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OLIO - HUILE - OIL - ÖL
BENZINA - ESSENCE
ACEITE - OLIE - OLEO - ΛΑ∆Ι
GASOLINE - BENZIN - GASOLINA
BENZINE - BENZNH
4%-25 : 1
200 cm
3
5 l
400 cm
3
10 l
1000 cm
25 l
US
IMPERIAL
OIL (FI.OZ)
OIL (FI.OZ)
GAS
GAS
(Gal)
(Gal)
4%-25:1
4%-25:1
1
5.2
1
6.4
2
10.4
2
12.8
5
26
5
32
FUEL MIXTURE (Fig. 17 - 18)
This engine is certified to operate on unleaded gasoline.
Use a 4% (25:1) oil/gasoline mixture. This will give
optimum performance as well as ensure proper lubrication
0 R use oil formulated for a n air-cooled, 2-cycle engine.
DO NOT USE AUTOMOTIVE OILII
WARNING: 2-stroke engines have high specific
horsepower and we therefore Lis recommend the
use of well known, regular or super gasoline, without
lead and an octane rating of no less than 90. When
preparing the mixture, only use oil for 2-stroke engines.
Shake the fuel canister before filling (Fig. 19). Refill (Fig.
20) when the engine is switched OFF and far away from
naked flames. Before unscrewing the fuel tank cap,
position the power cutter on a flat, solid surface to prevent
fuel spills. Unscrew the tank cap slowly with warmed up
engine. Fill the power cutter fuel tank only to 314 capacity
to allow for fuel expansion. Only prepare the quantity of
mixture for each job. DO NOT leave the mixture in the fuel
tank or in a fuel canister for prolonged periods.
STARTING THE ENGINE
Put the ignition switch (A, Fig. 21A) in the "STAR7
position. Pressing the push button (B, Fig. 2113), the
decompression valve opens. It will automatically close at
the first start. We suggest to press the push button before
every start. Pull the throttle lever (B, Fig. 22) and lock it on
half throttle by pressing the push-button (C); release the
lever (B). Pull the choke lever (D). Place the power cutter
on the ground in a stable position. Cheek that the disk is
free to turn and will not come into contact with any foreign
objects. Hold the front handle firmly with the left hand and
put your right foot onto the base of the rear handle (Fig.
23). Pull the starting rope slowly until you meet resistance,
then pull it hard several times, and when the engine starts
put the choke lever (1), Fig. 24) position back into its initial
position. Repeat until the engine starts. Once the engine
has started, press the throttle trigger (13, Fig. 24) to
release it from the half-throttle position and let the engine
idle.
NOTE: Mix your fuel thoroughly, and keep it clean at all
times. Do not mix directly in your saw fuel tank. Be sure to
clean the area around the fuel cap with a clean cloth
32
18
3
25:1 (4%)
English
STARTING
before removing the cap. Do not allow contaminants to
enter the fuel tank.
WARNING!! - Once the engine is warmed up, do
not use the choke to start up again.
WARNING!! Use the half throttle device only in
the phase of starting the engine.
Gasoline is extremely flammable and highly
explosive under certain conditions. Always stop
the engine. Do not smoke or allow an open flame
or spark near the saw when refueling or
servicing the fuel system. Always mix in a well
ventilated area.
Do's and Do Not's
DO refuel slowly to avoid spillage.
DO inspect and make sure all fuel lines are tight and in
good condition before refueling the engine.
DO tighten the fuel tank cap after refueling.
DO wipe the engine clean after refueling.
DO NOT refuet a running engine.
DO NOT refuel a hot engine.
DO NOT refuel an engine in an enclosed area. Adequate
ventilation is required.
DO NOT smoke while refueling an engine.
DO NOT refuel the engine in an area where an open
flame or sparks could ignite vapor.
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PUESTA EN MARCHA
ACEITE (Fig. 17 - 18)
Este motor ha sido certificado para trabajar con gasolina
sin plomo.
