Limpieza Y Mantenimiento - Comfort Glow CSBNT Owner's Operation And Installation Manual

ADVERTENCIA: antes de
limpiarlo, apague el calentador
y deje que se enfríe.
PRECAUCIÓN: debe mante-
ner limpias las áreas de control,
el quemador y los pasajes de
circulación de aire del calen-
tador. Inspeccione estas áreas
del calentador antes de cada
uso. Haga que una persona de
servicio calificada inspeccione
el calentador una vez al año. Es
posible que el calentador requie-
ra limpieza más frecuentemente
debido al exceso de pelusa de
alfombras y de camas, de pelo
de mascotas, etc.
ADVERTENCIA: si no man-
tiene limpias las aberturas prin-
cipales de los quemadores, se
puede producir hollín y daños a
la propiedad.
SUJETADOR DEL INyECTOR
DEL QUEMADOR y ORIFICIO DE
ENTRADA DE AIRE DEL PILOTO
Los orificios de entrada de aire principales
permiten que la cantidad correcta de aire se
mezcle con el gas. Esto produce una llama de
combustión limpia. Mantenga estos orificios
libres de polvo, suciedad, pelusa y pelo de
mascotas. Limpie estos orificios de entrada de
aire antes de cada temporada de calefacción.
Si los orificios de aire están bloqueados, se
producirá hollín. Se recomienda que limpie la
unidad cada tres meses de funcionamiento y
que solicite que una persona de servicio capa-
citada inspeccione el calentador cada año.
También se recomienda que mantenga el
conjunto del tubo y piloto del quemador lim-
pio y libre de polvo y suciedad. Para limpiar
estas piezas, se recomienda que use aire
comprimido a una presión no mayor de 30
PSI. Es posible que la tienda local de equipo
de cómputo, ferretería o de mejoras al hogar
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LIMPIEzA Y MANTENIMIENTO

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tengan aire comprimido en latas. Si utiliza aire
comprimido en lata, siga las instrucciones que
aparecen en la lata. Si no sigue las instruc-
ciones indicadas en la lata, podría dañar el
conjunto del piloto. Nota: puede quitar las pa-
rrillas del panel posterior y de la parte superior
de la estufa para facilitar la limpieza.
1. Apague la unidad, incluyendo el piloto.
Deje que la unidad se enfríe durante por
lo menos treinta minutos.
2. Inspeccione el quemador, el piloto y los
orificios principales de entrada de aire
en el sujetador del inyector en busca de
polvo y suciedad (consulte la figura 20).
3. Haga pasar aire a través de los orificios o las
ranuras y de los orificios del quemador.
4. Verifique nuevamente el sujetador del
inyector localizado al extremo del tubo
del quemador. Retire cualquier partícula
grande de polvo, suciedad, pelusa o pelo
de mascotas con un paño suave o con la
boquilla de una aspiradora.
5. Haga pasar aire por los orificios principa-
les del sujetador del inyector.
6. En caso de que una obstrucción grande o
polvo haya sido empujada hacia el interior
del quemador repita los pasos 3 y 4.
También limpie el conjunto de piloto. Si la
llama del piloto tiene la punta amarilla, esto
indica la presencia de polvo y suciedad en el
conjunto del piloto. Hay un pequeño orificio de
entrada de aire al piloto, aproximadamente a
5 cm (2") de donde la llama sale del conjunto
del piloto (consulte la figura 21 en la página
19). Con la unidad apagada, haga pasar aire
ligeramente a través del orificio de entrada de
aire. Si no cuenta con aire comprimido, puede
soplar a través de una pajilla o popote.
Sujetador del inyector (Puede ser de cobre
o de aluminio, dependiendo del modelo)
Tubo del quemador
Orificios principales de entrada de
aire (la forma de los orificios podría
variar dependiendo del modelo)
Figura 20 - Sujetador del inyector en el
tubo de salida del quemador
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