Prima Della Navigazione; Dopo La Navigazione; Guida Alla Soluzione Dei Problemi - ProBoat Miss GEICO 29 PRB4100B Owner's Manual

Liste di controllo

Prima della navigazione

• Installare batterie completamente cariche
nell'imbarcazione e nel trasmettitore
• Connettere la batteria dell'imbarcazione all'ESC.
• Verificare che sia stato eseguito il collegamento
dell'imbarcazione con il trasmettitore (altrimenti
procedere al collegamento seguendo le relative
istruzioni incluse)
• Verificare che tutti i leveraggi possano muoversi
liberamente sull'imbarcazione
• Verificare che il supporto del motore sia fissato allo
scafo in modo che il motore non possa muoversi
• Eseguire un test direzionale dei comandi con
il trasmettitore
• Regolare il tasso di sterzata sul trasmettitore
come desiderato
• Cercare un'area di navigazione aperta e sicura
• Pianificare una rotta di navigazione sicura in base
alle condizioni dell'acqua e del vento

Guida alla soluzione dei problemi

Problema
La barca non risponde
al motore, ma risponde
agli altri comandi
Rumore o vibrazioni
fuori dal comune
Tempo di funzion-
amento ridotto o barca
sottopotenziata
La barca non si con-
nette (bind) al trasmetti-
tore (durante il "binding")
Miss Geico 29
Possibile causa
La corsa del servo motore è inferiore
al 100%
Il canale del motore è invertito
Elica, albero o motore danneggiati
L'elica è sbilanciata
La batteria della barca è quasi scarica
La batteria della barca è danneggiata
Qualche impedimento o attrito
sull'albero o sull'elica
La temperatura ambientale è troppo
bassa
La capacità della batteria potrebbe es-
sere troppo bassa
Il trascinatore è troppo vicino
Albero flessibile poco lubrificato
Vegetazione o altri ostacoli bloccano il
timone o l'elica
Il trasmettitore è troppo vicino alla
barca
La barca o il trasmettitore sono troppo
vicini ad oggetti metallici o ad altre fonti
di disturbo
Il "bind plug" non è installato corret-
tamente
Le batterie della barca o del trasmet-
titore sono quasi scariche
L'interruttore dell'ESC è su OFF

Dopo la navigazione

• Spegnere sempre il ricevitore prima di spegnere
il trasmettitore per mantenere il controllo
dell'imbarcazione e conservare il collegamento
del trasmettitore
• Scollegare la batteria dal ricevitore e rimuovere
le batterie dall'imbarcazione
• Asciugare completamente l'interno e l'esterno
dell'imbarcazione, inclusi i tubi e le camicie di
raffreddamento ad acqua attorno al motore e all'ESC.
Rimuovere il portello e il coperchio del box della radio
prima di riporre l'imbarcazione
• Riparare eventuali danni o segni di usura
sull'imbarcazione.
• Lubrificare l'albero flex
• Prendersi nota di quanto appreso dalle regolazioni
dell'imbarcazione, incluse le condizioni dell'acqua
e del vento Suggerimento: le fascette a strappo
nell'imbarcazione trattengono l'acqua. Per
asciugarle, tamponarle con un panno asciutto.
Soluzione
Verificare che la corsa del motore sia al 100% o
più
Invertire il canale del motore sul trasmettitore.
Sostituire le parti danneggiate
Bilanciare o sostituire l'elica
Ricaricare la batteria
Sostituire la batteria della barca seguendo le is-
truzioni
Smontare, lubrificare e riallineare le parti
Verificare che la batteria sia calda prima dell'uso
(tenere in tasca)
Sostituire la batteria o usarne una con maggiore
capacità
Allentare di poco l'accoppiamento con l'albero
flessibile
Lubrificare completamente l'albero flessibile
Togliere la barca dall'acqua e ripulirla
Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la
procedura di connessione
Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la
procedura di connessione
Installare il "bind plug" e rifare la procedura di con-
nessione
Sostituire/ricaricare le batterie
Mettere l'interruttore dell'ESC su ON
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