Emplee combustible (mezcla de gasolina/aceite) al 4%
(25:1). Esto proporcionará máximo rendimiento como
asimismo asegurará la lubricación adecuada o también se
puede utilizar aceite formulado para motores de 2 tiempos
enfriados por aire.
NO UTILICE ACEITE PARA MOTORES DE A
AUTOMOVILES.
ATENCION - los motores de 2 tiempos tienen una
potencia específica elevada, por lo tanto, se aconsej
a el uso de gasolinas mormales o super sin plomo de
marca conocida y con un número de octanos que no
sea inferior a 90. En la preparación de la mezcla usar
solamente aceite específico para motores de 2
tiempos. Agitar el tanque de la mazcla antes de porceder
al llenado (Fig. 19). Realizar el llenado de combustible
(Fig. 20) siempre con el motor apagado y lejos de llamas.
Antes de desenrroscar los tapones de los depósitos
colocar la cortadora sobre una superficie plana y sólida,
de forma que no pueda darse la vuelta. Llene sólo 3/4
partes dei depósito, para permitir la expansión de la
mezcla. Preparez sólo la mezcla necesaria no la deje en
el depósito ni en otros recipientes por mucho tiempo.
PUESTA EN MARCHA
Ponga el interruptor de masa (A, Fig. 21A) en la posición
"START". Pulsando el botón (B, Fig. 21B), la válvula de
descompresión se abre. Al ponerla en marcha se cerrará
de forma automática. Se aconseja pulsar siempre el botón
antes de ponerla en marcha. Tirar la palanca de
aceleración (B, Fig. 22) y bloquearla en posición de semi
aceleración oprimiendo el pulsante correspondiente (C);
soltar la palanca (B). Tirar dei cebador (D). Apoyar la
cortadora sobre el terreno en posición estable. Comprobar
que el disco gire sin dificultad y no choque contra cuerpos
extraños. Sujetar firmemente con la mano izquierda la
empuñadura anterior y colocar el pie derecho sobre la
base de la empuñadura posterior (Fig. 23). Tirar
lentamente de la cuerda de arranque hasta encontrar
resistencia, después tirar energicamente algunas veces y
a las primeras explosiones dei motor llevar de nuevo el
cebador (D, Fig. 24) a la posición inicial. Repetir la
maniobra de puesta en marcha hasta que el motor no
arranque. Con el motor encendido, apretar el acelerador
(B, Fiq. 24) para desbloquearlo de la posición de
20
Español
semiaceleración y poner el motor al mínimo.
NOTA: Mezcle cuidadosamente el combustible y
manténgalo siempre limpio. No haga la mezcla
directamente en el depósito de combustible de la sierra.
Asegúrese que el área alrededor de la tapa de
combustible esté limpia antes de quitar la tapa. No permita
que entren contaminantes al depósito de combustible.
ATENCION - Cuando el motor está caliente no se
debe usar el cebador para la puesta en marcha.
ATENCION - Emplear el dispositivo de semi
aceleración exclusivamente en la fase de puesta
en marcha dei motor.
La gasolina es extremadamente inflamable y
muy explosiva en determinadas condiciones.
Siempre paro el motor. No fume ni permita una
llama expuesta o chispas cerca de la sierra mientras
carga combustible o realiza algún trabajo de
mantenimiento del sistema de combustible. Mezcle
siempre en un lugar bien ventilado.
SI
Llene lentamente para evitar derramar combustible.
SI
Inspeccione y asegúrese que todos los conductos de
combustible estén en buena condiciones antes de
volver a llenar el depósito de combustible.
SI
Apriete la tapa del depósito de combustible después
de llenarlo.
SI
Limpie bien el motor después de llenar de
combustible.
NO llene de combustible con el motor en marcha.
NO llene de combustible con el motor caliente.
NO llene de combustible en un lugar encerrado.
Se requiere ventilación adecuada.
NO fume mientras llena de combustible.
NO llene de combustible en un lugar donde haya llama
expuesta o chispas que podrían inflamar el vapor.
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