Transport; En Cas De Probleme Inattendu - Honda GX630 Owner's Manual

Précautions de remisage
Choisir une zone de remisage bien aérée loin de tout appareil à
flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter
également un endroit où un moteur électrique produisant des
étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très
humides car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison
peut provoquer des fuites d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids,
couvrir le moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur
ou un système d'échappement chaud peut enflammer ou faire
fondre certaines matières. Ne pas utiliser une feuille en plastique
pour la protection contre la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Déposer la batterie, si elle est installée, et la ranger dans un endroit
frais et sec. Pendant le remisage du moteur, recharger la batterie
une fois par mois. Ceci prolongera la durée de service de la batterie.
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES
AVANT L'UTILISATION de ce manuel (voir page 3).
Si les cylindres ont été enduits d'huile lors de la préparation au
remisage, il se peut que le moteur fume brièvement au démarrage.
Ceci est normal.

TRANSPORT

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au
moins 15 minutes avant de charger l'équipement commandé par lui
sur le véhicule de transport. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut provoquer des brûlures et enflammer
certaines matières.
Avant de pouvoir transporter ou remiser le moteur, il faut
débrancher la conduite d'alimentation en GPL ou en GAZ
NATUREL. Cette opération doit être effectuée par un technicien
spécialisé en GPL ou GAZ NATUREL. Consulter un fournisseur local
de GPL ou de GAZ NATUREL ou un concessionnaire.
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EN CAS DE PROBLEME INATTENDU

LE MOTEUR NE DEMARRE PAS
Cause possible
Batterie déchargée.
Fusible grillé.
Robinet de carburant
FERME ou sur ARRET.
(Suivant équipement)
Contacteur moteur sur ARRET.
Niveau d'huile moteur bas (le
système Oil Alert arrête le
moteur).
Absence de carburant.
Bougies défectueuses,
encrassées ou mauvais
écartement des électrodes.
Dysfonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes collées, etc.
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Cause possible
Elément(s) filtrants colmaté(s).
Qualité du carburant ou
pression médiocres.
Dysfonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes collées, etc.
FRANÇAIS
Remède
Recharger la batterie.
Remplacer le fusible.
Placer le levier sur la position
OUVERT ou MARCHE.
Placer le contacteur moteur sur
la position MARCHE.
Faire l'appoint d'huile
recommandée jusqu'au niveau
voulu (p. 6).
Faire le plein (p. 5).
Régler l'écartement ou
remplacer les bougies (p. 8).
Apporter le moteur au
concessionnaire ou se reporter
au manuel d'atelier.
Remède
Nettoyer ou remplacer le(s)
élément(s) filtrant(s) (p. 7).
Utiliser une source de GPL ou
de GAZ NATUREL fiable.
Apporter le moteur au
concessionnaire ou se reporter
au manuel d'atelier.