GRAUPNER XS-6 FM RACE synthesizer Operating Manual
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GRAUPNER XS-6 FM RACE synthesizer Operating Manual

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BETRIEBSHANDBUCH
OPERATING MANUAL
INSTRUCTIONS D' UTILISATION
ENGLISH
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RACE
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FRANÇAIS
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  • Page 1 XS-6.2 -6 FM -6 FM XS -6 FM -6 FM -6 FM RACE RACE RACE RACE RACE synthesizer synthesizer synthesizer synthesizer synthesizer BETRIEBSHANDBUCH OPERATING MANUAL INSTRUCTIONS D’ UTILISATION DEUTSCH ENGLISH FRANÇAIS Seite 2 Seite 2 P P P P P a a a a a g g g g g e 28 e 28 e 28 P P P P P a a a a a g g g g g e 54...

  • Page 2: Table Of Contents

    Graupner XS-6 FM Synthesizer-Fernlenksystem Ausführungen und Zubehör: Inhaltsverzeichnis: Seite Sicherheitshinweise 3 - 5 XS-6 FM Synthesizer 40, für das 40-MHz-Band Laden des Senderakkus 5, 8 Best.-Nr. 3117 Funktionsbeschreibung/Techn. Daten XS-6 FM Synthesizer 41, für das 41-MHz-Band Sender Bedienelemente Best.-Nr. 3117.41* Kanalwahl Empfänger-Synthesizer-System...

  • Page 3: Sicherheitshinweise

    Sie diese Anleitung unbedingt genau durch und Zubehörteile verwendet werden. Verwenden Sie und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinweise. immer nur zueinander passende, original GRAUPNER - Diese Anleitung ist einem evtl. nachfolgenden Benutzer Steckverbindungen gleicher Konstruktion und gleichen unbedingt mit auszuhändigen.
  • Page 4 Einführung in das XS-6 FM RACE Fernlenk-System Sicherheitshinweise unbedingt beachten! den meist in der Außenhaut des Modells eingebauten Das Modell führt unkontrollierte Steuerbewegungenaus EIN-/AUS-Schalter. und kann Sach- oder Personenschäden verursachen. Die Rudermaschinen können in Endanschlag laufen und Servos stets mit den beigefügten Vibrations-dämp- Elektronik, Getriebe, Gestänge, Ruder usw.

  • Page 5: Laden Des Senderakkus

    Batterie- und Ladegerätehersteller zu beachten. Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteuerkom- Kapazität und Betriebszeit ponenten können von der Fa. GRAUPNER nicht über- Für alle Stromquellen gilt: Bei niedrigen Temperaturen wacht werden. Daher übernimmt die Fa. GRAUPNER nimmt die Kapazität stark ab, daher sind die Beriebszei- keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die...

  • Page 6: Funktionsbeschreibung/Techn. Daten

    Funktionsbeschreibung und Technische Daten Merkmale des XS-6 FM RACE Senders Ergonomisch und technisch modernes Fernlenk-System mit Synthesizer-Technologie für den anspruchsvollen ProfiRC- Car- und Rennboot-Fahrer. FCH (Frequency Channel Selection). Automatische STC (Steering Center Trim) Sub--Trim Lenkung Sendefrequenz-Synthese. Frequenzwahl nach Kanal- THC (Throttle Center Trim) Sb-Trim-Leerlauf nummer.

  • Page 7: Sender Bedienelemente

    Sender Bedienelemente Elektronische Trimmung Antenne Elektronische Trimmung Lenkung LC-Display Bildschirm-Anzeige EIN/AUS- Schalter Steuerrad für Lenkfunktion Eingabe-Tasten Elektronischer Digital- Rückstellkraft- Einsteller A (Wipp-Taste-A) Einstellschraube Steuerrad Elektronischer Digital- Einsteller B (Wipp-Taste-B) Gas/Brems-Hebel Momenttaste C Ladebuchse (nur für wieder- aufladbare Akkus) Batteriefach Beschreibung der Empfangsanlage Empfangsanlage ist mit ei- Bemerkung: BEC-System max.

  • Page 8: Kanalwahl Sender-Synthesizer-System

    Laden des Senderakkus Auf der linken Seite des Senders unten befindet sich Das Aufladen des Senderakkus mit einem Automa- die Ladebuchse, die nur für Graupner-Ladekabel ge- tik-Ladegerät ist wegen der fehlenden Spannungs- eignet ist. Bitte versuchen Sie nicht Ladekabel anderer rückmeldung aufgrund der Rückstrom-Sicherheits-...

