Bougie - Honda GX630 Owner's Manual

5. Nettoyer les éléments filtrants s'ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier : tapoter doucement l'élément filtrant
à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la
saleté ou appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
maximum] à travers l'élément filtrant depuis le côté propre
tourné vers le moteur. Ne jamais essayer de faire partir la saleté
avec une brosse ; ceci ne ferait qu'enfoncer la saleté dans les
fibres. Remplacer l'élément filtrant en papier s'il est
excessivement sale.
Elément filtrant en mousse : nettoyer l'élément dans de l'eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement.
On pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable,
puis le laisser sécher. Tremper l'élément filtrant dans de l'huile
moteur propre, puis en éliminer toute huile en excès. S'il reste
trop d'huile dans la mousse, le moteur fumera au démarrage.
Tremper Presser
6. Essuyer la saleté à l'intérieur du corps et du couvercle de filtre à
air à l'aide d'un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne
pénètre pas dans la chambre d'air menant au carburateur.
7. Reposer l'élément filtrant en papier.
8. Placer l'élément filtrant en mousse sur le porte-élément et
reposer le porte-élément sur le boîtier de filtre à air. Accrocher
correctement les deux languettes élastiques.
9. Verrouiller solidement le loquet de couvercle de filtre à air.
8
Sécher
Huile Presser

BOUGIE

Bougie recommandée :
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour
2
)
des températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au
moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute
intervention sur les bougies.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir
un écartement des électrodes correct et ne pas être encrassées.
1. Déconnecter les capuchons de bougie et nettoyer toute saleté
autour des bougies.
2. Déposer les bougies avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
CAPUCHON DE
BOUGIE
3. Contrôler les bougies. Les
remplacer si elles sont
endommagées, très encrassées,
si leur rondelle d'étanchéité est
en mauvais état ou si leur
électrode est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,3–0,4 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour
éviter de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec
une clé à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle
d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après
qu'elle a touché son siège pour comprimer la rondelle.
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et
endommager le moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
7. Fixer les capuchons de bougie sur les bougies.
FRANÇAIS
ZFR5F-4 (NGK)
CLE A BOUGIE
0,3–0,4 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
ELECTRODE
LATERALE