Procedura Per La Taratura Del Bruciatore - Riello DB 12 LSM C13 Installation, Use And Maintenance Instructions

Messa in funzione, taratura e funzionamento del bruciatore
6.4.2 Camma aria
Agire sui registri filettati 2)(Fig. 28) dopo aver allentato le viti 3).
Legenda (Fig. 28)
1 Camma
2 Viti di regolazione
3 Viti di bloccaggio
4 Profilo variabile
6.4.3 Camma olio
Modificare l'eccentricità agendo sulla vite 3)(Fig. 29) dopo aver
allentato le viti 2).
Avvitando la vite 3) l'eccentricità aumenta, in tal modo aumenta
la differenza tra pressione massima e minima in ritorno dall'ugel-
lo.
Legenda (Fig. 29)
1 Eccentrico
2 Viti
3 Vite regolazione eccentricità
4 Dado e controdado
5 Anello di arresto
6 Manometro mandata
7 Manometro ritorno
6.5

Procedura per la taratura del bruciatore

1 Installare l'ugello adatto per ottenere la portata massima
desiderata.
2 Verificare che l'eccentricità della camma olio sia tale da far
effettuare una corsa di circa 8 mm all'alberino del modula-
tore olio. Normalmente, con una corsa di 8 mm dell'alberino,
si ottiene la variazione della pressione necessaria alla
modulazione della potenza da minimo a massimo.
Per effettuare questa verifica ruotare manualmente la
camma dopo aver sbloccato il servomotore per mezzo della
leva 7)(Fig. 26 a pag. 27) in modo che la corsa dell'alberino
non sia esagerata o insufficiente.
Al termine della verifica ricordarsi di bloccare il servomotore.
3 Accendere il bruciatore con il selettore sul pannello di con-
trollo in posizione manuale.
A questo punto, dopo aver fatto la fase di preventilazione, il
servomotore si fermerà a circa 20°.
4 Regolare la pressione di mandata della pompa come evi-
denziato nel punto a) in modo da ottenere una pressione di
mandata all'ugello pari a 25 bar.
5 Regolare la pressione sul ritorno al minimo a circa 4 bar.
Per far ciò occorre variare la lunghezza dell'alberino del
modulatore agendo sul dado 4)(Fig. 29).
6 Procedere alla taratura della portata d'aria mediante la rego-
lazione della camma a profilo variabile agendo sulle viti
2)(Fig. 28).
7 Eseguita questa prima regolazione, aumentare la potenza
erogata tramite il selettore a ritorno automatico posto sul
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3
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quadro di controllo.
Arrestarsi dopo una rotazione di 15° del servomotore ed
eseguire una nuova regolazione agendo sulla camma a pro-
filo variabile dell'aria.
Si consiglia di eseguire una taratura sufficiente a non creare
fiamma fumosa ed arrivare al più presto alla potenza mas-
sima (corsa massima del servomotore 130°); tarare l'eccen-
trico tramite la vite 3)(Fig. 29) la pressione sul ritorno per
ottenere la potenza desiderata e richiesta dall'ugello per poi
tornare a tarare i punti intermedi.
8 Verificare nuovamente i valori dei parametri della combu-
stione alle varie potenze di modulazione ed eventualmente
apportare i dovuti aggiustamenti.
9 A regolazione ottimale raggiunta, ricordarsi di bloccare le viti
di regolazione dei profili delle camme per mezzo delle viti
3)(Fig. 28).
Non oltrepassare, durante la taratura delle cam-
me, i limiti di corsa del servomotore 0° ÷ 130° per
evitare inputamenti.
ATTENZIONE
Verificare, sempre facendo un'escursione manua-
le 0-130° delle camme, che non vi siano fermi
meccanici prima dell'intervento dei microinterrut-
tori 1-2 del servomotore.
28 I
4 2
D1499
4
5
2
6
3
Fig. 28
7
Fig. 29