  • Page 9: Display-Anzeigen

    Senderspannung unter 8,5 V kommt, den! oder falls die Sender-NC-Batterie entfernt bzw. durch lange Lagerung total leer wird. Nach 5-Jahren ist es erforderlich die Lithium-Batterie im GRAUPNER-Ser- vice zu ersetzen. Display-Anzeige/Lithium-Batterie-Backup Wenn die Backup-Fehler-Anzeige erscheint, ist folgen- des zu tun: Gleichzeitiges Drücken der Tasten MODE...

  • Page 10: Zugang Zum System-Modus

    Zugang zum System-Modus (System Set-up Mode) Display-Anzeige Grund-Menü I I.0 Zugang zu Modellnamen Eingabe im System-Modus Um in die Modellnamen Eingabe-Funktion zu gelan- 1.Um zum System-Modus zu gelangen drücken Sie die gen, beachten Sie die folgenden Schritte: Taste MODE und schalten Sie zusätzlich den Sender EIN.

  • Page 11: System-Modus Ablaufdiagramm

    System-Modus Ablaufdiagramm (System Set-up Mode) Zugang zum System-Modus Modell-Auswahl (MDL 1-10) TRIM RATE TRIM RATE INC + Um in den System-Modus zugelangen, beachten REV . NORM REV . NORM Sie die folgenden Schritte: DEC - 1. Durch Drücken der Taste MODE und Sender EIN gelangen Sie in den System-Modus.

  • Page 12: Übertragungs-Rate N=Normal/F=Schnell

    Übertragungs-Rate (Frame selection) N = Normal und F = Fast im System-Modus Werkseitig justierte Frame-Rate N= normal Das Fernlenk-System XS-6 FM RACE bietet für den Übertragungszeit „normal“ 19 ms Profi-Einsatz die Möglichkeit die Frame-Rate (Übertragungszeit) von ca. 19 ms normal auf 12,7ms Übertragungszeit normal schnell umzuschalten.

  • Page 13: Modell Kopieren

    CPY Modell kopieren im System-Modus Modell kopieren Zugang zur Kopier-Funktion im System-Modus In der Modell-Auswahl-Funktion im System-Modus ist eine Option verfügbar die es erlaubt, ein Modell als Kopie auf einen anderen Modellspeicher zu kopieren. 1. Die Taste MODE gedrückt halten und Sender EINschalten um zum System-Modus zu gelangen.

  • Page 14: Elektronische Trimmung Lenkung/Gas

    Elektronische Trimmung Lenkung und Gas (Direkt-TRIM über Trim-Tasten) Elektronische Trimmung Lenk-Servo (ST) Elektronische Trimmung Gas/Bremse-Servo (TH) Steuerrad-Servo-Trim-Einstellung: Gas/Brems-Servo Trim-Einstellung: 1. Bei eingeschaltetem Sender und eingeschaltetem 1. Bei eingeschaltetem Sender und eingeschaltetem Modell die Steuerrad-Trim-Taste (2) ST TRIM in Modell die Gas/Brems-Trimmung (1) TRIM TH in die gewünschte Verstell-Richtung drücken.

  • Page 15: Schnellverstellung Im Direkt-Modus

    Schnellverstellung im Direkt-Modus (stufenlose Dual-Rate) Schnellverstellung des Lenkweges während des Fahr- Der Direkt-Rate-Modus ist erreichbar über die Benutzung betriebes (stufenlose Dual-Rate) durch Betätigung der der elektronischen Direkt-Rate-Wipp-Tasten-A und -B am Wipp-Taste-B oberen Teil des Sendergriffes für Bremse und Lenkung. Diese Funktion erlaubt eine „Schnellverstellung“ des Lenk- Wipp-Taste-A Wipp-Taste-B ausschlages (Rate) mit Wipp-Taste-B bzw.
  • Page 16 AUX- Funktion Festlegung Servo 3 Wipp-Taste-A (System-Modus) Um zur AUX Funktion im System-Modus zu ge- AUX Funktion Servo 3 erlaubt Ihnen auszuwäh- langen beachten Sie folgende Schritte: len, welche Funktion die 2-Wege-Wipp-Taste „A“ ausführt: 1. Durch Drücken der Taste MODE und Sender EIN, gelangen Sie in den System-Modus in den vorher ausgewählten Modellspeicher.

