Manutenzione - Briggs & Stratton 120000 625 Series Operator's Manual

NOTA: Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale, visitare
BRIGGSandSTRATTON.com o chiamare il 1-800-233-3723 (negli Stati Uniti).
Sistema Primer
1. Controllare l'olio del motore Consultare la sezione Controllare il livello dell'olio .
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Ruotare la valvola di arresto del carburante (A, Figura 6), se presente, in posizione
ON.
4. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B, Figura 6), se presente, in posizione
FAST. Far funzionare il motore nella posizione veloce.
5. Spingere il primer rosso (G, Figura 6) tre (3) volte.
NOTA: In genere, l'adescamento non è necessario per riavviare un motore caldo
6. Tenere la leva di arresto motore (C, Figura 7), se presente, contro l'impugnatura.
7. Avviatore autoavvolgente, se previsto Impugnare saldamente la maniglia del cavo
del motorino di avviamento (E, Figura 6). Tirare la manovella di avviamento
lentamente finché non si incontra resistenza e quindi tirare rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e il braccio verso
il motore prima che si possa lasciare andare la manovella. Ciò può causare rotture
ossee, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare dapprima lentamente, finché non si incontra resistenza, e quindi tirare
rapidamente.
8. Avviamento elettrico, se previsto: Portare l'interruttore del motorino di avviamento
elettrico sulla posizione
NOTA Per prolungare la durata del motorino di avviamento usare dei cicli di avviamento
brevi (cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il successivo.
NOTA: Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale, visitare
BRIGGSandSTRATTON.com o chiamare il 1-800-233-3723 (negli Stati Uniti).
Sistema comando dell'aria
1. Controllare l'olio del motore. Consultare la sezione Controllare il livello dell'olio .
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Ruotare la valvola di arresto del carburante (A, Figura 6), se presente, in posizione
ON.
4. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B, Figura 6), se presente, in posizione
FAST. Far funzionare il motore nella posizione veloce.
5. Spostare il comando dell'aria (F, Figura 6) fino alla posizione CLOSED.
NOTA: Di solito la valvola dell'aria non è necessaria se si riavvia il motore caldo.
6. Tenere la leva di arresto motore (C, Figura 7), se presente, contro l'impugnatura.
7. Avviatore autoavvolgente, se previsto: Impugnare saldamente la maniglia del
cavo del motorino di avviamento (E, Figura 6). Tirare la manovella di avviamento
lentamente finché non si incontra resistenza e quindi tirare rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e il braccio verso
il motore prima che si possa lasciare andare la manovella. Ciò può causare rotture
ossee, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare dapprima lentamente, finché non si incontra resistenza, e quindi tirare
rapidamente.
8. Avviamento elettrico, se previsto Portare l'interruttore di accensione sulla posizione
AVVIO.
NOTA
Per prolungare la durata del motorino di avviamento usare dei cicli di avviamento
brevi (cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il successivo.
9. Appena il motore si è riscaldato, spostare il comando dell'aria (F, Figura 6) fino alla
posizione OPEN.
NOTA: Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale, visitare
BRIGGSandSTRATTON.com o chiamare il 1-800-233-3723 (negli Stati Uniti).
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Spegnere il motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Non aprire la valvola dell'aria del carburatore per arrestare il motore.
1. Leva d'arresto, se presente: Rilasciare la leva di arresto del motore (E, Figura 7).
Interruttore d'arresto, se previsto Spostare l'interruttore di arresto (D, Figura 6) in
posizione OFF.
Comando acceleratore (se previsto) Spostare il comando dell'acceleratore (B,
Figura 6) fino alla posizione STOP.
Interruttore d'arresto, se previsto: Portare l'interruttore di accensione in posizione
OFF/STOP. Consultare il manuale dell'attrezzatura per la posizione e il funzionamento
degli interruttori. Tenere la chiave in un posto sicuro fuori dalla portata dei bambini.
2. Appena il motore è spento, ruotare la valvola di intercettazione del carburante (A,
Figura 6), se presente, in posizione CLOSED.

Manutenzione

NOTA Se durante la manutenzione il motore viene capovolto, il serbatoio del
carburante, se montato sul motore, deve essere vuoto e il lato della candela deve essere
verso l'alto. Se il serbatoio del carburante non è vuoto e il motore viene capovolto in
qualunque altra direzione, può essere difficile l'avviamento a causa di contaminazione
di olio o carburante nel filtro dell'aria e/o nella candela.
AVVERTENZA
Quando si eseguono interventi di manutenzione che richiedono l'inclinazione dell'unità,
il serbatoio del carburante deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di
carburante, causando incendi o esplosioni.
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni
di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
NOTA
Tutti i componenti che compongono il motore in origine debbono rimanere
montati nelle proprie sedi per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa elettrica.
L'avvio accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione
degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla stessa.
• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento
elettrico).
• Usare solo attrezzi corretti.
• NON manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la
velocità del motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare
l'unità e causare lesioni alle persone.
• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe
lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
• Usare un tester approvato per candele.
• Non controllare le scintille con la candela rimossa.
Dichiarazione controllo emissioni
Solo personale o azienda che si occupa delle riparazioni dei motori in officina
potranno procedere alla manutenzione, sostituzione o riparazione dei dispositivi e
impianti di controllo delle emissioni. Per ottenere un servizio di controllo delle emissioni
"gratuito", è necessario che il controllo stesso sia effettuato da un concessionario
debitamente autorizzato dall'azienda. Consultare la Dichiarazione controllo emissioni.
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