejscu
(Rys. 65).
28. Upewnij się, że łeb żadnej z 4 śrub o łbach gniazdowych nie
wystaje z obudowy (Rys. 66).
29. Przed użyciem na docelowej powierzchni roboczej, zawsze
wykonuj 5 - 10 cykli testowych na kawałku niepotrzebnego
materiału roboczego, aby usunąć pozostałości po czyszczeniu
(Rys. 67).
CEL
Zapobieganie zatorom.
Zapewnienie bezpieczeństwa operatorowi oraz
wydajnej pracy gwoździarki.
SPOSÓB WYKONANIA
Czyścić dmuchając codziennie.
Czyścić dmuchając codziennie.