  • Page 17: Stufenlose Dual-Rate Steuerrad

    Dual-Rate Steuerrad-Funktion Wipp-Taste-B Stufenlose Schnellverstellung Voreinstellung des Lenk-Servo-Weges EPA ST Eine stufenlose Schnellverstellung des Lenkweges 1. Der maximale Servo-Lenkweg EPA ST muß als er- während des Fahrbetriebes (stufenlose Dual-Rate), stes auf das Modell angepaßt werden. Die Anpas- durch Betätigung der Wipp-Taste-B, erlaubt die Ver- sung erfolgt im Einstell-Menü...

  • Page 18: Moment-Taster-Festlegung/Programm Gbc

    GBC Moment-Taster-Festlegung System -Modus (Set-up Mode) Moment-Taster C (Auswahl LA/Eb) Im System-Modus (Set-up Mode) besteht die Möglichkeit die Funktion der Momenttaste „C“, die bequem mit dem Dau- men betätigt werden kann, auf eine der 3 möglichen Grund- funktionen, die der Pilot für den erforderlichen Einsatz benö- tigt, festzulegen.
  • Page 19 GBC Moment-Taster-Festlegung System -Modus (Set-up Mode) GBC „Eb“ Emergency Steering Button (Sicherheits-Moment-Nottaster) Durch Auswahl der Sicherheits-Momentfunktion im Menü GBC „Eb“ besteht die Möglichkeit, mit dem Moment-Ta- ster „C“ die Sicherheitsfunktion auszulösen. „Eb“: maximaler Lenkweg TRIM RATE (Emergency Steering Button) Wegreduzierung RATE STG wird bei gedrückter Taste „C“...

  • Page 20: Ablaufdiagramm Einstell-Menü

    Ablaufdiagramm Einstell-Menü Normale Betriebsanzeige nach Einschalten Um zum Einstell-Menü zu gelangen Sender EINschal- ten. Danach Drücken Sie die Taste MODE. Das Display wechselt ins Einstell-Menü, wie im Ablaufdiagramm ersicht- TRIM RATE TRIM RATE CHANNEL II0,6 lich. Durch Drücken der Taste MODE kann die gewünsch- II0,6 REV .

  • Page 21: Endpunkt-Einstellung Der Servos Epa

    EPA Endpunkt-Einstellung der Servos (Einstell-Menü) Display-Anzeige nach Einschalten des Senders Der Menüpunkt EPA Endpunkt-Einstellung der Servos im Sender eingestellter (End-point adjustment) , erlaubt es für jedes Servo ge- Frequenzkanal trennt den Maximalausschlag für Lenkung, Gas/Brem- T R I M R A T E E X P II0,6 10,6 v...

  • Page 22: Mix-Einstellung Servo 3

    MIX-Einstellung Servo 3 (Einstell-Menü) Kanal 3 Mixer-Funktion Zugang zum MIX-Einstell-Menü Servo 3 Im Mix-Menü läßt sich einstellen, wie die Geber für Anmerkung:Bei Verwendung der MIX-Funktion Servo „Steuerrad“ und „Gas“ als Mischfunktion auf die 3 ist eine 2P-Steuerung nicht sinnvoll. Servofunktion 3 wirken sollen. Es läßt sich für jeden Im System-Modus sollte die Funktion AUX 3 auf „0“...

  • Page 23: Sub-Trim-Modus

    SUB-TRIM-Modus (Einstell-Menü) SUB-TRIM STS, THS und AUS Anmerkung: Um in das SUB-TRIM-Menü zu gelangen Sender EIN, MODE Taste mehrfach betätigen, bis das Menü TRIM STS im Display erscheint. Mit der Taste CHANNEL gewünschte Der Menüpunkt SUB-TRIM im Einstell-Menü erlaubt Servo-Funktion STS, THS oder AUS auswählen. eine komfortable elektronische Mittenverstellung der Servos für Lenkung, Gas und AUX (Servo 3), ohne STS Lenkung SUB-TRIM...

  • Page 24: Exponential-Funktion

    ST Exponential-Funktion Lenkservo (Einstell-Menü) ST Exponential-Steuerrad-Funktion Voreinstellung der Exponential-Funktion 1. Sender EINschalten. Der Menüpunkt EXP ST Exponential-Steuerrad-Funk- tion, erlaubt das Lenkverhalten um die Neutral- 2. MODE Taste mehrfach Drücken bis EXP ST im Dis- position maßgeschneidert auf das Modellfahrzeug ab- play erscheint.

