Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Briggs & Stratton 120000 625 Series Operator's Manual

5. Reinstallare e serrare l'asta di livello (A, Figura 12).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 9) alla candela stessa (E).

Manutenzione del filtro dell'aria

Vedere Figura: 13, 14
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se presente)
o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Diversi modelli usano un filtro in schiuma o in carta. Alcuni modelli sono anche dotati di
un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale
con il tipo installato sul motore ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in schiuma
1. Portare il fermo scorrevole (A, Figura 13) in posizione sbloccata e aprire il coperchio
(B).
2. Rimuovere l'elemento in schiuma (C, Figura 13) dalla base del filtro dell'aria.
3. Lavare l'elemento in schiuma (C, Figura 13) con detergente liquido e acqua.
Comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito fino ad asciugarlo.
4. Impregnare l'elemento in schiuma (C, Figura 13) di olio motore pulito. Per rimuovere
l'olio motore in eccesso, comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito.
5. Installare l'elemento in schiuma (C, Figura 13) nella base del filtro dell'aria.
6. Chiudere il coperchio (B, Figura 13) e portare il fermo scorrevole (A) in posizione
bloccata.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fermi (A, Figura 14).
2. Togliere il tappo (B, Figura 14).
3. Rimuovere il pre-filtro (D, Figura 14), se presente, e il filtro (C) dalla base del filtro
dell'aria.
4. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 14) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Lavare il pre-filtro (D, Figura 14) in detergente liquido e acqua. Farlo asciugare
completamente. Non oliare il pre-filtro.
6. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 14) sul filtro (C) con l'orlo (E) del pre-filtro
sulla parte inferiore delle pieghe del filtro.
7. Installare il filtro (C, Figura 14) e il pre-filtro (D) nella base del filtro dell'aria.
8. Inserire le alette del coperchio (F, Figura 14) nelle scanalature (G).
9. Chiudere il coperchio (B, Figura 14) e assicurare con il/i fermo/i (A). Accertarsi che
i fermi siano serrati.
Smontaggio del sistema di alimentazione
Vedere Figura: 15, 16
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre fonti di
ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Sostituire se necessario.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere la
valvola di intercettazione del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
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Filtro del carburante, se previsto
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante,(A, Figura 15), scaricare il serbatoio
o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. In caso contrario, il carburante
potrebbe fuoriuscire e causare incendi o esplosioni.
2. Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 15) sulle fascette (C), quindi
far scorrere le fascette lontano dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi
del carburante (D) dal filtro del carburante.
3. Controllare che il sistema di alimentazione (D, Figura 15) non presenti crepe o perdite.
Sostituire se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 15) con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante (D, Figura 15) con le fascette (C) come illustrato.
Filtro del carburante, se previsto
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 16).
2. Togliere il filtro del carburante (B, Figura 16).
3. Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un pezzo di ricambio originale.
Smontaggio del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA Non utilizzare acqua per pulire il motore L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell'aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria ( A ).
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi
3. Tenere pulita anche l'area vicino alla marmitta da materiali infiammabili
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio (C) siano prive di sporcizia e detriti.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
ad aria, contattare un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton conformemente
alle raccomandazioni della Tabella di manutenzione.
Rimessaggio
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o altri apparecchi che hanno
fiamma pilota o altre fonti di ignizione perché potrebbero accendere i vapori del
carburante.
NOTA Mettere in rimessaggio il motore a livello (normale posizione operativa). Se,
durante il rimessaggio, il motore viene capovolto, il serbatoio del carburante deve essere
vuoto e il lato della candela deve essere verso l'alto. Se il serbatoio del carburante non
è vuoto e il motore viene capovolto in qualunque altra direzione, può essere difficile
l'avviamento a causa di contaminazione di olio o carburante nel filtro dell'aria e/o nella
candela.
Impianto di alimentazione
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. Il carburante scaduto fa sì
che si formino depositi acidi e gommosi nell'impianto di alimentazione o su parti essenziali
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