Ford Escape 2010 Owner's Manual page 240

Manejo
Información importante sobre la ventilación
Si el motor funciona en ralentí mientras el vehículo está detenido por un
período largo, abra las ventanas al menos 2.5 cm (1 pulg) o ajuste la
calefacción o aire acondicionado para que entre aire fresco.
CALEFACTOR DE BLOQUE DEL MOTOR (SI ESTÁ EQUIPADO)
Un calefactor de bloque del motor calienta el líquido refrigerante del
motor, lo que ayuda al arranque y permite que el sistema del calefactor y
del desempañador responda con rapidez. Si el vehículo cuenta con este
sistema, el equipo incluye un elemento calefactor, que se instala en el
bloque del motor, y un mazo de cables, que permite al usuario conectar
el sistema a una fuente de energía eléctrica de 120 V CA con conexión a
tierra. El sistema de calefactor del bloque es más eficaz si la temperatura
exterior no supera los -18 °C (0 °F).
ADVERTENCIA: No seguir las instrucciones del calefactor de
bloque del motor puede provocar daños a la propiedad o daños
físicos.
ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de un golpe eléctrico,
no use su calefactor con sistemas eléctricos sin conexión a tierra
o adaptadores de dos puntas (alargador).
Antes de utilizar el calefactor de bloque del motor, siga estas
recomendaciones para brindar un funcionamiento adecuado y seguro:
• Por su seguridad, use un cable de extensión para exteriores con
certificación de productos de Underwriter's Laboratory (UL ) o
Canadian Standards Association (CSA). Use sólo un cable de
extensión que se pueda utilizar en exteriores y bajas temperaturas, y
que esté claramente marcado como Apropiado para usarse en
aparatos exteriores . Nunca use un cable de extensión para interiores
en el exterior, ya que se podría generar una descarga eléctrica o
peligro de incendio.
• Como mínimo, use un cable de extensión para exteriores calibre 16
• Procure que sea lo más corto posible.
• No utilice varios cables de extensión. Por el contrario, use un cable de
extensión de largo suficiente para unir el cable del calefactor de
bloque del motor con el tomacorriente, sin que sea necesario estirarlo.
240
2010 Escape (204)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)