  • Page 25: Anschlußbeispiele Empfänger/Bec

    Empfangsanlage BEC-System, Anschlußbeispiele Empfänger mit BEC-System Der SB6 SYN-Empfänger ist mit einem hochwertigen Spannungsstabilisierungsystem (BEC = Battery Eliminator Circuitry) ausgerüstet. Die Stromversorgung des Empfängers und der daran angeschlossenen Servos kann aus der Fahrbatterie erfolgen. Wichtiger Hinweis: Das BEC-System kann nur begrenzt belastet werden: Bei Antriebsbatterien mit 4,8 ...
  • Page 26 Empfangsanlage Anschlußbeispiele Anschlußbeispiel 2: Elektronischer Fahrtregler mit BEC-System Viele der im RC-Car-Bereich üblichen, elektronischen Fahrtregler besitzen meist bereits ein eingebautes BEC-System. Achtung: Auch diese BEC-Systeme sind nicht uneingeschränkt belastbar. Hier gilt wie auch schon im Anschlußbeipiel 1 beschrieben bei höheren Belastungen eine separate Empfängerbatterie (siehe An- schlußbeispiel 3) zu verwenden.

  • Page 27: Motorentstörung

    Vollast, hat dadurch eine hohe Stromaufnahme und kann durchbrennen. Auch die Leerlaufstellung muß elektrisch, also durch Knüppelstellung, bestimmt werden und darf nicht me- chanisch durch Anschlag der Drossel-Vorrichtung erfol- Entstörkomponenten sowie Entstörfilter finden Sie im gen. GRAUPNER Hauptkatalog FS.

  • Page 28: Multilader 6E

    44 - 45 Set-up Menu flowchart NC battery packs for transmitter Servo end-point adjustment, EPA Graupner 8N-800 mAh 9.6 V/800 mAh Order No. 3423 MIX adjustment, servo 3 Sanyo 8KR-1100 AAU 9.6 V/1100 mAh Order No. 3413 SUB-TRIM mode TDB deadband adjustment, throttle / brake...

  • Page 29: Safety Notes

    Be sure to use only genuine mutual hobby of modelling, and safety is an important matching GRAUPNER connectors of the same design aspect of this. It is absolutely essential that you read with contacts of the same material.

  • Page 30: Ultra Duo Plus

    Introduction: the XS-6 FM RACE radio control system Be sure to keep to our safety recommendations! Always install servos using the vibration-damping The model could then carry out uncontrolled movements, grommets supplied. The rubber grommets provide some which could easily result in personal injury or damage to degree of protection from mechanical shock and severe property.
  • Page 31 Liability exclusion / Compensation stated by the manufacturer of the battery and charger. As manufacturers, we at GRAUPNER are not in a position to influence the way you install, operate and Capacity and operating times maintain the radio control system components.
  • Page 32 Description of functions, Specification Features of the XS-6 FM RACE transmitter The XS-6 FM RACE is an ergonomically refined, technically advanced radio control system incorporating Synthesi- zer technology, designed for the demanding pro-standard RC car and racing boat operator. FCH (Frequency Channel Selection). Automatic STC (Steering Centre Trim) steering sub-trim transmitter frequency synthesis.

  • Page 33: Transmitter Controls

    Transmitter controlsender Bedienelemente Aerial Electronic trim, throttle Electronic trim, steering LCD screen ON/OFF switch Steering wheel Input buttons Electronic digital adjustor A Steering wheel return (rocker button A) spring adjustment screw Electronic digital adjustor B (rocker button B) Throttle/brake lever Momentary button C Charge socket (for rechargeable...

  • Page 34: Charging The Transmitter Battery

    Note that it is suitable only of the protective circuit, which prevents the charger for Graupner charge leads. Please do not attempt to monitoring the battery voltage. use other makes of charge lead, as their polarity may...

  • Page 35: Screen Displays

    After five years it will be necessary to send the transmitter Lithium battery back-up system to a GRAUPNER Service Centre to have the lithium battery replaced. If the Backup Error display appears, carry out this procedure: press the MODE and CHANNEL buttons simultaneously (= ENTER) to back-up all program data.

  • Page 36: Accessing System Mode

    Accessing System Mode (System Set-up Mode) Accessing Model Name Input in System Mode Base Menu Display I I.0 Use the following procedure to move to the Model Name Input function: 1. Press the MODE button and switch the transmitter 1. Press the MODE button and switch the transmitter ON to reach System Mode.

