Yamaha WaveRunner XL700 Supplementary Service Manual page 99

ELEC
SYSTEME D'ALLUMAGE
Tension de pointe du systeme
d'allumage
Lors de la vérification de la tension
de pointe, ne toucher à aucune des
connexions des câbles conduc-
teurs du testeur numérique.
N.B.:
S S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étin-
celle est faible, continuer le test du
système d'allumage.
S Si une bonne étincelle est produite,
le problème n'est pas avec le systè-
me d'allumage, mais sans doute
avec les bougies d'allumage ou un
autre composant.
1. Mesurer:
S Sortie de tension de pointe du bloc
CDI
Au dessus des spécifications !
Remplacer la bobine d'allumage.
En dessous des spécifications !
Mesurer la tension de pointe de sor-
tie de la bobine de charge.
Tension de pointe de
sortie du bloc CDI
Orange (O) – Noir (B)
Chargé
Circuit
t / mn
Lancement 1.500 3.000
V – 105 175
2. Mesurer:
S Tension de pointe de sortie de la bo-
bine de charge
Au dessus des spécifications ! Me-
surer la tension de pointe de sortie
de la bobine de dépression.
En dessous des spécifications !
Remplacer la bobine de charge.
Tension de pointe de
sortie de la bobine de
charge Marron / blanc
(Br / W) – Noir (B)
Chargé
Circuit
t / mn
Lancement 1.500 3.000
V 120 115 205
SYSTEME D'ALLUMAGE
ZÜNDSYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO
ZÜNDSYSTEM
Spitzenspannung
Beim Überprüfen der Spitzenspan-
nung dürfen die Anschlüsse und
Kabel des digitalen Prüfgeräts
nicht berührt werden.
HINWEIS:
S Wenn überhaupt keine Zündfunken
oder nur schwache Funken über-
springen, muß zuerst das Zündsy-
stem überprüft werden.
S Wenn ein starker Zündfunke erhal-
ten wird, liegt die Störungsursache
nicht im Zündsystem, sondern an
den Zündkerzen oder einer anderen
Komponente.
1. Messen:
S Ausgangsspitzenspannung
CDI-Einheit
Höher als die Spezifikation ! Die
Zündspule ersetzen.
Niedriger als die Spezifikation ! Die
Ausgangsspitzenspannung der La-
despule messen.
Ausgangsspitzenspan-
nung der CDI-Einheit
Orangefarben (O) –
Schwarz (B)
Strom-
kreis
-1
min
Drehen
135
V –
2. Messen:
S Ausgangsspitzenspannung der La-
despule
Höher als die Spezifikation ! Die
Ausgangsspitzenspannung der Im-
pulsgeberspule messen.
Niedriger als die Spezifikation ! Die
Ladespule ersetzen.
Ausgangsspitzenspan-
nung der Ladespule
Braun / weiß (Br / W) –
Schwarz (B)
Strom-
kreis
-1
min
Drehen
150
V 120
der
Belastet
1.500 3.000
105 175 135
Belastet
1.500 3.000
115 205 150
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SISTEMA DE ENCENDIDO
Voltaje pico del sistema de encen-
dido
Cuando verifique el voltaje pico no
toque ninguna de las conexiones
de los cables conductores el pro-
bador digital.
NOTA:
S Si no hay chispa o la chispa es
muy débil, siga con la prueba del
sistema de encendido.
S Si se obtiene una buena chispa, el
problema no está en el sistema de
encendido sino probablemente en
las bujías de encendido u otro
componente.
1. Mida:
S Voltaje pico de salida de la unidad
CDI
Por encima de las especificaciones
! Cambie la bobina de encendido.
Por debajo de las especificaciones
! Mida el voltaje pico de salida de la
bobina de carga.
Voltaje pico de salida de
la unidad CDI Naranja
(O) – Negro (B)
Cargado
Circuito
rpm
Arranque 1.500 3.000
V – 105 175
2. Mida:
S Voltaje pico de salida de la bobina de
carga
Por encima de las especificaciones
! Mida el voltaje pico de salida de la
bobina de pulsador.
Por debajo de las especificaciones
! Cambie la bobina de cargador.
Voltaje pico de la salida
de bobina de cargador
Marrón/Blanco (Br/W) –
Negro (B)
Cargado
Circuito
rpm
Arranque 1.500 3.000
V 120 115 205
135
150