Briggs & Stratton 120000 625 Series Operator's Manual page 46

Servicio de control de emisiones
El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas de control
de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que
repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de emisiones
"sin cargo alguno", esta operación debe ser realizada por un distribuidor autorizado por
la fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.
Programa de mantenimiento
Primeras 5 horas
• Cambiar el aceite
Cada 8 horas de funcionamiento o a diario
• Comprobar el nivel del aceite del motor
• Limpiar el área alrededor del silenciador y los mandos
• Limpiar la rejilla de la toma de aire
Cada 25 horas o anualmente
• 1
Limpiar el filtro de aire
• 1
Limpiar el prefiltro
Cada 50 horas o anualmente
• Cambiar el aceite del motor
• Realizar el mantenimiento del sistema de escape
Anualmente
• Cambiar la bujía
• Cambiar el filtro de aire
• Cambiar el prefiltro
• Cambiar el filtro de combustible
•
Mantenimiento del sistema de refrigeración
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Limpiar más a menudo en condiciones de mucho polvo o con partículas
suspendidas.
Carburador y velocidad del motor
No ajuste la velocidad del carburador ni del motor. El carburador ha sido ajustado con
valores de fábrica para que pueda funcionar de un modo eficaz en la mayoría de las
condiciones. NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras piezas para
incrementar el régimen del motor. Si necesitara algún ajuste, contacte con un Distribuidor
autorizado Briggs & Stratton para el servicio.
AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad del máxima del motor instalado
en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no sabe cuál es la velocidad máxima del
motor, o cómo se ha ajustado ésta en fábrica, contacte con un concesionario autorizado
Briggs & Stratton para solicitar ayuda. Para una operación segura y correcta el equipo,
la velocidad del motor debe ser ajustada solo por un técnico de servicio cualificado.
Revisar la bujía
Consulte la Figura: 8
Compruebe la distancia entre electrodos (A, Figura 8) con un calibrador de alambre (B).
Si fuera necesario, reajuste la distancia entre electrodos. Monte la bujía y apriétela al par
recomendado. Para información sobre el ajuste de la distancia o el par de apriete, consulte
la sección Especificaciones .
NOTA: NOTA:En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con
resistencia para suprimir señales de encendido Si un motor vino originalmente equipado
con una bujía con resistencia, asegúrese de usar el mismo tipo de bujía cuando la vaya
a cambiar.
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Remoción del sistema de escape
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Detritos de combustibles, tales como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
• Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code
utilizar u operar el motor en la proximidades de terrenos boscosos o de rastrojos o
que estén cubiertos de hierba a menos que el sistema de escape esté equipado con
un dispositivo antichispas, tal y como se define en la Sección 4442, que además se
mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones
federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una pantalla
antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al
fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados, monte
los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio del aceite del motor
Observe la Figura: 9, 10, 11, 12
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
• Si extrae el aceite por el tubo de aceite superior, el tanque de combustible debe
estar vacío para evitar que se filtre combustible y pueda provocar un incendio o una
explosión.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
El aceite usado es un residuo peligroso y debe eliminarse de un modo correcto. No lo tire
a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales, un centro de
mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la eliminación/reciclaje
de estos desechos.
Extracción del aceite
Puede drenar el aceite por el orificio de drenaje inferior o por el tubo superior de llenado
de aceite.
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 9) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2. Quite el tapón de drenaje del aceite (F, Figura 10). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
NOTA: El motor puede llevar cualquiera de estos tapones de drenaje del aceite (G, Figura
10).
3. Una vez que se haya drenado el aceite, monte y apriete el tapón de drenaje (F,
Figura 10).
4. Si drena el aceite por el tubo de llenado de aceite superior (C, Figura 11), mantenga
en posición recta el extremo de la bujía. Drene el aceite en un recipiente aprobado
para este fin.
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