  • Page 37: System Mode Flowchart

    System Mode Flowchart (System Set-up Mode) Model Select (MDL 1 - 10) Accessing System Mode TRIM RATE TRIM RATE Use the following procedure to reach System Mode: INC + REV . NORM REV . NORM DEC - 1. Press the MODE button and switch the transmitter ON to reach System Mode.

  • Page 38: Transmission Rate N = Normal / F = Fast

    Transmission rate (Frame Selection) N = Normal and F = Fast in System Mode Factory default: Frame Rate N = normal For professional drivers the XS-6 FM RACE radio control ransmission time “normal” 19 ms system offers the facility to switch the Frame Rate (transmission time) from around 19 ms (normal) to 12.7 Transmission time normal ms (fast).

  • Page 39: Copying Model Data

    CPY: Model Copy in System Mode Copying a model The Model Select function in System Mode includes an Accessing the Copy function in System Mode option which enables you to copy a model to another model memory. 1. Hold the MODE button pressed in and switch the transmitter ON to reach System Mode.

  • Page 40: Electronic Trims, Steering / Throttle

    Electronic Trim for Steering and Throttle (Direct TRIM using Trim buttons) Electronic trim, steering servo (ST) Electronic trim, throttle/brake servo (TH) Steering wheel trim adjustment: Throttle/brake servo trim adjustment: 1. Switch on the transmitter and the receiving system in 1. Switch on the transmitter and the receiving system in the model, then move the throttle/brake trim button the model, then move the steering wheel trim button (1) TH TRIM in the desired direction.

  • Page 41: Quick Adjustment In Direct Mode

    Quick-adjust in Direct Mode (Proportional Dual Rates) Fast adjustment of steering travel when the car is Direct Rate mode is accessed using the electronic Direct Rate rocker buttons A and B for brake and steering. They running (Proportional Dual Rates) by operating are located in the top part of the transmitter handle.

  • Page 42: Defining Servo 3

    AUX function: Defining servo 3 Rocker Button A (System Mode) This is the procedure for accessing the AUX AUX function Servo 3 enables you to select function in System Mode: the function assigned to the 2-way rocker button “A”: 1. Pressing the MODE button and switching the If you select function “0”, the 3rd channel is controlled transmitter on takes you to System Mode, and into solely via the mixer system “MIX”.

  • Page 43: Proportional Dual Rate, Steering Wheel

    Dual Rate steering wheel function Rocker Button B Quick Proportional Adjustment Selecting steering servo travel EPA ST Steering travel can be adjusted quickly and proportionally 1. The first essential action is to select maximum servo (Proportional Dual Rate) while the car is running, using steering travel EPA ST to suit the model.

  • Page 44: Defining Momentary Button / Gbc Program

    Defining GBC Momentary Button System Mode (Set-up Mode) Momentary button C (select LA/Eb) In System Mode (Set-up Mode) it is possible to define the function of momentary button “C”, which can be operated conveniently by the thumb. There are three alternative basic functions which the operator can select according to preference.
  • Page 45 Defining the GBC Momentary Button System Mode (Set-up Mode) GBC “Eb” Emergency Steering Button If the momentary security function is selected in the GBC “Eb” menu, the security function can be triggered using the momentary button “C”. maximum steering „Eb“: TRIM RATE travel (Emergency Steering...

  • Page 46: Set-Up Menu Flowchart

    Flowchart Set-up Menu Normal operating display after switching on To reach the Set-up Menu first switch the transmitter ON, then press the MODE button. The screen switches to the TRIM RATE TRIM RATE CHANNEL Set-up Menu as shown in the flowchart. Press the MODE II0,6 II0,6 button to select the desired function and adjust it.

  • Page 47: Servo End-Point Adjustment, Epa

    EPA Servo End-point Adjustment (Set-up Menu) Display after switching transmitter on The menu point EPA servo End-point Adjustment enables Frequency channel set you to increase or reduce maximum servo travel on transmitter TRIM RATE separately for each servo, and for each direction from II0,6 10,6 v Transmitter battery...

  • Page 48: Mix Adjustment, Servo

    MIX adjustment, Servo 3 (Set-up Menu) Accessing the MIX Adjustment Menu Servo 3 Channel 3 Mixer Function In the Mix Menu you can define how the “steering wheel” Note: If you are using the MIX function there is no sense and “throttle”...

