Fonctionnement Du Carb Gard - Clarke 56381408 (21KBCATCLDC) Operator's Manual

C-14 / FRANÇAIS
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
5. Changer le fi ltre à huile -
(a) En utilisant une clé à sangle ou une clé à fi ltre à huile, dévissez le fi ltre à huile dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Remarque : Avant de
dévisser le fi ltre à huile, veuillez placer un bac adéquat en dessous du plateau d'égouttage de l'huile pour récupérer l'huile provenant du fi ltre ou tout autre
huile provenant du moteur.
(b) Nettoyez la base du fi ltre à huile sur le moteur.
(c) Appliquez une légère couche d'huile de moteur à la base du fi ltre à huile.
(d) Installez le fi ltre en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le joint soit en contact avec la surface de montage du moteur.
(e) Tournez ensuite le fi ltre sur plus de 3/4 de tour à la main.
(f) Faites tourner le moteur au ralenti pendant 2 minutes puis vérifi ez le fi ltre à huile et drainez les fuites.
6. Réglage de la pression de patin -
(a) Basculez la machine en arrière comme vous le feriez pour changer le patin.
(b) Pour augmenter la pression de patin, déplacez les roues vers l'arrière de la machine. Pour ce faire, enlevez l'épingle de l'axe de chape. Enlevez l'axe
de chape et déplacez les roues vers le trou arrière de la chasse de roue. Réinsérez l'axe de chape et réinsérez l'épingle.
(c) Pour diminuer la pression du patin, utilisez la même procédure et déplacez la roue vers l'avant de la machine.
Articles d'entretien - 8 heures de rodage recommandées (50 heures par la suite)
>Changer l'huile moteur.
>Vérifi er les pièces lâches au niveau du plateau d'entraînement.
>Vérifi er l'usure ou le glissement de la courroie.
>Vérifi er que les poulies moteur sont bien serrées.
>Vérifi er les boulons de roue.
>Vérifi er les boulons de support de moteur.
>Vérifi er les boulons de poignée.
>Vérifi er qu'il n'y a pas de fuite d'huile moteur au niveau des différents joints.
Intervalles de changement d'huile recommandés
Ne dépassez pas l'intervalle de changement d'huile. Les changements d'huile plus fréquents que 50 heures donneront encore une plus longue vie au moteur.
Dans tous les cas, utilisez toujours de l'huile à moteur 30HD ou 10W30 avec toutes les catégories API suivantes : SJ ou supérieures. Assurez-vous que le niveau
d'huile est maintenu à « PLEIN ».
Eléments qu'il est conseillé d'entretenir toutes les 100 heures -
Le fi ltre de contrôle des poussières doit être changé toutes les 100 heures.
Eléments qu'il est conseillé d'entretenir toutes les 200 heures -
Retournez la machine dans un centre de services agréé pour une révision générale.
Le fi ltre d'admission papier de la carburation doit être changé toutes les 200 heures.
>Vérifi ez l'ajustement de la valve du moteur

FONCTIONNEMENT DU CARB GARD

Le Carb Gard est un dispositif d'alerte visant à avertir l'utilisateur que le moteur a besoin d'être entretenu.
1. Au démarrage du moteur, la DEL VERTE "Alert" commencera à clignoter. Elle continuera à clignoter pendant 3 minutes. Ceci laisse assez
de temps au moteur et au capteur d'oxygène (fi xé dans le manifold d'échappement) pour chauffer. Pendant ce temps, il est possible d'utiliser
la brunisseuse.
2. Après 3 minutes, la DEL Alert s'arrête de clignoter.
(a) Si le moteur est au ralenti, alors la DEL "Idle" JAUNE commence à clignoter. Elle laisse le moteur au ralenti jusqu'à 2 minutes.
(b) Après 2 minutes, le moteur s'éteint et la DEL de ralenti reste allumée pour avertir l'utilisateur de la raison pour laquelle la machine s'est
éteinte. (Remarque : Si cela se produit, tournez simplement le commutateur à clé sur OFF. Ceci réinitialisera le Carb Gard. redémarrez le
moteur normalement pour continuer l'utilisation).
(c) Si à tout moment pendant les 2 minutes de compte à rebours, le moteur augmente jusqu'à être à plein régime, la DEL s'arrête de
clignoter et le Carb Gard surveillera le capteur d'oxygène.
(d) Si l'on autorise le moteur à ralentir en position ralenti, la DEL Idle recommencera à clignoter pendant 2 minutes.
REMARQUE : Chaque fois que le moteur augmente en régime puis ralenti, le compte à rebours de 2 minutes redémarre.
3. Une fois que le moteur a augmenté en régime, le Carb Gard commence à surveiller le capteur d'oxygène à la recherche de monoxyde de
carbone (CO).
(a) Si à tout moment, pendant qu'il est à plein régime, le Carb Gard détecte un taux de sortie de CO plus élevé que la normale, il active la
DEL "Service" ROUGE et elle commencera à clignoter.
(b) Si la DEL ROUGE Service clignote de manière continue pendant 1 minute, alors le moteur s'éteint et la DEL ROUGE de Service reste
allumée pour signaler à l'utilisateur la raison de l'extinction du moteur.
REMARQUE : Carb Gard surveille continuellement la sortie de CO. Si la sortie de CO diminue, la DEL Service s'arrête de clignoter. Si
la sortie de CO augmente, elle recommence à clignoter. Ce n'est qu'après qu'elle ait clignoté continuellement pendant une minute que le
moteur est éteint.
C-14 - FORM NO. 56091023 - PBU Propane Burnisher with Dust Control