Guía De Diagnósticos De Problemas - Delta D2300B Instruction Manual

GUÍA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El motor no
arranca (vea el
Manual del motor
para informarse
acerca del
diagnóstico de
problemas)
Nada o baja Nada o baja
presión (después presión (después
del uso inicial) del uso inicial
D28600
CAUSA
Sin combustible.
Acumuláción de presión después
de tirar dos veces de la cuerda del
arrancador o después del primer
uso.
La leva de cebado (choke) está en
la posición de "No Choke".
La leva de cebado (choke) está en
la posición de "Choke" cuando el
motor está "caliente" o cuando ha
estado expuesto al calor por un
largo periodo.
La varilla rociadora no está en alta
presión.
Poco suministro de agua.
Pérdida en la manguera de alta
presión.
Boquilla obstruida.
Membrana del filtro de agua
atascada.
Válvula E-Z de arranque
defectuosa.
Aire en la manguera.
La leva de cebado (choke) está en
la posición de "Choke".
Agregue combustible.
Apriete el gatillo de la pistola para
aliviar la presión.
Mueva la leva a la posición de
"Choke".
Mover la leva de cebado a la
posición de "No Choke".
Vea el párrafo: "Uso de la varilla
rociadora".
El suministro de agua debe ser,
por lo menos, 5 GPM
(19 litros/minuto) a 20 psi.
Repare la pérdida. Aplique cinta
selladora si fuera necesario.
Limpie la boquilla con un broche de
papeles o con la herramienta para
la limpieza de la boquilla; vierta
agua en el extremo de la boquilla
para eliminar la obstrucción.
Remueva y limpie el filtro.
Verifique con un servicentro
autorizado de garantía (AWSC)
Apagar el motor y luego cortar el
suministro de agua. Desconectar
el suministro de agua de la entrada
a la bomba y abrir el suministro de
agua para eliminar todo el aire que
haya en la manguera. Cuando se
obtenga un flujo de agua
constante, cerrar el suministro de
agua. Reconectar el suministro de
agua a la entrada de la bomba y
abrir el suministro de agua.
Apretar el gatillo para eliminar el
aire restante.
Mover la leva a la posición de
"No Choke".
38- SP
CORRECCIÓN