  • Page 49: Sub-Trim Mode

    SUB-TRIM Mode (Set-up Menu) SUB-TRIM STS, THS and AUX To reach the SUB-TRIM menu switch the transmitter ON Note: and press the MODE button repeatedly until the TRIM STS The menu point SUB-TRIM in the Set-up Menu provides Menu appears on the screen. Select the desired servo a convenient electronic means of adjusting the servo function STS, THS or AUX using the CHANNEL button.

  • Page 50: Exponential Function

    EXP ST Exponential Function, steering servo (Set-up Menu) EXP ST Exponential, Steering Wheel Function Selecting the Exponential function The menu point EXP ST exponential steering wheel 1. Switch the transmitter ON. function allows the user to fine-tune the model car’s steering characteristics around the neutral position 2.

  • Page 51: Typical Wiring Arrangements, Receiver / Bec

    Receiving system BEC system, typical wiring arrangements Receiver with BEC system The SB6 SYN receiver features a high-quality voltage stabilisation system (BEC = Battery Eliminator Circuit). This draws the required power for the receiver and the servos connected to it from the model’s main drive battery. Important note: The BEC system has limited current capacity: With a 4.8 ...

  • Page 52: Receiving System

    Receiving system Typical wiring arrangements Wiring diagram 2: Electronic speed controller with BEC system Many electronic speed controllers designed for model car use feature an integral BEC system as standard. Caution: These BEC systems also have restricted current capacity. As already described in wiring diagram 1, a separate receiver battery (see wiring diagram 3) must be fitted if powerful servos are to be used.

  • Page 53: Motor Suppression

    For the same reason the idle setting must also be defined electrically, i.e. through the stick position, and not mechanically through the throttle system end-stop. Suppression using suppressor filter Please refer to the main GRAUPNER FS catalogue for details of suppressor components and suppressor filters.
  • Page 54 Système à micro-processeur XS-6 FM RACE Synthétiseur GRAUPNER Sommaire : Page Composition des ensembles et accessoires : Conseils de sécurité 55 – 57 XS-6 FM Synthétiseur 40, pour la bande des 40 MHz, Réf. N°3117. Charge de la batterie d’émission 57, 60 XS-6 FM Synthétiseur 41, pour la bande des 41 MHz,...

  • Page 55: Conseils De Sécurité

    Utiliser attentivement ces instructions et observer surtout les uniquement des connecteurs d’origine Graupner conseils de sécurité donnés. Ces instructions devront adaptés entre-eux, de même fabrication et en même être remisés à un éventuel utilisateur suivant de cet matière.
  • Page 56 Introduction dans le système de radiocommande XS-6 FM RACE Conseils de sécurité à observer impérativement ! Les servos seront fixés avec les silent-blocs fournis Avant chaque utilisation, vérifiez le fonctionnement parmi leurs accessoires pour les isoler des vibrations. correct et la portée de l’installation R/C. Pour cela, vérifiez à...

  • Page 57: Charge De La Batterie D'émission

    à la valeur marchande d’origine Graupner les fabricants de la batterie et du chargeur. impliquée dans l’accident. Ceci n’est pas valable dans la mesure où la Firme Graupner serait contrainte par la Capacité et autonomie d’utilisation : législation en vigueur pour une raison de grande Ceci est valable pour toutes les sources de courant : négligence.

  • Page 58: Description Des Fonctions, Caractér. Techniques

    Description des fonctions et caractéristiques techniques Particularités de l’émetteur XS-6 FM RACE : MD1 10 Mémoires de modèle pour les fonctions et les Ensemble de radiocommande ergonomique moder- données de réglage. Chaque mémoire pourra être ne en technologie synthétiseur pour les pilotes de dotée d’un nom abrégé...

  • Page 59: Organes De Commande De L'émetteur

    Organes de commande de l’émetteur Trim de gaz Antenne électronique télescopique Trim de direction électronique Ecran d’affichage Interrupteur Volant de direction Touches de données Réglage électronique Vis de réglage de la digital A (Touche à bascule A) force de rappel au neutre du volant Réglage électronique digital B (Touche à...

  • Page 60: Sélection Du Canal D'émission

    Graupner. Ne pas tenter d’utiliser un les fiches du cordon de charge. cordon de charge d’une autre fabrication, car celui-ci Pour cette raison, la recharge de la batterie d’émission...

