Ajustes De Regulación Y Pruebas De Control; Realización De Los Ajustes De Regulación Al Timón De Dirección Y El Estabilizador Horizontal; Prueba Del Motor - Merlin CESSNA T-206 Instruction Manual

Ajustes de regulación y pruebas de control
Es importante que las superficies de control de su avión estén correctamente fijadas para que pueda volar correc-
tamente.
Advertencia: Mantenga cualquier cosa alejada de la hélice antes de comenzar con las pruebas de manera que no
dañe ninguna propiedad ni a nadie.
Realización de los ajustes de regulación al timón de dirección y el estabilizador horizontal
1. Asegúrese de que la palanca de la mariposa esté en la posición de desconexión ("off") tirando de ella hacia
atrás del todo.
2. Encienda el transmisor y compruebe que las luces LED se encienden.
3. Ajuste las palancas de regulación del timón de dirección, el timón de profundidad y el alerón al centro.
4. Conecte el avión asegurándose de que la batería esté enchufada y/o encendida.
5. Las superficies de control deberían moverse a medida que se mueven las palancas de control.
6. Asegúrese de que el timón de profundidad esté en punto muerto y esté paralelo al estabilizador horizontal.
Haga esto retirando la abrazadera del control horn y girándolo en la varilla impulsora roscada según sea ne-
cesario. Una vez que se haya realizado el ajuste, vuelva a enganchar la abrazadera.
7. Asegúrese de que el timón de dirección esté en punto muerto y esté paralelo a la aleta de la cola. Haga esto
retirando la abrazadera del control horn y girándolo en la varilla impulsora roscada según sea necesario. Una
vez que se haya realizado el ajuste, vuelva a enganchar la abrazadera.
8. Asegúrese de que los alerones cuando estén en punto muerto estén en paralelo con el ala. Haga esto reti-
rando la abrazadera del control horn y girándolo en la varilla impulsora roscada según sea necesario. Una
vez que haya realizado el ajuste, vuelva a enganchar la abrazadera.
8. Si por cualquier razón los controles se mueven en direcciones opuestas a las que se han explicado en la sec
ción sobre el funcionamiento del transmisor, cambie la posición del interruptor de inversión pertinente en el
transmisor.
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Prueba del motor

Una vez que el transmisor y el avión están conectados como se ha descrito anteriormente
1. Sujete el avión firmemente por su fuselaje y mantenga cualquier cosa alejada de la hélice.
2. Empuje la palanca de la mariposa hacia delante lentamente y la hélice debería comenzar a girar a cierta ve-
locidad.
3. Cuando haya finalizado la prueba del motor, apague el avión antes de desconectar la batería y después
apague el transmisor. Siga este paso cada vez que necesite apagar el avión.
4. Si por cualquier razón el motor funciona con plena potencia con la palanca de control echada hacia atrás y
se apaga en la posición delantera, entonces corte la energía eléctrica y cambie la posición del interruptor de
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