Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Briggs & Stratton 310000 Operator's Manual

2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 8). Non riempire troppo. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificarne nuovamente il livello.
NOTA: Non aggiungere olio allo scarico rapido, se presente (H, Figura 10).
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 8).
4. Estrarre l'astina e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte
superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 8) sull'asta.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 8).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 7) alla candela stessa (E).

Manutenzione del filtro dell'aria

Vedere Figura: 11, 12
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se presente)
o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Diversi modelli usano un filtro in schiuma o in carta. Alcuni modelli sono anche dotati di
un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale
con il tipo installato sul motore ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
1. Tirare l'impugnatura del coperchio (A, Figura 11). Ruotare l'impugnatura verso il
motore e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 11),se presente, dal filtro (D).
3. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (D, Figura 11) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. Lavare il pre-filtro (C, Figura 11) con detergente liquido e acqua. Fare asciugare il
prefiltro (C) completamente. Non ungere il prefiltro.
5. Montare il prefiltro a secco (C, Figura 11) e il filtro (D) sulla base del motore (E).
6. Allineare le linguette (F, Figure 11) del coperchio (B) con le asole (G) del convogliatore
aria.
7. Ruotare l'impugnatura del coperchio (A, Figura 11) e spingerlo verso il basso per
bloccarlo in posizione.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fissanti (A, Figura 12).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 12).
3. Per rimuovere il filtro (C, Figura 12), sollevare l'estremità del filtro, quindi estrarre il
filtro dalla presa di aspirazione (D).
4. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 12) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Rimuovere il prefiltro (E, Figura 12), se presente, dal filtro (C).
6. Lavare il prefiltro (E, Figura 12), se presente, con detergente liquido e acqua. Farlo
asciugare completamente. Non ungere il prefiltro.
7. Montare il prefiltro a secco (E, Figura 12), se presente, sul filtro (C).
8. Installare il filtro (C, Figura 12) sulla presa di aspirazione (D). Spingere l'estremità
del filtro nella base del motore. Accertarsi che il filtro sia inserito saldamente nella
base del motore.
9. Installare il coperchio del filtro dell'aria (B, Figura 12) e fissarlo con i fermi (A).
Smontaggio del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA Non utilizzare acqua per pulire il motore L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell'aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria ( A ).
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi
3. Tenere pulita anche l'area vicino alla marmitta da materiali infiammabili
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio (C) siano prive di sporcizia e detriti.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
ad aria, contattare un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton conformemente
alle raccomandazioni della Tabella di manutenzione.
Rimessaggio
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o altri apparecchi che hanno
fiamma pilota o altre fonti di ignizione perché potrebbero accendere i vapori del
carburante.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore. Consultare la sezione Cambiare l'olio
motore .
NOTA Mettere in rimessaggio il motore a livello (normale posizione operativa). Se il
motore viene capovolto in qualunque altra direzione, può essere difficile l'avviamento
a causa di contaminazione di olio nel filtro dell'aria e/o nella candela.
Individuazione e correzione dei
problemi
Per assistenza, contattare il rivenditore locale o visitare BRIGGSandSTRATTON.com
o chiamare 1-800-233-3723 (negli USA).
Specifiche
Modello: 310000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità olio
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Gioco punteria valvola di aspirazione
Gioco punteria valvola di scarico
La potenza del motore diminuisce del 3,5% ogni 300 metri (1.000 piedi) sul livello del mare
e dell'1% ogni 5,6 °C (10 °F) al di sopra di 25 °C (77 °F). Il motore funzionerà in modo
soddisfacente ad un'angolazione massima di 15°. Fare riferimento al Manuale dell'operatore
dell'attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.
30.52 ci (500 cc)
3.563 in (90,49 mm)
3.062 in (77,77 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,40 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)
.003 - .005 in (,08 - ,13 mm)
.005 - .007 in (,13 - ,18 mm)
61