  • Page 61: Indications De L'affichage

    CHANNEL (ENTER) afin de sécuriser toutes les données de programmation. Si cela n’est pas fait, tous les réglages programmés seront perdus ! Lorsque cette indication apparaît une deuxième fois, un remplacement de la batterie par le S.A.V. GRAUPNER est nécessaire.

  • Page 62: Accès Au Mode Système

    Accès au Mode Système (Système Mode Set-up) Indication de l’affichageMenu de I I.0 Accès aux données des noms de modèle dans base le Mode Système Pour accéder à la fonction des données de noms de 1. Pour accéder au Mode Système, presser la touche modèle, procéder comme suit : MODE et mettez en plus l’émetteur en contact.

  • Page 63: Diagramme De Déroulement Du Mode Système

    Diagramme de déroulement du Mode Système (Système Mode Set-up) Sélection du modèle (MDL 1-10) Accès au Mode Système TRIM RATE TRIM RATE INC + Pour accéder au Mode Système, procéder comme REV . NORM REV . NORM suit : DEC - 1.

  • Page 64: Taux De Transmission N=Normal/F=Rapide

    Sélection du taux de transmission N = Normal et F = Rapide dans le Mode Système Taux N = Normal réglé en usine : Le système R/C XS-6 FM RACE offre la possibilité de Temps de transmission commuter entre le taux de transmission (Temps de „normal“...

  • Page 65: Copie De Modèle

    CPY – Copie de modèle dans le Mode Système Copier un modèle Dans la fonction Sélection de modèle du Mode Accès à la fonction de copie dans le Mode Système, une option permettant de copier un modèle Système dans une autre mémoire est à disposition. 1.

  • Page 66: Trims Électroniques De Direction/Gaz

    Trims électroniques de direction et de gaz (TRIM direct par Touches de Trim) Trim électronique du servo de direction (ST) Trim électronique du servo Gaz/Frein (TH) Réglage du trim du servo Gaz/Frein Réglage du trim du servo du volant de direction 1.

  • Page 67: Réglage Rapide En Mode Direct

    Réglage rapide en Mode direct (Dual-Rate progressif) Réglage rapide de la course de direction durant Le Mode Direct-Rate est accessible par l’utilisation des le fonctionnement (Dual-Rate progressif) par touches à bascule électroniques A et B sur la partie l’actionnement de la touche à bascule B. supérieure de la poignée de l’émetteur pour le frein et la direction.
  • Page 68 Fonction AUX du servo 3 par la touche à bascule A (Mode Système) Pour accéder à la fonction AUX dans le Mode La fonction AUX Servo 3 permet de Système, procéder comme suit : sélectionner quelle action aura la touche à bascule à...

  • Page 69: Dual Rate Du Volant De Direction

    Fonction Dual-Rate du volant de direction, touche à bascule B Réglage rapide progressif Pré-réglage de la course du servo de direction EPA ST Un réglage rapide de la course de la direction durant le fonctionnement (Dual-Rate progressif) en actionnant 1. La course maximale du servo de direction EPA ST devra la touche à...

  • Page 70: Définition Touche Momentanée / Gbc

    GBC - Définition de la touche momentanée, Mode Système (Mode Set-up) Touche momentanée C (Sélection LA/Eb) Dans le Mode Système (Mode Set-up), il existe la possibilité de définir la fonction de la touche momentanée ‘’C’’ qui permettra au pilote d’actionner confortablement avec le pouce l’une des 3 fonctions de base possibles.
  • Page 71 GBC - Définition de la touche momentanée, Mode Système (Mode Set-up) GBC ‘’Eb’’ Emergency Steering Button (Touche momentanée de sécurité) Par la sélection de la fonction momentanée de sécurité dans le menu GBC ‘’Eb’’, il existe la possibilité de déclencher une fonction de sécurité...

  • Page 72: Menu Des Réglages

    Diagramme de déroulement du Menu Réglage Affichage normal après la mise en contact Pour accéder au menu Réglage, mettre l’émetteur en contact. Presser ensuite la touche MODE. L’affichage s’échange dans le menu Réglage, comme il est visible sur TRIM RATE TRIM RATE CHANNEL...

  • Page 73: Réglage Des Fins De Course Du Servo Epa

    Réglage des fins de course des servos (Menu Réglage) Indication de l’affichage après la mise en contact de l’émetteur Le point de menu EPA Réglage des fins de course des servos permet d’augmenter ou de diminuer le Canal de fréquence réglé débattement maximal de chaque servo pour la direction, dans l’émetteur TRIM...
  • Page 74 Réglage MIX pour le Servo 3 (Menu Réglage) Fonction de mixage de la Voie 3 Accès au menu de réglage Mix-Servo 3 Le volant de direction et l’organe de commande des Remarque: Avec l’utilisation de la fonction MIX- gaz peuvent être réglés comme fonction de mixage Servo 3, une commande 2P n’est pas significative.

  • Page 75: Mode Sub-Trim

    Mode SUB-TRIM (Menu Réglage) SUB-TRIM STS, THS et AUS Mettre l’émetteur en contact pour accéder au menu SUB-TRIM, Remarques : presser plusieurs fois la touche MODE jusqu’à ce que le menu TRIM STS apparaisse sur l’affichage. Sélectionner la fonction Le point de menu SUB-TRIM dans le menu Réglage désirée STS, THS ou AUS avec la touche CHANNEL.

  • Page 76: Fonction Exponentielle

    Fonction exponentielle EXP ST pour le servo de direction (Menu Réglage) Fonction exponentielle EXP ST du volant de Pré-réglage de la fonction exponentielle direction 1. Mettre l’émetteur en contact. Le point de menu Fonction exponentielle EXP ST du volant de direction permet un pilotage précis du 2.

  • Page 77: Exemple Récepteur / Bec

    Ensemble de réception Système BEC, exemple de branchement) Récepteur avec système BEC Le récepteur SB6 SYN est équipé d’un système de stabilisation en tension de haute qualité (BEC = Battery Elmiminator Circuitry). L’alimentation du récepteur et des servos qui sont y sont connectés peut se faire par la batterie de propulsion. Avertissements importants : Le charge du système BEC devra être limitée: La capacité...
  • Page 78 Ensemble de réception Exemples de branchement) Exemple de branchement 2 : Régulateur de vitesse électronique avec système BEC La plupart des régulateurs de vitesse électroniques comprennent un système BEC intégré. Attention: La charge de ce système BEC est également limitée. Comme il a déjà été décrit dans l’exemple de branchement 1, un accu de réception séparé...

  • Page 79: Antiparasitage Des Moteurs Électriques

    Les condensateurs et les filtres antiparasites se trouvent Le déplacement du manche sur la position du ralenti dans le catalogue général GRAUPNER FS. devra de même ne pas être limité par la butée de l’admission d’air du carburateur.

  • Page 80: Für Ihre Notizen

    Für Ihre Notizen / For your notes / Pour vos notes...

  • Page 81: Frequenztabelle

    Zulässige Betriebsfrequenzen / Approved operating frequencies / Fréquences autorisées Directive R&TTE 1995/5/EC Der Betrieb der Fernsteueranlage ist nur auf den für das jeweilige EU-Land national zugelasse- nen Frequenzen/Kanälen zulässig. Bitte beachten Sie die jeweilige Gesetzeslage. Das Benut- zen der Fernsteueranlage auf davon abweichenden Frequenzen/Kanälen ist verboten. This radio control system may only be operated legally on the frequency bands and spot fre- quencies approved for use in each EU country.

  • Page 82: Konformitätszertifikat

    Zulassung, Konformität / Admission, conformity / Autorisation, conformité. Sender für das 27- und 40-MHz-Band dürfen anmelde- und gebührenfrei betrieben werden. Transmitters on the 27 and 40 MHz bands require no registration or licence fee to operate. Zulassungszertifikat Approval certificate, Certificat d’autorisation Konformitätszertifikat Konformitätserklärung Conformity certificate, Certificate de conformité...

  • Page 83: Garantiebedingungen

    Monaten warrantied for month garantie de mois Servicestellen / Service / Service après-vente Die Fa. Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße Graupner-Zentralservice Servicehotline 94-96, 73230 Kirchheim/Teck gewährt ab dem Kauf- Graupner GmbH & Co. KG Graupner GmbH & Co. KG...
  • Page 84 Graupner GmbH & Co. KG Änderungen sowie Liefermöglichkeiten vorbehalten. Lieferung durch den Fach- Henriettenstraße 94 - 96 handel. Bezugsquellen werden nachgewiesen. Für Druckfehler kann keine Haf- D-73230 Kirchheim/Teck tung übernommen werden. Specifications and availability subject to change. Supplied through specialist model Postfach 12 42 shops only.

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Xr-6 fm race race

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